Pour répondre à certaines de vos questions, je viens de l'acheter (le 07 août dernier) à un particulier et le budget n'a plus rien à voir avec celui évoqué il y a quelques années puisque l'on est très très proche des 50 000€ .
Une lecture attentive des interventions sur le forum m'ayant dissuadé de frayer avec SYLC Export, la voie du particulier a donc été privilégiée et je ne le regrette pas du tout!
Toutefois, avant son achat, en plus du contrôle technique quasi vierge, je l'ai faite expertisée par un expert automobile agrée afin d'éviter toute mauvaise surprise mais aussi afin de pouvoir l'assurer tous risques.
Je n'ai pour l'heure rien fait dessus mais ça va changer car son retour par la route a révélé, selon moi, une faiblesse quant au freinage pourtant assisté d'origine mais que je trouve très faible surtout sur le train arrière et puis la direction me semble aérienne. Je pense qu'une géométrie est à envisager car elle se balade sans tirer mais je dois sempiternellement corriger la trajectoire style "tang à gauche, tang à droite" et je préfèrerai éviter les platanes .
Elle part donc chez un bon garagiste connaisseur de la mustang pour ces petites tracas évoqués plus haut ainsi qu'une vidange BVA et surtout vidange du pont car l'échéance des 3 années est atteinte.
Preuve, si besoin était, d'une lecture assidue de vos écrits les amis!
Il y a aussi cette histoire de graisseurs qu'il faut que j'apprivoise (ça me rappelle l'Estafette de 66 de mes parents!).
Bref, j'ai mis le temps mais qu'est ce qu'elle est belle, je la regarde avec les yeux de l'amour! Là vous savez tous de quoi je parle

En poussant mes petites recherches sur le passé de cette voiture, je note des absences sur la DATA plate.
En effet, au début tout va bien mais cela dérape sur 2 points:
1°) Le code couleur K sur la data plate ne correspond pas à un code de l'année 68 mais à un 67 (Nightmist blue) ce qui correspondrait à sa couleur actuelle
2°) Pas de code de district...
Avez-vous une idée du souci, tout à l'air décalé notamment pour obtenir la nature du pont ou de la transmission. Avez-vous déjà vu ça?

J'ai masqué le numéro de série, il n'y a pas de problème de ce côté là

Je me doutais bien que le budget irait vers les 50.000, la Fastback est hélas très prisée.
Mais au moins, tu n'as pas eu de surprises.

Pour le code couleur, je suppose que ça ne change pas d'une année à l'autre si la la couleur ne change pas elle-même.
Code district Connais pas.

Citation de: Aeggirsson le 18 Août 2017 à 11:17:13
Pour le code couleur, je suppose que ça ne change pas d'une année à l'autre si la la couleur ne change pas elle-même.

Ah bon? En ce cas c'est la présentation du document dans mon bouquin qui induit cette erreur. Par contre pas d'indication sur le district de livraison, c'est bête, ça m'aurait amusé de savoir où elle avait été livrée.

A mon avis, ce serait plutôt l'endroit de fabrication, mais cette donnée se trouve dans le n° de châssis.

Voici une adresse pour décoder ton n°:

http://iml.jou.ufl.edu/projects/students/blommel/