Un bonjour en passant d'un Lyonnais passionné de mécanique

je me prénomme Boris, j'ai 39 ans, depuis plusieurs années j'homologue des américaines, j'ai pas de mal de mustang a mon actif et j'en remonte actuellement une pour moi, un joli puzzle, mais chut c'est une surprise !!





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Bonsoir et bienvenue!

           BIENVENUE   

 

Bonjour et bienvenue parmis nous. Ca fait combien d'années que tu as 39 ans?

En tout cas la Mustang que tu prépares a comme des problemes d'alignement de panneaux de carrosserie. Dis nous en plus, ca m'intrigue ton mystere.

Bienvenue parmis nous et oui ca m'intrigue aussi moi ? 

Bonjour et bienvenue à toi 

Bonjour et bienvenue  J'aime bien ton garage 
On est tres curieux ici  on aime tout savoir 

salut Boris et bienvenue sur le forum
elle ne serait pas accidentée la mumu au premier plan?(enfonçement de l'avant gauche?)

Salut et bienvenue ! 

bien vu pims manque le pc avant et aile abimée sinon bienvenue boris

Bonjour Boris et bienvenue,

Ca fait bizzare d'écrire ce prénom.
Boris 62.

Bonjour Boris et bienvenu sur le forum.
Et 1 de plus en Rhône-Alpes.
JP

Me revoilà, le problème quand on gère pleins de choses en même temps, c'est le temps   

Effectivement celle en premier plan a un soucis, un léger choc avant droit.

Il me manquait le capot, l'aile avant droite, le pare choc avant, bref tout l'avant

En cherchant sur le net avant de commander aux US, je suis tombé sur une GT500 pulvérisée.....de l'arrière ayant a peine 5000 kilomètres

Ni une ni deux, idée folle, remonter cette GT

Donc démontage complet de la V8 pour mise a nu de la coque, démontage complet de l'épave de GT500

Et mixage du tout, et voilà le résultat réalisé en 5 semaines, certains m'ont même déjà croisé..

Magnifique !!!!
La voiture et les photos

C'est quoi les jantes  (18 ou 20 ") ?  Des FR500 ?

C'est vraiment trés trés chouette    et cette couleur 

Maintenant, si je comprends bien, ce joli monstre a pour caisse celle de la bleue et le moteur de la GT500 avec par dessus un kit carosserie GT500, non ?

yep, pour faire simple:

J'ai conservé la caisse, les portes, le coffre, une partie de l'intérieur, le corps de pont(avec les arbres et le couple conique) de la V8.

De la GT 500, la face avant complète, la mécanique, les liaisons au sol, le différentiel mais pas le couple conique, le faisceau électrique (en partie refait car bien abimé par l'accident), une partie de l'intérieur

Le tableau de bord est un mix entre celui de la GT et celui de la GT500.

J'ai commandé aux US, la ligne d'échappement, les ressorts et les amortisseurs, le pare choc arrière, les scoops, l'aileron. les sigles, et un certain nombre de bricoles manquantes, cassées ou suspectes.

La peinture est un effet candy référence HONDA moto

Je ne connais pas la marque des jantes, elles étaient sur la V8, mais elles correspondent en taille a celle de la GT500 mais avec un ET plus sur l'extérieur, elles vont bientôt être repeintes en gris IDEM jantes de la GT500 de Beef.

Et comment tu as fait pour homologuer tout ça....? La carte grise est celle de la 500 ou de la GT ?

Enfin, tu l'as vends bientôt ? 

l'homologation est effectivement en cours car la GT500 n'avait plus de carte grise (VGA) et la V8 a été accidentée avant d'être homologuée.

Là j'ai pris un risque, mais le DREAL me dit que si la voiture passe les tests UTAC, pas de soucis, affaire a suivre

On croise les doigts, ce serait dommage qu'une si jolie bête ne puisse connaitre que les circuits....