Bonjour à tous,

Je suis nouveau dans le monde de la mustang (mais c'est un vieux rêve).
Je viens vers vous tous pour vous demander vos avis de spécialistes.
Je m'apprête à importer une Mach 1 de 1969, mais je m'interroge sur la structure de la caisse.
Sur les photos on a l'impression que la voiture est plié au niveau des ailes avant.
Vu que je ne connais pas la tolérance constructeur pour un éventuel passage au marbre, je m'inquiète, d'autant plus que les colonnes d'amortisseur sont fissurées. Je n'ai pas envie d'entendre le carrossier me dire qu'elle est bonne pour la casse, cela ferai chère l'épave à 9000€ + frais d'importation. 

Je vous remercie par avance de vos commentaires.

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Bonne journée.
JMi22

salut ,
bon courage ...

  Bonjour et bienvenue 

Tu achète çà 9000 euros dans l'état   hors frais de transport, de douane et de rénovation...  

Alors je ne suis pas du tout un spécialiste de cette période, mais elle me parait bizarre (genre je me suis enroulée autour un arbre)

Le dessous me semble vérolé par la rouille.

Regarde donc sur la partie droite les spécialistes des mamies   

Bon courage

papapapapap laissse tomber ça malheureux, vu la déformation de la caisse c'est tout pourrie ça !

Bonjour,

je ne suis pas spécialiste des Mamies non plus, mais je donne pas 200 euros pour cette épave...

9000 euros 

Moi, à ta place...

Bonjour et bienvenue parmi nous

Moi qui suis en pleine restauration, je dirai qu'il vaut mieux acheter une voiture complète, même si il y a beaucoup de travaux à faire dessus , quand on voit le prix des grosses pièces ou des pièces lourdes , là on se ruine en frais de port , après chacun fait son choix

Bon, alors 9000€ pour un passage au compacteur ....    

C'est pire qu'une épave .....elle vaut le prix à la tonne de la ferraille ...et encore ce n'est même

pas de la bonne ferraille 

Une "mamie" saine sans la voir toi ...laisse tomber ....ou bien tu fais confiance à un pro de l'ancienne

comme EZCAREXPORT qui te trouvera ton bonheur aux US ou ici LA GRANGE AUX V8 ....le prix ne sera pas le

même mais dis-toi que si tu achètes une Mustang à restaurer entièrement de toute façon tu en auras

pour au moins 25 à 30 000€ ....Mais que si tu pars sur une comme ci-dessus tu perds d'office ...9000€

+ le transport  etc ...

En résumé , à restaurer ; tu te fixes un budget total , tu trouves une base saine , à restaurer

mais qui soit en métal , pas en dentelle de Calais mais ne jette pas 9000€ pour récupérer 120€ de

ferraille à la casse ...

Bonjour et bienvenue   

tu voulais surement dire 900€    et encore 
passe vite ton chemin 

Re-Bonjour à tous,

Merci pour vos conseils.

Du coup,je ne donne pas suite à l'affaire.

Vu mon budget, je vais attendre d'économiser un peu pour acheter un modèle à rafraichir.

Bien, je ne pourrai certainement pas choisir une Mach 1 ou une Fastback, car elle sont rare, chère, et a priori on trouve de tout à cause de ça.

Mais il y a de belle coupé.

Encore merci.

Sage résolution

bonjour et bienvenue 

Bienvenue sur le forum 

Effectivement ça sent le projet avorté sur une caisse pas saine ...
Il faudrait vraiment que la rareté de la caisse d'origine justifie une telle reconstruction ou que la caisse soit moins chère que gratuite ...
On a coutume de dire que celui qui paie/perd le plus c est celui qui restaure : il faut que restaurer soit avant tout une passion plus qu'une raison économique.

Citation de: starfighter le 23 Septembre 2019 à 14:27:46Sage résolution

  

Salut à toi et  ! La sagesse est d'or !

Bonjour et bienvenue

Bonjour et bienvenue.
Tout a été dit.....

Bienvenue à toi ...

Bienvenue à toi

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Et comme tu as pu t'en rendre compte ils ne sont pas avares de conseils