Bonjour

Je monte avec un copain une capri v8 serie 1, petite cousine de la mustang pour faire de la piste.
On possède la caisse, un v8 302 préparé,une boite tko 600 et nous avons du mal à choisir un pont.
Il nous faudrait un pont solide et léger.
Je connais un peu  les ponts 9 pouces où on peut avoir pleins de pièces : nez de pont alu , autoblocant...
Peut être un peu trop lourds ?
Les ponts 8 pouces plus léger , mais peuvents-ils encaisser la puissance. Connaissez-vous des sites ??
Les ponts quick change : est ce bon pour la piste? à part les hot rod je ne connais pas de véhicule qui l utilise
Je cherche du bon matos et de bonnes infos. C est pour cela que j ai pensé naturellement à votre site
merci de votre aide

mik

Bonjour Mik et bienvenue  ,

Mais ici c'est pour la présentation par contre tu peux poser ta question ici :

https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/

WELCOME

quel rapport final prévois tu , puissance de ton moteur ?

http://www.moserengineering.com/complete-rear-end-assemblies.html

il y des choses sympas chez summit racing

Bonjour et bienvenue parmi nous.

J'ai déplacé ton sujet dans la bonne section mais en attendant qu'on puisse te conseiller, n'hésite pas à nous montrer des photos de ta Capri.
https://www.mustangv8.com/fr/transmission/demande-info-sur-le-choix-d-un-pont-pour-fair-du-circuit-21407/

salut Mik et bienvenue

Merci de votre accueil

J ai fait un tour sur moserengineeing pas mal du tout.A voir
A plus
voici des photos de ma capri rs qui roule en attendant  la capri v8

beh sont ou les photos 

Désolé perdu dans le site

 

j'aime la couleur

superbe état !!

Et pourquoi pas un un 8.8 plus moderne et dont il existe beaucoup de pièces perfo!

savez vous la difference de poids entre un 8.8 un 9 pouces et un 8 pouces.
il me faudrait pas trop de poids je pense passer 350 cv voir un peut plus
merci

+ 1 Alex

pour 350 CV un bon 8.8 avec de bonnes pièces suffira !!

8-inch Rear End Assembly Weight : 170 lbs
8.8-inch Rear End Assembly Weight : 170 lbs.
9-inch Rear End Assembly Weight: 194 lbs.

et oui 12 kgs tout de même !!

un 8.8 , avec un diff auto eaton , pignon et couronne Ford Racing ,kit roulements heavy duty , carter à ailette pour le refroidissement , huile 80W90 synthese (préco eaton ) et roule ma poule

Peut on trouver un nez de pont en alu et est ce solide ( pour un 8.8 )
Et connaissez vous les ponts quick change, leur poids.
Et était il monter sur mustang pour la piste?
Pour ma part je pense a un pont ,avec nez en alu,autobloquant a 75%

montage d'un 9" sur une escort   

Citation de: Yellowmustang le 17 Février 2013 à 20:06:16
et oui 12 kgs tout de même !!

un 8.8 , avec un diff auto eaton , pignon et couronne Ford Racing ,kit roulements heavy duty , carter à ailette pour le refroidissement , huile 80W90 synthese (préco eaton ) et roule ma poule

12 kg ok mais pour un pont entier mais vas y avoir un peut de matière à enlever pour le mettre sur son auto et en plus tu trouveras plus de pièces perf pour un 9" que pour un 8.8..

Merci pour les photos, qui sont trés interessantes.

Comment peut on racourcire le pont et les arbres de roue, et les passer en 4 boulons de roue (4x 108)
De mon coté je cherche des infos sur les ponts quick change sont il aussi solide?
Et peut etre moin lourd.

A Bientot

jamais vue de quick change sur circuit...........
les arbres tu les fait faire sur mesure et c'est simple ou tu réduis ton pont en fonction des arbres dispo (plus simple pour les changer)
quand à ton entraxe de jantes je sait pas

Citation de: darkdog le 17 Février 2013 à 22:56:22
montage d'un 9" sur une escort   

sympa ces tofs