si c' est une ancienne je pensais a une " actualisation " securisante de la voiture , par un pro evidement , sur le freinage , l' allumage , la partie electrique ..........., j' en oubli sans doute , mais pas au point de poser une carrosserie de 69 sur une 2005+ comme le font certains customizers dont je regarde le travail dans les emissions sur discovery (ce serait hors budget d' ailleurs ) je pense qu' un gros V8 ancien est capable de faire encore beaucoup de KM
ou alors je roule sereinement avec une 2005+
bien sur il faut chiffrer tout ca et j' ai jusqu'au printemps pour me rendre compte si c' est un reve realisable ou une utopie et je redrescendrais sur terre , ....que dis je je continurai a rever au volant d' une moderne .
justement puisque l' on parle de l' utiliser en vehicule principal (promenade , vacances et trajet boulot) peut on me donner quelques renseignements sur le cout ( hors achat bien sur ) d' utilisation et entretien ( conso et revison ) d' un V8 et d' un V6
heu........ y a des toulousains ? je prefere les gens autour d' une bonne bierre  que l' ordi 

enfin si y a que le P C pour pour etre en contacte c' est toujours ca 

V8  2005+ en daily 12/13 litres
V6 2005+ en daily 9/11 litres
Mamies avant 70 entre 19 et 25 litres, d'où le daily pas possible...

Pour les autres couts d'entretien d'un V8 récent:
- Vidange (6 litres) + filtre tous les 8.000
- Disques + plaquettes à environ 50.000
- Vidange BVA, mais je ne sais pas tous les combien..
- Tarif assurance pas très cher, 20% de moins que mon daily Volvo

Et je crois qu'on a fait à peu près le tour... Ah si, un peu de produits pour qu'elle brille 

Citation de: aubione21 le 11 Août 2012 à 14:23:56
Welcome sur le fofo,

Je partage l'idée que pour une daily, les 2005+ sont le meilleur compromis...

Mais comme toi j'ai dans l'idée de réaliser le mariage des anciennes et du moderne, ceci s'appel le restomod... On garde la carrosserie  de l'ancienne et on remet le châssis, les freins, l'equipement au niveau d'aujourd'hui ... Pour une très belle réalisation il faut compter un minimum de 30/35k€, c'est la grande mode aux us, il n'y en a pas a ma connaissance en France...

En revanche je sais ou la faire faire... ( moi j'ai pas encore le budget mais cela ce fera )
Une épave de 69 + un moteur de 2005 + un châssis entièrement reconditionné + tous les organes de freinage modernes et une belle peinture Gulf ...

Il y en a quelques une en France.Voici une 68 vente avec un moteur injection et une boite manuelle 5 vitesses:
https://www.mustangv8.com/fr/ebay-craiglist-leboncoin/a-voir-sur-ebay/
Et il y avait un français qui avait pour projet de créer une 1969 avec 4 roues motrices et une mécanique moderne il y a 2 ans, je sais pas ou il en est.
https://www.mustangv8.com/forum/4-6-mustang-technical-forum/awd-mustang/

Bonjour et bienvenue.

bonjour a tous et merci pour vos messages de bienvenue et vos renseignements.
j' espere toujours me faire plaisir vers avril et en attendant je parcours le forum assidument mais j' ai malheureusement pas trouvé dans qu' elle rubrique vous parlez des vendeurs pro serieux en france ( désolé je suis de poser cette question  )
je vois depuis deja un moment dans les rues de tournefeuille et de plaisance du touch ( banlieu de toulouse ) 1 coupé noir actuel et un cab rouge ( 65  je pense )
sont ils sur le forum ?

la honte est sur moi j' ai trouvé le coin des vendeurs oups 

Il n'y a aucune honte  le forum est grand ont si perds parfois 

apres 2 ans,je cherche encore....

Le plus dur est de trouver la sortie...une fois sur le fofo...on y reste 

Bienvenue ,super ta présentation humour et passion 

Odissey performance sur toulouse qlq un connait ? Merki