Il fallait acheter canadien, ils sont en métrique. Enfin il faut espérer qu'elle ne rétrécisse pas au lavage sous la pluie sinon tu es mal.

Citation de: jls38 le 14 Novembre 2014 à 21:07:12
Bizarre, on parle anglais en Ontario il me semble ? 14 pi pour 14 pieds, cela aurait dû être 14 ft... 14 pieds font environ 4,20 m...

C'est bilingue sur la plupart des produits au Canada.

Bonjour et bienvenue,

21 ans, étudiant français au Canada, ta première Mustang (très belle au passage)... Tu débutes bien dans la vie toi !! 

Citation de: Thierry le 14 Novembre 2014 à 21:10:36
Il fallait acheter canadien, ils sont en métrique. Enfin il faut espérer qu'elle ne rétrécisse pas au lavage sous la pluie sinon tu es mal.

Ce serait con en effet mais au moins ca m'evitera de devoir gratter le pare-brise tous les matins ! 

Citation de: stephane83 le 14 Novembre 2014 à 21:59:12
Bonjour et bienvenue,

21 ans, étudiant français au Canada, ta première Mustang (très belle au passage)... Tu débutes bien dans la vie toi !! 

Merci bien,
En effet je suis conscient d'avoir de la chance ^^ j'aurais du me contenter d'une clio pour le même prix en France. Même si j'ai un peu (trop) dépassé le budget pour mes études à l'étranger elle me comble tellement que je n'y pense plus !





Sinon je viens de voir ce superbe article en parcourant le forum : http://mon.garage.free.fr/rti/rti.htm d'une personne qui a importé une mustang de Montréal (même génération que la mienne).

Ca m'a un peu refroidi quand je vois toutes les galères et les tests, mais au final c'est sur que ca reviens moins cher que de passer par un pro.

Et on peut donc rouler 4 mois en France en plaques étrangères, ca comprend aussi le fait que la voiture ne soit pas homologuée? (En gros est ce qu'on peut rouler avec une voiture 100% nord américaine pendant 4 mois?)

Merci pour ce lien, c'était une lecture très intéressante

Oui si tu ramènes un véhicule lors d'un déménagement et que les papiers sont a ton nom, tu peux rouler 4 mois sans homologation ou mises aux normes. Tu n'auras pas non plus de frais de douane a payer si tu es au Canada pendant plus de 12 mois et que tu possède la voiture pendant plus de 6 mois avant ton retour.

Ha c'est embêtant j'aurais la voiture depuis plus de 6 mois mais je serais resté seulement 8 mois 

Bon de toute manière ca doit pas être bien cher en frais de douanes (a moins que ce soit basé sur la valeur d'une neuve !!)

Par contre le fait de pouvoir rouler 4 mois en mode US c'est plutôt cool

Non, c'est sur la valeur d'achat mais ça chiffre vite. Tu as 10% de la valeur du véhicule pour les droits de douane et il faudra rajouter la TVA de 20% sur la valeur du véhicule + les droits de douane + les frais de transport jusqu'en France.

Pour une voiture achetée 5000 euros au Canada et un transport de 2000 euros ça donnerait:
5000 + 10% = 5500
20% de 7500= 9000 euros

Si tu rajoutes a ca l'homologation, tu te retrouveras avec un coût plus élevé ou comparable a ce que tu pourrais trouver en France, le sel et la corrosion en moins. Ton plan aurait été valable si tu restais au Canada plus d'un an mais pas dans ton cas.

Bonjour Alexis et bienvenue 

Citation de: Swaglex le 14 Novembre 2014 à 23:16:05
Merci bien,
En effet je suis conscient d'avoir de la chance ^^ j'aurais du me contenter d'une clio pour le même prix en France. Même si j'ai un peu (trop) dépassé le budget pour mes études à l'étranger elle me comble tellement que je n'y pense

Fais nous rêver, combien as tu payé ta mustang?

Je pense que tu vas être dégoutté de savoir la marge qui est prise entre le départ de la " belle " et de son arrivée à destination...

Je l'ai payée 2300 dollars, je l'avais repérée sur un site internet à 2500 HT, puis le garage l'a baissée a 2000 HT, soit vraiment rien du tout. Je suis allé l'essayer parce que je me suis dis que ce serait trop beau pour être vrai, elle fonctionne niquel même aujourd'hui, j'ai fais presque 2000 bornes avec et elle tourne comme une horloge.

