Il a sûrement changé les jantes pour la dreal, de toutes façons il bosse avec le ford de tassin donc il doit avoir ce qu'il faut 

Bonjour et bienvenue parmi nous

Belle Mumu ! Carfax clean ?

aucun problème sur le carfax
mais peut vraiment faire confidence a ce document ?


et apparemment il ne bosse plus avec le garage ford
mais avec AD de dardilly et le citroen de charbonniére

je ne sais pas exactement ce qu'est le carfax chez vous en France, mais si c'est l'équivalant du carpass chez nous en Belgique, franchement, ça ou rien c'est fort la même chose! Peut être une indication sur le kilométrage et encore...mais a par ça???

Le Carfax n'est pas un document Français, mais un document Américain 100% fiable. C'est même inconcevable d'acheter une voiture Américaine sans avoir le Carfax!!

On peut y voir tous les détails de la voiture, y compris les dates et kilométrages des entretiens. Je me souviens, lorsque je cherchais ma première Mustang, avoir vu une belle Mumu pour laquelle le Carfax m'a calmé tout net!! Le proprio ne l'avait pas, je lui ai donc demandé le VIN et j'ai acheté moi-même le Carfax. Je lui ai appris et fait découvrir que sa Mustang avait eu 3 accidents aux États-Unis avant d'être rachetée par l'assurance puis vendue aux enchères avant d'être exportée vers la Hollande. Bref, une belle merguez qu'un importateur n'a certainement pas hésité à faire venir en Europe pour la rafistoler en Pologne pour une bouchée de pain avant de la revendre à un gogo Français.

Sur le Carfax étaient indiqué les chocs (frontaux, latéraux, etc.) et si il y a eu intervention de la police d'état ou de la police municipale. J'ai été étonné des détails que l'on peut y trouver quand la voiture a été accidentée.

Pour moi, pas de Carfax = pas d'achat.

Citation de: Fred29 le 29 Août 2016 à 22:09:14
Pour moi, pas de Carfax = pas d'achat.

Merci, tu as éclairé ma lanterne a ce propos, et je suis visiblement dans l'erreur. Néanmoins j'ai du mal a comprendre  comment toutes ces infos sont centralisées aux usa, pour se retrouver sur un même document. D'un autre coté, c'est vrai que c'est mieux que rien, mais de là a considérer ça comme parole d'évangile   

Là, je ne sais pas comment, techniquement, ils centralisent tout ça, mais on y voit la date de fabrication de la voiture, son kilométrage et sa date de sortie d'usine, le lieux de livraison (concessionnaire), la date et kilométrage lors de la vente, les entretiens (date, kilométrage), les accidents.
Et à la fin on peu voir si le véhicule a été utilisé en voiture de location, leasing, taxi, véhicule gouvernemental, etc.

Nos concessionnaires en France ont bien accès aux dates et kilométrage des révisions lorsqu'on fait tous les entretiens dans leur réseau. Il suffit de leur imposer de remonter ça dans un fichier central (un peu comme le fichier des cartes grise) afin de conserver ces infos et les rendre accessibles aux futurs acheteurs.

Citation de: 4T074 le 29 Août 2016 à 22:22:45

Citation de: Fred29 le 29 Août 2016 à 22:09:14
Pour moi, pas de Carfax = pas d'achat.

Merci, tu as éclairé ma lanterne a ce propos, et je suis visiblement dans l'erreur. Néanmoins j'ai du mal a comprendre  comment toutes ces infos sont centralisées aux usa, pour se retrouver sur un même document. D'un autre coté, c'est vrai que c'est mieux que rien, mais de là a considérer ça comme parole d'évangile 

Disons qu'aux USA , ils ont un fichier informatique centralisé bien plus efficace que les nombreux fichiers de nos administrations françaises.... Et ça c'est pas tes étonnant.. 

Oui je vous lis bien, mais Fred, comme tu le dis, ces infos existent pour autant que l'auto ait fréquenté des dealers officiels... qu'en cas d'accidents, les assurances soient intervenues...  mais tout le reste??? les réparations de Jim le bricoleur, les arrangements amiables... Encore une fois c'est mieux que rien. Et c'est vrai que si il mentionne des cadavres, tu passes ton chemin, mais si il ne contient rien???  Perso, le mien ne mentionnait  rien de particulier, ne donnant aucune crédibilité a ce document, je me suis mis au défit de retrouver les proprios, ce que j'ai fait grâce a une indiscrétion  de la DVM de West Virginia...
De fait j'ai longuement communiqué avec la propriétaire (de 64 ans)   a propos ma mustang, et j'ai eu l'explication du manque des lignes bleues sur le bouclier arrière.   
   

