Merci à toi pour toutes ces petites infos super pratique !

Je me suis posé la question pour le boitier de reprog car lorsque l'on change des pièces sur une machine, les paramètres électroniques ne sont plus valide. Sur mon ancien véhicule, j'ai attendu d'avoir les pièces perf de monté avant de reprog mon boitier électronique. Au final, j'ai changé le boitier :p Enfin bref ...

Je vais essayer de trouver une GT 300 Roush stage 1 alors :p