bonjour a tous,
je suis nouveau sur ce forum. je suis le propriétaire d'une mustang de 1968 289ci boite auto.
Je me lance dans sa restauration pour lui redonner une jeunesse et j'ai besoin de conseil pour ne pas faire d'erreurs.
Elle a quelques soucis d'ordre mécanique et le peinture a refaire. je ne sais pas si il vaut mieux la laisser en couleur d'origine ou lui donner un look plus jeune et moderne.
Je n'ai pas l'intention de la revendre mais plutôt de me faire plaisir avec.
Je suis a l'écoute de vos conseil et de vos bons plans concernants les pièces de rechange.
A plus.

Une 68 en plus 
Merci pour les photos et n'hésites pas à poser tes questions, il y a toujours un gentil membre qui te répondra 24H/24

Bonjour et bienvenue parmi nous

Belle bête ! Tous les puriste te diront de la garder dans sa robe originelle

Citation de: gregsp74 le 28 Octobre 2015 à 09:52:34
Elle a quelques soucis d'ordre mécanique et le peinture a refaire. je ne sais pas si il vaut mieux la laisser en couleur d'origine ou lui donner un look plus jeune et moderne.
Je n'ai pas l'intention de la revendre mais plutôt de me faire plaisir avec.
Je suis a l'écoute de vos conseil et de vos bons plans concernants les pièces de rechange.

Sur les photos les défauts ne sautent pas aux yeux !
Si cela avait été pour penser à la revente, je t'aurais conseiller de la laisser en couleur d'origine. Maintenant la couleur c'est vraiment tes goûts qui doivent prévaloir ! (Bah le vert 1968 n'est pas si mal surtout dans un esprit "Bullit" et il faut penser à l'accord avec la couleur intérieure).
Envisages tu une peinture complète "rotisserie" ou juste un "respray" ?

Quels sont les symptômes des soucis mécaniques ?

Pour les pièces, en français il y a les partenaires du forum et en anglais les sites populaires sont CJ pony, mustang unlimited et National part Depot Tu peux généralement trouver leur catalogue online ou en pdf

Bienvenue à toi 
+1 pour le vert Bullitt 

Bienvenue à toi, le moteur présente bien 

merci pour vos réponses.
Pour les soucis mécanique ils sont surtout d'ordre mécanique roulante avec fuites au niveau roulement, rotules et direction assistée, ainsi qu'une fuite sous le bloc de la boite, pas bien localisée pour l'instant.
Je pense que je vais respecter vos conseils pour la couleur... le vert bullit lui correspondra bien plutôt que dans faire une "muscle car". Elle gardera son esprit d'origine.
Merci pour les adresse pour les pièces.
Je vous mettrai d'autres photos de l'avancement de la restauration.
Pour finir j'aimerai durcir un peu les suspensions pour enlever ce ballant de direction.... des conseils??

Avant de durcir les suspensions, il serait préferable d'eliminer tous les jeux possibles.
Tu n'as finalement que des soucis classiques.

Rotules, fuite de control valve ou de verin
Fuite de roulement d'arbre de roue arriere je suppose.

Poser des suspensions plus dur fait travailler les rotules et si elles ne sont pas en bon état ce sera pire encore..
Refait donc les bras avants, une refection complete de la control valve et ensuite ressorts grab a track et amortisseurs
quivonbien, koni, kyb gaz, Qa1
Le jeu peu provenir aussi du boitier de direction
Les lames jouent aussi pour beaucoup dans l'équilibre de l'ensemble.

+ 1  pour le vert

Bonjour et bienvenue parmi nous.

La peinture est vraiment abîmée? Sur les photos elle parait très présentable et les peintures patinées par le temps, c'est aussi très beau et peu courant. Enfin ça c'est mes goûts.

salut et bienvenue

Bonjour et bienvenue

Cette voiture est vraiment superbe La seule chose qui m'intrigue c'est le "tapis" sur le tableau de bord Autrement elle a l'air en très bon état, y compris la peinture

En parlant de peinture, les prestations varient en fonction du prix. Moins c'est cher et plus il y a de masquage, et plus il y a de risques de déborder sur les chromes ou les joints (par exemple) ou de laisser voir la couleur d'origine si le masquage déborde sur la peinture. Dit autrement, plus tu paye cher, plus elle est démontée et plus tu peux t'éloigner de la couleur d'origine.

Autrement, fais-toi plaisir, c'est ta voiture après tout On te regardera juste d'un drôle d'air si tu en fait un monstre de tuning à la Japonaise

Bonjour Fred, bienvenue sur le forum! 
Je suis du même avis que les autres, je préfère les Mustang d'origine, qui reflètent bien l'esprit de l'époque. Tes enjoliveurs sont très beaux également. Pour moi, je m'attacherais à la restaurer comme à l'origine, (elle aura plus de valeur à la revente plus tard aux yeux des collectionneurs) mais c'est toi qui vois....
Bon courage.

Bravo pour le choix d'une 67/68 

Bonjour et bienvenue sur le forum 

68   

+36 avec les collègues
Une ancienne non "dégradée", bien conservée (radio d'origine entre autres  )  et dont on semble avoir pris soin (tapis sur tableau de bord, protections au sol ...) mérite d'être restaurée telle qu'à sa sortie d'usine.

Bienvenue a toi et ta belle Mumu!