Bonsoir à tous,
Je m'appel Manuel, j'ai 21 ans, je suis toujours étudiant et je travail également chez Audi.
Je suis depuis 1 mois, l'heureux propriétaire d'une mustang fastback 1967 lovu . Elle se trouve dans un état de restauration en base saine, le moteur est un 351W et provient d'une sportroof 1969 et il démarre, petit soucis de boîte automatique qui ne veux pas enclencher la-les vitesses si vous avez des conseils à me donnée pour quoi que ce sois c'est avec grand plaisir. J'ai pour projet de passer en boîte manuel T4, j'ai déjà le toploader 4 vitesses ainsi que le pédalier je doit encore acheter le volant moteur, embraillage, bellhousing, câble dembraillage pour être complet il me semble, vos conseil sont BIENVENUE ;D je posterais quelques photos de ma mustang quand je comprendrais un peu mieux le système de ce forum xD. Je le suis inscrit ici pour apprendre tout ce que je peut savoir sur les mustang, merci beaucoup de vos conseils et votre aide pour ma restauration...
Manuel :)
Bienvenue sur le forum rck
Bonjour et bienvenue :)
Bonjour Manuel et bienvenue rnr
Sous ton message tu verras " Fichiers joints et autres options... " tu cliques dessus et ensuite tu vas sur le fichier où se trouvent tes photos et tu les ajoute ;)
Bonjour a tous :)
Photos ajoutées
Merci pour l'info :)
D'autre photos suivrons, la s'était encore quand les pneu était foutu et les freins qui ne freinait plus, maintenant il freinent et il y a des nouveaux pneus dessus ^^
;) Bonjour
Bienvenue à toi ! Et bon courage pour ta restauration ! rnr rnr
Merci 8)
Bonjour et bienvenue :v:
salut et bienvenue rnr
et bon courage pour ta restau,la voiture en vaut le coup ap:lo
hello bienvenue rnr
Merci merci ;D
Bonjour à tous quelqu'un serais m'indiquer ou / dans quel rubrique je doit me diriger pour parler d'un passage d'une boîte auto à boîte manuelle ? Merci
Bonjour et bienvenue sur le forum. rnr
Voici la bonne rubrique:
https://www.mustangv8.com/fr/transmission/ (https://www.mustangv8.com/fr/transmission/)
Il y a meme un sujet qui répondra peut etre a tes questions ou dans lequel tu peux reprendre la discussion:
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=24524.0 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=24524.0)
Sinon j'ai remarqué que le sticker de plaque date de 1996. Elle n'a pas roulé depuis cette date?
Ah oui de 96 juste au dessus de ce qui pourrait servir à tracter... ;D
Citation de: Thierry le 04 Mai 2014 à 14:27:01
Bonjour et bienvenue sur le forum. rnr
Voici la bonne rubrique:
https://www.mustangv8.com/fr/transmission/ (https://www.mustangv8.com/fr/transmission/)
Il y a meme un sujet qui répondra peut etre a tes questions ou dans lequel tu peux reprendre la discussion:
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=24524.0 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=24524.0)
Sinon j'ai remarqué que le sticker de plaque date de 1996. Elle n'a pas roulé depuis cette date?
Salut Thierry, merxi pour tes infos :)
Oui elle n'a plus rouler depuis cette dates la mais elle démarre directement :D le problème c'est que quand j'enclenche le drive de la boîte auto ou peut importe elle avance et ensuite s'arrête je me demandais si s'était du au manque d'huile de boîte ? Ou alors embraillage foutu :/ je ne sais pas de toute manière s'était juste pour depanee le temps de la déplacée de mon box au garage de mon père jusqu'au jours ou j'ai toutes les pièces qu'il me faut pour la passée en manuelle.
J'ai déjà le pédalier la boîte t4 et volant moteur. Je crois savoir qu'il me reste a achetée lembraillage ( je ne sais pas du tout le quel prendre ) la bellhousing et le câble d'embraillage que je cherche mais qui reste introuvable :-(
Merci de tes-vos réponses
La premiere chose a faire c'est de regarder le niveau d'huile dans la boite a faire une fois que la boite est chaude et pendant que le moteur tourne.
Enfin si tu ne sais pas quand la derniere vidange a été faite et qu'elle n'a pas roulé depuis toutes ces années, je commencerais par une bonne vidange de cette huile si ce n'est pas deux vidanges. Ensuite tu pourras vérifier le serrage des bandes des embrayages (voir FAQ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/faq-technique-mustang-i/)) et controler l'étanchéité et le branchement du tuyau de depression entre la boite et le moteur.
Si apres tout ca, il n'y a pas d'ameliorations, il faudra peut etre ouvrir la boite. ???
Citation de: Thierry le 04 Mai 2014 à 16:37:10
La premiere chose a faire c'est de regarder le niveau d'huile dans la boite a faire une fois que la boite est chaude et pendant que le moteur tourne.
Enfin si tu ne sais pas quand la derniere vidange a été faite et qu'elle n'a pas roulé depuis toutes ces années, je commencerais par une bonne vidange de cette huile si ce n'est pas deux vidanges. Ensuite tu pourras vérifier le serrage des bandes des embrayages (voir FAQ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/faq-technique-mustang-i/)) et controler l'étanchéité et le branchement du tuyau de depression entre la boite et le moteur.
