Bonjour à tous,
Après 3 ans en Californie, je suis rentré en France avec ma mustang GT coupe.
Elle est en cours d'homologation, je fais tout moi même, merci au forum!
phares Euro et boitier relais pour remorque compatible multiplexage.
Maintenant il faut que j'achète 4 pneus homologués et que je loue une ligne d'échappement.
Que pensez-vous des Michelin Primacy 235/55R17 103W XL pour une GT?
wlkm
Pour tes pneumatiques, Michelin, c'est la grande classe :v:, en moins cher et sympa il y a les TOYO proxes T1R j'ai monté ça sur la mienne à l'arrière, c'est bluffant.
Hello et bienvenue
Les Michelin, ca va le faire mais il me semble que l'indice de charge mini est 98. Moi, j'ai des Hankook et j'en suis satisfait.
Merci pour les conseils, Michelin c'est cher et ça dure longtemps... mais je vois que les Toyo Proxes T1 SPORT 235/55R17 99Y sont bien notés, à 125€ sur le net ce sont les moins chers que je vois pour ma GT. Je dépense tellement en ce moment pour avoir le droit de rouler avec ma voiture...
welcome rnr
Bonjour et bienvenue parmi nous. rnr
J'étais aussi en Amérique du Nord et je serais à Villenave D'Ornon dimanche prochain. Tu devrais nous rejoindre pour nous faire un coucou avec ta Mustang californienne. ;D
https://www.mustangv8.com/fr/aquitaine/rdv-mensuel-de-voitures-americaines-mc-donald's-de-villenave-d-ornon/ (https://www.mustangv8.com/fr/aquitaine/rdv-mensuel-de-voitures-americaines-mc-donald's-de-villenave-d-ornon/)
Bonjour et merci pour l'invit!
Par contre j'ai pas le droit de rouler en ce moment, cela fait 4 mois que je l'ai ramenée et je passe l'UTAC à la fin du mois...
A propos de l'UTAC, au niveau du bruit pour le V8, se procurer une ligne modifiée reste la meilleure solution?
Bonjour et bienvenue parmi nous hr0
Pour l'UTAC et la pollution, il te faut vérifier qu'il y a bien l'étiquette sous le capot....Pour le bruit, en général, les homologateurs brident un peu la bête.
Sinon, tu as pensé à mettre des répétiteurs de clignotants sur les ailes et un feux anti-brouillard à l'arrière (avec un bouton spécifique sur le TDB) ?
Bonjour et merci,
l'étiquette constructeur? c'est en cours
les répétiteurs de cligno, la DREAL ne m'en a pas demandé, il en faut pour l'UTAC?
anti-brouillard arrière avec bouton TDB ça c'est OK.
Citation de: stanford le 02 Avril 2013 à 14:28:17
Bonjour et merci,
l'étiquette constructeur? c'est en cours
les répétiteurs de cligno, la DREAL ne m'en a pas demandé, il en faut pour l'UTAC?
anti-brouillard arrière avec bouton TDB ça c'est OK.
ben les répétiteurs ça dépend à priori. Certains d'entre nous en ont (ou avait :D) d'autre pas, ça doit dépendre des DREAL ...
Citation de: Vincent (Numérosix) le 02 Avril 2013 à 14:38:03
ben les répétiteurs ça dépend à priori. Certains d'entre nous en ont (ou avait :D) d'autre pas, ça doit dépendre des DREAL ...
Effectivement
Présence obligatoire des répétiteurs pour les VP mis en circulation à partir du 01/10/2000.
Pour l'étiquette, elle précise la pollution....Vérifie que c'est bien celle-là que tu as.
ah, j'ai jamais entendu parler de ça, tout ce que le technicien de la DREAL m'a demandé c'est une plaque/étiquette constructeur avec numéro de serie et les 4 poids ainsi qu'un frappage du numéro de série directement sur le châssis.
Pour la pollution je vois pas de quoi il s'agit?
Cette étiquette donne les informations sur le système de dépollution de ton auto, la réglementation à laquelle il répond .
Ainsi l'UTAC peut se baser sur un niveau de pollution répertorié et réglementé pour faire ces tests, en faisant une "équivalence". Sans cette étiquette ils doivent faire toutes la batterie de test.
Enfin c'est ce que j'ai compris ::) c'était expliqué dans un post sur le forum il y a un moment.
Citation de: Dearborn67 le 02 Avril 2013 à 15:09:22
Citation de: Vincent (Numérosix) le 02 Avril 2013 à 14:38:03
ben les répétiteurs ça dépend à priori. Certains d'entre nous en ont (ou avait :D) d'autre pas, ça doit dépendre des DREAL ...
Effectivement
Présence obligatoire des répétiteurs pour les VP mis en circulation à partir du 01/10/2000.
Tu veux dire que meme si la DREAL ne le demande pas, ça passe pas à l'UTAC? ils vérifient l'éclairage à l'UTAC je comprends pas ???
salut et bienvenue rnr
pas trop les boules de rentrer en France apres 3 ans en Californie?
