Cool, un autre petit suisse... 

Je pensais aussi me prendre un GT500 Super Snake, mais après renseignements, il s'avère qu'elle est impossible à homologuer, en Suisse en tout cas.  On en trouve des quasi neuves de 2010 pour 85k$.

A+

Samsam

pourquoi impossible?

Ben parce que ce n'est pas une voiture de série, mais une GT500 modifiée avec une importante préparation moteur. Ils tolèrent 5% d'augmentation de puissance par rapport au véhicule de base. Il y a le bruit aussi, avec l'échappement Borla, sans compter qu'il faudrait homologuer les jantes.

Le seul moyen en fait, serait d'importer un GT500, l'immatriculer, puis de l'envoyer chez Shelby à Las Vegas pour la modif SuperSnake et de rouler comme cela jusqu'au prochain contrôle technique. Mais après...
Sans parler des problème d'assurances.
Je parle pour la Suisse donc.


Elle est pas assez vieille pour la faire passer comme "vétéran" et là aucun soucis. 

C'est bon à savoir ça !

Mais en France c'est jouable ? (vu que je suis français à la base ^^) : Homologation FR, CT FR, mais je roule en suisse avec ?

 

Pour avoir une carte grise francaise il te faudra un justificatif de domicile. Tu pourras peut etre l'avoir au nom d'un membre de ta famille mais aprés il faudra voir si tu peux assurer une voiture en plaques francaises en Suisse.

non, normalement tu as trois mois pour le changement (mais les poulets son en general asser cool avec ça )

Meme en france, l'homologation d'une Supersnake 750hp sa ne vas pas etre du gateau mais bon tous est possible si on y met le prix.

Si tu le fais, Je suiverais tous cela de trés pret.

Tu as koi comme budget?

Citation de: Thierry le 18 Septembre 2010 à 16:29:15
Pour avoir une carte grise francaise il te faudra un justificatif de domicile. Tu pourras peut etre l'avoir au nom d'un membre de ta famille mais aprés il faudra voir si tu peux assurer une voiture en plaques francaises en Suisse.

Je possède une maison en Normandie à mon nom, donc je peux m'y domicilier pour la CG.

Ensuite je fait des allez retour fréquents Nice-Suisse... si j'explique aux poulagas que je suis un frontalier, ils auront plus grand chose à dire je pense.


Pour le budget c'est pas un Problème... disons que théoriquement je pourrais l'acheter dès aujourd'hui, mais je met aussi de côté pour acheter un logement ^^, donc je prend le temps de préparer bien le truc.

Tu pourais acheter koi? Apparament, les $$$ ne sont pas un probleme mais entre 45000$ & 80000$ voir 110000$ et +++  il y a une différence non.

Pour une GT500SS 2011 il faut que tu compte l'auto, les options ford, une com pour la consession ford, le kit Supersnake, les options Shelby & a mon avis  un ptit plus pour avoir l'auto rapidement.

Vive le reve américain, le marché des autos d'exception neuve aux USA a ces travers. Les autos ne se vende pas au MRSP.

Si tu cherche vraiment une Supersnake, tu trouveras des contacts sur le site Team shelby, forum officiel des shelby S197.
Ils y a des connaisseurs qui en sont a plus de 6 transformations.

Perso j'ai pris le partie de partir d'une GT500 stock et de monter en puissance.
C'est sure je n'aurais pas le badge Supersnake mais bon.

@+

En matière de sous, je suis prêt a mettre 80.000€ dedant (donc 100.000USD) en gros. J'ai espoir de pouvoir concrétiser le truc dans les 2ans max (mon auto actuelle, j'ai mis 1an à la trouver, et pourtant c'est une française, faut dire que je voulais la motorisation 2.0l, celle qui s'est faite dans le moins d'exemplaire...). ca dépendra si le CHF continu de s'envoler par rapport à l'euro... (prions ensemble mes freres ^^)

Faut pas exactement compter comme cela mais bon si tu as 80000Euros tu as en se moment 80000$ de buget auto alors.
Il faut penser au taxes, TVA, douane et transport et en général depui 3ans sa fait environs 1Euros = 1$.
En un ans ou deux, a mon avis il y a moyen de faire faire une Supersnake 2011.
Prend contact directement avec shelby quand tu sera déssidé: http://www.shelbyautos.com/vehicles/2010SS.asp] [url]http://www.shelbyautos.com/vehicles/2010SS.asp[/url]
Pense a faire un tours sur le forum Team Shelby et sinon si tu passe en bretagne début 2011 je pourrais de faire gouter a la vraie puissance d'un V8. Enfin j'espere. 

Rouler tous les jours avec la puissance d' une F1 ça doit pas être simple !!!!
Intérêt a être bien réveille le matin, c est sûrement pas une voiture de ts les jours !!

on en reparle ds 2mois 

Ouais, moi je reste aussi persuadé qu'une voiture comme ça ne doit pas être la voiture de tout les jours pour aller au boulot. Il faut la réserver pour les moment ou tu es à 100% avec elle et pas dans les embouteillages avec la tête déjà avec les soucis du boulot.
Autant faire ces kilomètres là avec une Clio.

salut et bienvenue a toi 

Bienvenue à toi !

Tout comme il a déjà été dit ailleurs dans le forum (je ne sais pas où je l'ai lu) Il est carrément impossible ou que ce soit (à l'exception d'un circuit) d'appuyer a fond sur le champignon avec ce genre de véhicule. (Rien que pour la santé des pneumatiques arrières...)

Rien qu'avec ma petite auto qui fait 150ch (180 depuis que j'ai changé la ligne d'échappement, KAD, et reprogrammation puce eprom), bin je suis très rapidement au délà des limitation avec..; qui plus est il suffit que la route manque un peu d'adhérence et je brule ma gomme.

Après quelque soit l'auto, si tu appuie modérément sur l'accélérateur bin elles sont toutes plus ou moins pareilles.. j'ai testé sur une R8 et Une M3... bin si t'es sage... l'auto est sage... une vraie Clio ^^.


Qui plus est, un rêve doit se vivre au quotidien. je n'achete pas une auto pour la sortir tous les dimanches quand il fait beau (mais concernant ceci, c'est chacun sa conception !)

Perso je vais au boulot a pied, donc pas de probleme avec carroll. mais pense tous de meme que c'est sens soucie gérable au quotidien.

Enfin peut etre pas en Supersnake sans cata et ligne 3"