Citation de: GT500Dream le 17 Octobre 2018 à 10:34:21
Pour ma part c'est juste en attendant pour les rassemblements d'americaines. Mais comme tu dit modèle que l'on voit peu !

Oui mais si c'est en attendant, juste faute de budjet, tu vas encore retarder considerablement l'achat du coup de coeur 

C'est pas tellement faute de budget, Car si je m'entendais j'en prendrais une plus grosse tout de suite mais j'ai femme, enfants, maison et société qui débute.

Citation de: GT500Dream le 17 Octobre 2018 à 11:26:34
C'est pas tellement faute de budget, Car si je m'entendais j'en prendrais une plus grosse tout de suite mais j'ai femme, enfants, maison et société qui débute.

D'ailleurs ta société est ouverte?

Oui tu peux nous en dire plus sur ta société ?

Tu as peut être fais connaissance avec ma belle, elle est passée à l'UTAC il y a quelques jours par CMP ...

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Vu le kilométrage tu dois absolument regarder les points suivants en plus des vérifications habituelles.
- Dates de changement de tous les lubrifiants (moteur, boîte, direction)
- Date de changement des bougies
- Les 2 joints sur l'arbre (côté boîte et côté différentiel) peuvent se tasser et provoquer une perte de lubrifiant s'ils n'ont pas été changés.
- Le câble de frein à main à tendance à bloquer dans la gaine s'il n'a pas été changé.
- Le cruise control
- Si boîte méca, l'embrayage étant plutôt viril s'assurer qu'il est en bon état
- Les clips d'ampoules derrière les phares avant qui ton tendance à casser
Et à garder en tête il faut au moins 2 clés originales (et pas une clé et son clône) pour pouvoir en faire une 3ème.

Ce sont des points de détail mais ça peut t'aider à voir si l'entretien a été fait correctement...

Citation de: ge999 le 12 Novembre 2018 à 12:07:32
Vu le kilométrage tu dois absolument regarder les points suivants en plus des vérifications habituelles.
- Dates de changement de tous les lubrifiants (moteur, boîte, direction)
- Date de changement des bougies
- Les 2 joints sur l'arbre (côté boîte et côté différentiel) peuvent se tasser et provoquer une perte de lubrifiant s'ils n'ont pas été changés.
- Le câble de frein à main à tendance à bloquer dans la gaine s'il n'a pas été changé.
- Le cruise control
- Si boîte méca, l'embrayage étant plutôt viril s'assurer qu'il est en bon état
- Les clips d'ampoules derrière les phares avant qui ton tendance à casser
Et à garder en tête il faut au moins 2 clés originales (et pas une clé et son clône) pour pouvoir en faire une 3ème.

Ce sont des points de détail mais ça peut t'aider à voir si l'entretien a été fait correctement...

Merci beaucoup pour tes infos mais entre temps j'ai appris que j'allais avoir un assez important d'apport d'argent du coup je vais pouvoir voir pour un modèle plus récent début d'annees prochaine ! 

Après peut être que entre temps j'en aurais eu une entre les mains d'un client