Citation de: stanford le 02 Avril 2013 à 16:50:41
Citation de: Dearborn67 le 02 Avril 2013 à 15:09:22
Citation de: Vincent (Numérosix) le 02 Avril 2013 à 14:38:03
ben les répétiteurs ça dépend à priori. Certains d'entre nous en ont (ou avait :D) d'autre pas, ça doit dépendre des DREAL ...
Effectivement
Présence obligatoire des répétiteurs pour les VP mis en circulation à partir du 01/10/2000.
Tu veux dire que meme si la DREAL ne le demande pas, ça passe pas à l'UTAC? ils vérifient l'éclairage à l'UTAC je comprends pas ???
Si la DREAL ne te le demande pas (ce qui n'est pas vraiment normal), l'UTAC ne te le demandera pas. Eux se contentent des tests pollution, bruit, freinage et éclairage (je peux en oublier).
voici les tests qui me sont demandés:
- niveau sonore,
- champ de rétrovision, (en cas de présence d'un film sur les vitres avant, le véhicule sera déclaré non-conforme)
- pollution,
- antiparasitage,
- freinage.
Comme c'est une voiture californienne je vais voir si j'ai l'étiquette de pollution norme CARB, qui "serait" reconnue par l'UTAC et "permettrait" une équivalence...
Bonjour et bienvenue ;D.
A propos de la pollution voici l'étiquette stipulant que le véhicule répond aux normes californiennes (aussi appelées CARB).
Avez-vous déjà entendu parlé d'équivalence avec les normes européennes et accepté l'UTAC? j'ai vu ça quelque part.
Si elle a cette étiquette, tu es bon pour un contrôle light...no soucis ;)
Merci pour l'info!
Je viens d'écrire à mon technicien DREAL et à l'UTAC en leur joignant la photo de mon étiquette, on va voir leur réponse, car pour l'instant le test pollution m'a été demandé par la DREAL, il n'a pas vu l'étiquette ou ne connait pas je pense...
Autre chose, j'ai obtenu de Firestone/Bridgestone France un certificat stipulant que mes pneus sont conformes aux normes européennes, mais comme il y a pas le "E" sur le flanc, ce n'est pas accepté et je dois changer mes 4 pneus alors qu'ils sont en très bon état :(
qu'est-ce que je peux en faire de ces pneus?
Merci pour le tuyau, l'UTAC vient de me confirmer l'équivalence, tout ça grâce à cette étiquette!
;)
Pour les pneus, tu les gardes pour la piste...
Y'avait pas une autre inscription que le "E" qui passait aussi ?
Il me semble avoir lu ca quelque part ici... mais ou ???
Ben pour le technicien DREAL, il faut absolument le "E", pas de "E" = pas homologué... 4 pneus ça fait mal!
Pour l'UTAC et l'équivalence avec l'étiquette pollution US, ça marche sauf que le test est facturé qu'en même (info UTAC et DREAL : "car Ford France n'atteste pas la validité de celle-ci sur votre véhicule")
Fais toi prêter un jeu de roues pour la visite à la DREAL ;) Tu devrais réussir à trouver ça sur Bordeaux
tu organises une "cric party" ;D
Attention il faut que la taille des roues et pneus soit la même que celle inscrite sur l étiquette dans la portière
Bon et les photos de cette stang , elles sont ou ?
Si on mets des "bons" pneus pour le passage a l homologuation et qu on remet les US une fois homologuée, ca craint quoi ? bon ok hormis l assurance qui risque de ne pas couvrir en cas de pépin ... ::)
A la sortie du conteneur...
Au bord du Pacifique
Elle est abîmée au niveau du passage de roue arrière gauche :-(
Encore un p**** de plot bas que l'on ne voit pas en reculant....non ? evl2
Je l'avais achetée comme ça. C'est dans la "to do list"
Pour l'UTAC il faudra que tu la "muselle" au niveau de l'échappement et/ou de l'admission pour qu'elle passe pour le bruit, car même les GT STOCK ne passe pas ;)
L'admission peut suffir? Tu fais quoi?
ben je sais que PARTPLUS (sur l'ile de France) a une paire de silencieux étouffé (avec de la laine de roche ou paille de fer dedans) après ...
Regarde les posts de "team auto espace", il me semble qu'il avait expliqué ce qu'il avait fait sur sa GT
salut a toi bienvenue ici
pour les repetiteur de cligno mes trois mustang successive en non pas eu pas de bleme
bonne fin homologation
regarde ce post là , très instructif ;)
https://www.mustangv8.com/fr/administratif/rti-notice-descriptive-ford-mustang-gt-2005-2006/ (https://www.mustangv8.com/fr/administratif/rti-notice-descriptive-ford-mustang-gt-2005-2006/)
suis d accord avec toi vincent mais moi j ai acheter a un pro clé en main 3 voitures jamais eu de repétiteur
De toutes façon 1 DREAL = 1 règle
C'est pas les normes européennes qui comptent mais les normes régionales d'après ce que je constate
Citation de: stef68 le 05 Avril 2013 à 16:50:43
suis d accord avec toi vincent mais moi j ai acheter a un pro clé en main 3 voitures jamais eu de repétiteur
oui c'est bien keskej'dis ça dépend d'où la voiture passe ;D