Si apres tout ca, il n'y a pas d'ameliorations, il faudra peut etre ouvrir la boite. ???
D'accord Thierry, je ferais ces vidange et normalement sa devrais allée, et que ce dont j'ai parler plus haut sur la boîte manuelle T4 tu serais m'aider a propos du câble d'embraillage et lembraillage même ? Et encore si j'ai oubliée une étapes ou une pièces en plus me l'indiquez :/
Merci 😊
Tu as lu le sujet que je t'ai indiqué? La comme ca, je ne saurais pas te conseiller mais si tu as des questions qui restent sans réponse, tu peux poster dans ce sujet et je pourrais faire des recherches.
Je suis en pleine lecture 8) 8)
Wow! Vu comment tu arrives a écrire et a lire en meme temps, ca sera super si tu arrives a nous tenir au courant de ta restauration pendant que tu travailles dessus. ;D ;)
Haha sa sa ne sera pas si facile que sa xD
Je sens que ma restauration prendre du temps, mais je ne suis pas du tout pressé :D
Bonjour et bienvenue parmi nous rck
Pense à ouvrir un nouveau dans "votre Mustang et vous"...comme ça, tu auras un historique de ta belle au fur et à mesure de sa rénovation si tu postes souvent des photos...
wlkm bon courage pour ta resto bien1
Okay :D merci ^^
bonjour
bienvenue
sper1 wlkm sper1
bonne restauration et bon courage :v:
Bravo pour le courage ap:lo
wlkm à toi et quel courage il va te falloir pour remettre ta mumu en état, good luck Man ;)
belle resto en perspective, meme ds cet etat elle est belle smk
Citation de: cyko le 09 Mai 2014 à 17:57:29
bonjour
bienvenue
sper1 wlkm sper1
bonne restauration et bon courage :v:
Bonjour merci beaucoup :)
Citation de: THE ZUKE le 10 Mai 2014 à 22:56:39
wlkm à toi et quel courage il va te falloir pour remettre ta mumu en état, good luck Man ;)
Merci j'en suis impatient :D et pour moi restaurer ma mustang est un réel plaisir :D
Citation de: namfon le 10 Mai 2014 à 23:01:21
belle resto en perspective, meme ds cet etat elle est belle smk
Merci beaucoup ^^
Bonsoir à tous, je revient vers vous après quelque temps à cause de mes examen et du boulot :) mais je n'ai pas oubliée la mustang.
Quelques réglage on été fait, le ralenti, réglage air essence, nouvelles bougies, démarreur remis à neuf, nouveau relais, réglage de l'ordre d'allumage qui était vraiment mal fais par je ne sais quel américain.
1 er bonne nouvelles boîte au vitesse automatique pas casser ! Juste petite fuite rien de grave et la voiture démarrait mais n'avançais pas due au manque total d'huile dans la boîte . Après 20 ans +- d'arrêt il faut y allée molo avec le moteur donc on fait un petit tour au calme à peine la 2 eme vitesse passer, on aurais dis qu'un fantôme ma repousser dans mon siège haha hr0
2 eme bonne nouvelle, la compression du moteur ex1t encore presque parfaite pour un moteur rester inactif +- 20 ans :D
Mon seul problème c'est que mon Delco pour régler l'avance, je n'arrive pas a le retirée après une bonbonne de WD45 je passe à la 2ème il se met seulement à bougée, mais je n'arrive pas à le retirée je continue avec le WD45 mais bon si vous avez des conseil j'en serais ravis ;D merci de vos réponses !
Je postes des photos :D
1 petit problème aussi j'ai un faux contacte avec mon sélecteur de vitesse en P ( parking ) ce qui des fois m'oblige a jouée avec le sélecteur car je n'arrive a démarre uniquement en P :/ je démonterais sa plus tard :D
C'est normal que tu n'arrives qu'a démarrer en P sur mon coupé j'arrive à mettre en route en P et en N.
Ne chahutes pas trop ton allumeur sinon tu risques de l'endommager...
Ce n'est pas moi qui touchera à sa, c'est un ami qui a déjà travaillé depuis plusieurs années avec les mustang et toutes sorte d'ancêtres, personne n'a donc un conseils ou une techniques pour enlever ce satanée Delco ?
J'ai lu sur un des post de ce forum qu'une personne avait tellement insisté sur son allumeur que le pignon d'entrainement s'était enlever et tombé dans le bas moteur :-\
Nous on a déjà réussi à le débloquer, je crois que la seul solution c'est le WD 45 :/
Et pour le sélecteur de vitesse, quelqu'un a déjà eu ce problème ? :/ merci de vos réponses :)
Citation de: Manuel67 le 26 Juillet 2014 à 21:57:34
Nous on a déjà réussi à le débloquer, je crois que la seul solution c'est le WD 45 :/
Et pour le sélecteur de vitesse, quelqu'un a déjà eu ce problème ? :/ merci de vos réponses :)
L'idéal serait d'ouvrir un nouveau sujet dans la bonne section pour chaque problème. Ici c'est pour te souhaiter la bienvenue et les pros de la mécanique ne viennent pas forcement ici pour voir ce qui s'y passe. ;)
Okay Thierry merci :D