Le seul gros point noir c'est la partie de la carrosserie au dessus de la roue arrière droite qui est rouillé (fichu) sur 15 cm a peu près, de loin ca se voit presque pas et a part une peinture a refaire (notamment le pare choc avant qui a été repeint en mode va vite) elle est propre. Les vitesses passent sans accroc, il n'y a aucun bruit suspect sous le capot... Honnêtement quand je bossais au garage j'ai vu des voitures se faire reprendre plus cher dans des états pas possible donc je pense que c'est une bonne affaire.

La dernière fois que j'ai regardé le même modèle (sans les jantes ni l'audio) en France commençait à 6500 euros. (La mienne m'a couté 1600 euros donc. Mais il est vrai que si ca s'avère trop cher je pourrais pas de toute facon.

Punaise! Je n'ai jamais vu de Mustang IV a 2000$ chez moi ou alors elles étaient pourries ou non roulantes. C'est sur que tu as fait une bonne affaire.

Mon but c'était d'en trouver une entre 2000 et 3000 dollars, et sur internet j'en ai trouvé des tas, de toute facon ca se voit même sur la route il y en a partout près de chez moi.

C'est surtout les jolies jantes et l'audio, et le fait que ce soit un garage pro (j'ai 5 changements d'huile gratuit, plutôt cool), pas loin de chez moi qui m'ont décidé.

Evidemment sur le papier c'était écrit "Sold as is", genre on est pas responsable s'il y a un truc qui casse demain, comme j'ai pu en voir pour beaucoup de voitures d'occasion peu chères.

Je l'ai trouvée sur ce site : http://www.guideautoweb.com/occasions/?make=ford&model=mustang&sort=price&order=
on peut constater que ca commence même a 1400 dollars pour quelque chose qui roule !
Et pour la génération suivante ca commencait à 5000 dollars.

Après pour ce qui est des particuliers aucune idée.

Oui mais bon, en dessous de 2 000$ il n'y en a qu'une qui ne m'effraie pas en photo et je sais pas comment elle roule.

Ha ben ca c'est la surprise 

Je m'attendais pas a une voiture neuve pour le prix c'est certain, mais du fait qu'il y en ai énormément en vente on peut en trouver des sympas dans ces prix (bon pas en état concours c'est sur )

Du coup si je suis ton calcul :
2300 +10% =2530
+2000 de transport
4530 +20% = 5436

-> 3844 euros

Admettons 3000 euros d'homologation (même si je pense que je le ferai après avoir fini mes études)

Arrondissons à 7000 euros  + la valeur perso ca me parait honnête. (Peut être suis-je trop optimiste !)

Citation de: Swaglex le 15 Novembre 2014 à 23:30:46
Je l'ai payée 2300 dollars, je l'avais repérée sur un site internet à 2500 HT, puis le garage l'a baissée a 2000 HT, soit vraiment rien du tout. Je suis allé l'essayer parce que je me suis dis que ce serait trop beau pour être vrai, elle fonctionne niquel même aujourd'hui, j'ai fais presque 2000 bornes avec et elle tourne comme une horloge.

C'est pas juste 

Oui, tes calculs me semblent corrects a part le transport. Il faudrait de renseigner mais j'aurais plutôt dit 2000 euros que 2000$
Je sais pas s'ils sont les meilleur marché mais chez Europack par exemple, un membre s'etait renseigné pour le transport d'une Mustang de Montréal jusqu'au Havre et c'était: CAD$ 2750
http://www.europack.ca/fr/
https://www.mustangv8.com/fr/ebay-craiglist-leboncoin/superbe-mustang-hardtop-1968/msg617866/#msg617866

Oui je me suis basé sur ce que j'ai pu lire rapidement par ci par là, ca doit être plus proche des 2000 euros maintenant que j'y réfléchis. Vaut mieux s'attendre au pire.
C'est comme pour l'assurance de toute facon ce fut une galère pas possible pour en trouver une "correcte", au départ j'ai eu des cotations allant de 4000 à 9000 dollars par an ....... (oui oui 9000 dollars ), finalement je m'en suis sorti avec 1800 dollars pour 6 mois. Ce qui reste cher à mes yeux d'étudiant 

Enfin bon j'ai encore le temps d'y penser, si j'ai les moyens je la ramènerai puisque je m'y suis beaucoup attaché déjà 
Et si je ne les ai pas, ben je me ferai une raison et je verrais dans les années qui viendront. Mais il est certain qu'après avoir conduit une mustang, on a pas envie de retourner voir ailleurs ! 

1800 dollars pour 6 mois!? J'espère qu'à ce prix là tu es tous risques avec rapatriement en France de la belle si la batterie tombe en panne. 

Oui, tout n'est pas rose au Canada non plus. Les tarifs des assurances sont un bon exemple.