Bonsoir tout le monde
Voilà je me suis enfin inscrit :d
Donc je m'appelle Romain , j'ai 25 ans et je suis de la région parisienne dans le 78 à 5 min de Versailles ;)
Ma passion , les voitures!! , normal je suis dans le métier depuis mes 16 ans avec un début dans la restauration de véhicule anglais .
Et je possède depuis maintenant 2 ans une Mustang , ehh oui mon rêve ces réaliser ^^
Donc je vous fait une présentation de ma Belle .
Ford Mustang coupé code C de 1967
Bleu nuit avec double bande blanche
Motorisation => 351 Windsor avec légère modification ( Carburateur Holley 750Cfm - Pipe D'adm Edelbrock - Allumage complet MSD -
rouleaux et tige culbuteur Catcams- radiateur de refroidissement gros volume -
carter d'huile grande capacité- collecteurs flowmaster - ligne d'échappement inox sur mesure )
Transmission => boite de vitesse manuel 4 rapport courte avec sont levier Hurst bien1 - Pont arrière 9"-
arbre de transmission aliminium avec croisillion renforcé
Suspension => Amortisseur arrière pneumatique - traction bars
Extérieur => Jantes American Racing Torq Thrust II poli - pare choc avant en fibre style mach1-eleanor sans pare choc chromé -
capot fibre - aileron mach 1 .
Voilà tout .
Bye
Romain
Bonjour Romain, bienvenue sur le forum! rnr
Très belle description! ap:lo la technique, ça te cause, bien1 Félicitations pour tout ce chemin déjà parcouru!
Mais tu n'as pas l'impression qu'on attend encore quelque chose? .... de visuel....?
Bonjour et bienvenue, Romain :)
+1 avec Kick, où sont les photos ? ex1t ex1t ex1t
Bonjour et bienvenue parmi nous Romain. rnr
Mode boulet "on"
Grosse quiche royal en Informatique .
Madame me fera sa demain ;)
Mode boulet "off"
Euhhh ok
bon au moins une :d qui fonctionne .
[attach=1]
Bonjour et bienvenue sper1
Jolie photo, vivement les autres bien1
Salut Romain et bienvenue avec ta 67 :v:
Bienvenue msk
Bienvenue !! ap:lo ap:lo
salut et bienvenue rck
wlkm parmi nous avec une très jolie mamie. bien1
Et une 67 de plus bien1
Elle est très belle. Bienvenue.
merci à tous pour l'accueil.
Programme de la semaine prochaine :
Vidange filtre à huile
Filtre à air
Filtre à essence
Bougies
Vidange boîte
Vidange pont
Remplacement durite de la goulotte du réservoir
Remplacement joint de carter d'huile moteur
Et le meilleur pour la.fin
Nettoyage moteur à la brosse à dents :)
Bienvenue à toi et à ta belle 67 lovu
bienvenue msk
Bonjour et bienvenue parmi nous rck
Sympa la mamie ! J'aurai peut-être l'occasion de la voir lors d'un rasso mensuel d'IDF (Torcy ou Meudon la forêt par ex.)
salut et bienvenue et belle mamie !! ;)
Citation de: Maxou le 05 Mai 2015 à 11:16:02
Bonjour et bienvenue parmi nous rck
Sympa la mamie ! J'aurai peut-être l'occasion de la voir lors d'un rasso mensuel d'IDF (Torcy ou Meudon la forêt par ex.)
Avec plaisir :)
Bonjour tout le monde
La remise en forme de la mamie ces bien passée
Quelque petite surprise au démontage comme les supports moteur Hors service , commandée est remplacer dans la foulé
et un bruit merdique au niveau de ma pompe de direction assister que j'avais déjà avant mes beaucoup moins mais la ces juste horrible .