Ah ça, Jim le bricoleur qui a embouti sa Mustang dans le mur du fond de son garage, tu ne peux pas le savoir.
Quant aux arrangements amiables, je ne suis pas certains qu'il y en ai beaucoup aux États-Unis et la Police intervient toujours très rapidement lors d'un accident. C'est très certainement à ce moment là qu'ils centralisent l'information en cas d'accident puisque, sur celui que j'avais vu, il était indiqué quelle police était intervenue.

on n'est d'accord, et on se comprend bien 

je peu donc conciderer que les infos que je trouve sur le carfax de ma mumu sont assez précise
dans ce cas il faudrait que la france ce bouge car je suis effectivement surpris de tous ce que le peu savoir de la voiture
nombre de proprio,date et description des interventions, kilometrage ,revision ,reparation de carrosserie....

Disons que ce qui s'y trouve est vrai et précis, mais que tout ne s'y trouve pas forcément.

 

Citation de: fredjy le 30 Août 2016 à 07:08:13
je peu donc conciderer que les infos que je trouve sur le carfax de ma mumu sont assez précise
dans ce cas il faudrait que la france ce bouge car je suis effectivement surpris de tous ce que le peu savoir de la voiture
nombre de proprio,date et description des interventions, kilometrage ,revision ,reparation de carrosserie....

Tu as des indications à ce sujet sur ton Carfax?

En France, la seule chose qui est obligatoirement indiquée est un passage au marbre. Et tout le monde sait qu'une voiture passée au marbre verra sa valeur de revente considérablement diminuée. Aux Etats-Unis puisque le moindre truc est indiqué, ils ont tout intérêt à prendre soin de leurs voitures ou a avoir un copain garagiste près à bricoler la voiture le dimanche sans le dire à personne.

Citation de: Fred29 le 30 Août 2016 à 14:17:31

Citation de: fredjy le 30 Août 2016 à 07:08:13
je peu donc conciderer que les infos que je trouve sur le carfax de ma mumu sont assez précise
dans ce cas il faudrait que la france ce bouge car je suis effectivement surpris de tous ce que le peu savoir de la voiture
nombre de proprio,date et description des interventions, kilometrage ,revision ,reparation de carrosserie....

Tu as des indications à ce sujet sur ton Carfax?

En France, la seule chose qui est obligatoirement indiquée est un passage au marbre. Et tout le monde sait qu'une voiture passée au marbre verra sa valeur de revente considérablement diminuée. Aux Etats-Unis puisque le moindre truc est indiqué, ils ont tout intérêt à prendre soin de leurs voitures ou a avoir un copain garagiste près à bricoler la voiture le dimanche sans le dire à personne.

je retrouve dessus un remplacement de phare avant gauche et l'aile

maintenant il est vrai que le trouve que ce qui a été officiellement fait
mais ça donne au moins la certitude du kilometrage

C'est vrai qu'au moins on sait que le compteur est fiable.

Ce qui est important c'est que la Mustang n'ai pas été exportée juste après les réparations. C'est souvent signe que c'est une voiture dont les Américains ne veulent plus et qu'ils envoient en Europe pour ne pas la garder sur les bras.

Cependant, en France, tu peux acheter une Mustang qui a cartonné sans le savoir puisque nous n'avons aucun suivi...

mais a qui peu t on faire confiance  de nos jours

A pas grand monde.
Heureusement il y a encore des gens honnêtes mais, dans le doute, ça ne coûte rien de prendre un maximum d'informations sur la voiture avant de l'acheter.

On a déjà vu certains importateurs dire que le Carfax n'est pas fiable et encore moins indispensable (alors qu'aux Etats-Unis, c'est un peu comme le certificat de non gage en France, c'est indispensable à la vente!).
Le top du top c'est quand un importateur te dit que "Salvage" c'est pas grave et que quelques fois ce sont des erreurs sur le Carfax.
"Salvage" c'est une voiture rachetée par l'assurance car économiquement par réparable et elles sont souvent revendues en pièces détachées.

C'est là qu'entrent en scène certains importateurs bienveillants: Ils achètent les épaves, les retapent soit aux Etats-Unis en sortant un "revived salvage" ou un "salvage certificate" (la voiture reste très difficilement vendable aux Etats-Unis sauf pour faire de la piste ou du stock-car ), soit en Europe (Pologne de préférence car main d'oeuvre moins onéreuse) pour les revendre ici avec une marge confortable.
Je ne vais pas citer les noms des importateurs auxquels je pense, mais ils sont assez connus dans le milieu et il y en a, malheureusement, beaucoup plus qu'on ne l'imagine.

En revanche, il y a également de très bons importateurs, passionnés avant tout, et qui en ont fait leur métier. Avec eux, en général tout se passe bien et j'en reviens à ta première phrase: A ceux là, tu peux faire confiance, mais tout en prenant quand même le max d'infos sur la voiture! 

Les véhicules en "salvages" ne sont pas forcement à éviter. C'est plutôt ceux qui sont en "total loss" et qui ont quitté les US tel quel qu'il faut fuir. Voilà des explications en français sur les véhicules récupérés ou "salvages" en english.
https://www.carfax.eu/fr/article/attention-aux-voitures-import%C3%A9es-des-etats-unis