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bonjour
je viens d'acquérir au mois de février une mustang Grandé de 1973, et ceci s'est fait grâce à deux choses :
- le fait que l'ancien propriétaire voulait qu'elle soit reconditionnée par un amateur passionné de la marque et non un pro, et avec un prix très abordable ( comme quoi !)
- Que votre site existe car il m'a permis de collecter toutes les informations ( blinder au max )pour réaliser correctement la transaction afin de ne pas me retrouver avec une épave non immatriculable.
Donc je suis parti avec mon vieux patrol diesel (atmo ) chercher la belle avec un plateau un samedi de février ( pluie /neige ) , car étant le premier à être attendu pour la visite, il était clair que je ne voulais pas rentrer sans ,si l'affaire était ok !
Après plus de 3h de route, le rêve au bout des doigts
mustang grandé de 73 code Q avec un 351CJ 4V ( le 4 présent sur chaque culasse ) verte , avec du travail au niveau du toit vynil / tole du coffre AR / aile AV G à reprendre plus corrosion sur ailes AR ( début ), et un intérieur à revoir.
Longerons ok, bas de caisse en bon état : une sortie de grange comme j'aimerai en faire souvent !
Après 2h de labeur pour acceder et faire démarrer la voiture ( trouver cables/faire amener un vehicule auprès de la mustang ...) le V8 a rugi en moins de 2mn et elle est montée de lui meme sur le plateau
le propriétaire vivait au US et a ramené sa voiture, mais ne roulait plus avec depuis 3 ans ( juste le paté de maison ), et non immatriculé en France
heureusement , dédouané en France avec le fameux certificat, le title à son nom également, et de nombreuses factures dont l'allumage electronique / carbu 4 corps Holley ( avec starter manuel ) /amortisseurs / vidanges ..... le tout avec moins de 600miles
la facture d'origine avec la carte et le manuel du véhicule sont présents.
Donc à ce jour , le certificat FFVE est arrivé depuis 2 semaines, la voiture vient de passer son CT ( aujourd'hui ) avec brio ;après qq heures de travail pour la remise à niveau vidanges / freinage révisé...
avec l'aide d'un ami mécanicien ; qui m'a confirmé le bon entretien mécanique .
Maintenant, vendredi c'est le passage en préfecture pour la CG francaise et ensuite je m'attaquerai à la restauration de la carosserie et du toit , puis peinture mais surtout ;
- je compte en profiter , la faire rouler et la refaire progressivement car la base est acquise et il faut tout concilier ( famille / maison / argent...)
Il est clair que votre site m'a permis d'aller au bout de ma démarche et de mon rêve
un V8 mustang , et c'est pour cela que je suis là dorénavant !
voici qq photos , non flatteuse car non lavée et lustrée mais quand le temps va le permettre ..., j'en remettrai , car elle va rentrer à la maison !
Sinon, si qq un a un enjoliveur de grandé, je suis preneur car il en manque un !!!
merci encore à votre site et je vous tiens au courant pour la CG !
A bientot
je viens d'acquérir au mois de février une mustang Grandé de 1973, et ceci s'est fait grâce à deux choses :
- le fait que l'ancien propriétaire voulait qu'elle soit reconditionnée par un amateur passionné de la marque et non un pro, et avec un prix très abordable ( comme quoi !)
- Que votre site existe car il m'a permis de collecter toutes les informations ( blinder au max )pour réaliser correctement la transaction afin de ne pas me retrouver avec une épave non immatriculable.
Donc je suis parti avec mon vieux patrol diesel (atmo ) chercher la belle avec un plateau un samedi de février ( pluie /neige ) , car étant le premier à être attendu pour la visite, il était clair que je ne voulais pas rentrer sans ,si l'affaire était ok !
Après plus de 3h de route, le rêve au bout des doigts
mustang grandé de 73 code Q avec un 351CJ 4V ( le 4 présent sur chaque culasse ) verte , avec du travail au niveau du toit vynil / tole du coffre AR / aile AV G à reprendre plus corrosion sur ailes AR ( début ), et un intérieur à revoir.
Longerons ok, bas de caisse en bon état : une sortie de grange comme j'aimerai en faire souvent !
Après 2h de labeur pour acceder et faire démarrer la voiture ( trouver cables/faire amener un vehicule auprès de la mustang ...) le V8 a rugi en moins de 2mn et elle est montée de lui meme sur le plateau
le propriétaire vivait au US et a ramené sa voiture, mais ne roulait plus avec depuis 3 ans ( juste le paté de maison ), et non immatriculé en France
heureusement , dédouané en France avec le fameux certificat, le title à son nom également, et de nombreuses factures dont l'allumage electronique / carbu 4 corps Holley ( avec starter manuel ) /amortisseurs / vidanges ..... le tout avec moins de 600miles
la facture d'origine avec la carte et le manuel du véhicule sont présents.
Donc à ce jour , le certificat FFVE est arrivé depuis 2 semaines, la voiture vient de passer son CT ( aujourd'hui ) avec brio ;après qq heures de travail pour la remise à niveau vidanges / freinage révisé...
avec l'aide d'un ami mécanicien ; qui m'a confirmé le bon entretien mécanique .
Maintenant, vendredi c'est le passage en préfecture pour la CG francaise et ensuite je m'attaquerai à la restauration de la carosserie et du toit , puis peinture mais surtout ;
- je compte en profiter , la faire rouler et la refaire progressivement car la base est acquise et il faut tout concilier ( famille / maison / argent...)
Il est clair que votre site m'a permis d'aller au bout de ma démarche et de mon rêve
un V8 mustang , et c'est pour cela que je suis là dorénavant !
voici qq photos , non flatteuse car non lavée et lustrée mais quand le temps va le permettre ..., j'en remettrai , car elle va rentrer à la maison !
Sinon, si qq un a un enjoliveur de grandé, je suis preneur car il en manque un !!!
merci encore à votre site et je vous tiens au courant pour la CG !
A bientot
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