Donc je me mets à la recherche du pompe de direction assistée comme celle-ci
http://www.monsieurmustang.com/direction/pompes-hydrauliques/pompe-de-direction-assitee-ford-avec-reservoir-67-70-289-302-351w.html (http://www.monsieurmustang.com/direction/pompes-hydrauliques/pompe-de-direction-assitee-ford-avec-reservoir-67-70-289-302-351w.html)
C'est exactement la même que j'ai
Pour moi ces la pompe qui est hs car des que je touche le volant sa fait un bruit énorme et à l'arrêt-ralenti le moteur est pratiquement a calé quand je commence une mannoeuvre , si des personnes ont eu le même problème merci de me dire si je me trompe pas :d
Où si je peut trouver moins chères
PS :
huile de direction neuve
courroie neuve (bonne tension )
aucune fuite
pas de tuyau boucher
pression des pneus => ok
merci pour tout
les photos de la remise en forme arriverons prochainement ;)
Le "bruit merdique", c'est comme si du métal frottait sur du métal ? Un grincement plutôt strident ? J'ai eu ce problème lorsque ma précédente pompe, celle qui est arrivée avec la voiture, était en train de finir de mourir >:( Les symptômes précédents étaient une faible efficacité de la direction assistée. Au passage vérifie que tu as assez d'huile de DA, et que c'est la bonne : ATF-F
Si tu n'as pas assez d'huile dans la pompe, vérifie que tu n'as pas de fuite quelque part...
La voiture avait également des tendances à caler au ralenti à cause de l'effort requis par la pompe.
J'oubliais : tu peux trouver des pompes moins cher, par exemple (premier lien, pas forcément la meilleure ou la moins chère) : http://www.ebay.com/itm/Cardone-Industries-20-6092-Remanufactured-Power-Steering-Pump-With-Reservoir-/381220954776?fits=Model%3AMustang&hash=item58c28a2298&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/Cardone-Industries-20-6092-Remanufactured-Power-Steering-Pump-With-Reservoir-/381220954776?fits=Model%3AMustang&hash=item58c28a2298&vxp=mtr)
Tu peux également essayer de démonter ta pompe pour la refaire à neuf, il existe des kits pour ça.
Tu aura besoin de matériel pour extraire la poulie et la remettre sur la nouvelle pompe.
Salut jls38
Merci de ta réponse .
Le bruit est de type "grincement plutôt strident" même au ralenti sans toucher le volant j'entend la pompe et en butée de braquage ces juste moche .
Oui c'est la bonne huile , je vient de faire le remplacement de celle-ci
Oui j'ai eu une fuite , le collier du tuyau de retour qui à lâcher .
ah il existe des kits , plutôt cool sa .
Pour tout ce qui est outillage je n'est pas de soucis , je suis bien équiper :D
Qu'a tu fait toi ? remplacement de la pompe complète ou réfection de celle-ci ?
Merci d'avance
La pompe était morte, il a fallu la changer.
Commence par te débarrasser de la fuite, remet de l'huile au bon niveau et regarde si tout fonctionne correctement, sans fuite et sans bruit et avec de l'assistance (tu dois pouvoir tourner les roues facilement avec le moteur au ralenti, voiture à l'arrêt).
Si tout n'est pas bon, démonte la pompe et regarde si elle est encore en bon état. Les kits contiennent les joints et ce genre de chose, mais si la mécanique est fichue...
salut et bienvenue :v:
j' adore la couleur elle a de la gueule
je pense qu"on aura l" occasion de te voir sur un rasso I D F
peut etre a MENNECY le 14 juin
Citation de: jls38 le 19 Mai 2015 à 20:20:15
La pompe était morte, il a fallu la changer.
Commence par te débarrasser de la fuite, remet de l'huile au bon niveau et regarde si tout fonctionne correctement, sans fuite et sans bruit et avec de l'assistance (tu dois pouvoir tourner les roues facilement avec le moteur au ralenti, voiture à l'arrêt).
Si tout n'est pas bon, démonte la pompe et regarde si elle est encore en bon état. Les kits contiennent les joints et ce genre de chose, mais si la mécanique est fichue...
J'ai déjà tout traiter , la fuite n'est plus d'actualité et c'est pour sa que j'ai fait une vidange de l'huile de DA et remis de l'huile neuve en pensant que tout allez ce résoudre .
Mais NON :(
Donc pour moi avec le tuyau qui à lâcher en roulant donc plus d'huile dans le circuit la mécanique interne de la pompe en a pris un coup .... J'ai rouler pendant 10-15 min après que le tuyau est lâcher oups1
Donc je vais la changer complète ... je vais activer les recherches pour acheter la new pompe
Citation de: phil77 le 19 Mai 2015 à 21:07:57
salut et bienvenue :v:
j' adore la couleur elle a de la gueule
je pense qu"on aura l" occasion de te voir sur un rasso I D F
peut etre a MENNECY le 14 juin
Merci merci
Normalement je devait allez à Rambouillet dimanche 17 mais autre programme est arriver .
Sinon Mennecy , oui si j'ai la new pompe no soucis ;)