l.a cycles
bonjour et bonnes vacances aux veinards qui y sont encore . je m' appelle pierre , 50 ans depassé et quelques nitro , rod et kustom , power glide , kustom mag dans un coin de la maison . dans les années 80 le vendredi soir place de la concorde ( paris.....des fois qu' il y en aurait une ailleurs ) se retrouvaient quelques ricaines et c' est la que j' ai commencé , avec mon meilleur ami , a " baver " devant ..........sans parler du son du V8 et des odeures des burns autour de la place .on a trainé apres sur quelques concentres , grand prix de l' age d' or et mustang day . mon pote a fini par craquer et dans son garage sont passées une camaro 68 convertible , puis une pontiac catalina 64 convertibble aussi, puis une dodge challenger 70 convertble toujours et la derniere fut un coupé vert mustang 71 429 ram air ( il est d' ailleurs passée dans un nitro il y a plus de 10 ans ) avec laquelle on est allés au mustang day sur le circuit du vigan lacher un peu la bride du cheval. tout ca pour dire que ca fait longtemps que ca me demange d' en avoir une et je pense qu' au printemps prochain ....YES !!!!!.................gros dilemne moderne ou ancienne ? je veux rouler tous les jours avec et meme partir en vacances et WE (20000 km par ans ) ; est ce possible avec une ancienne et quelques pieces de notre epoque ( allumage freinage ...) ca va pas plaire aux puriste ca je sais mais esthetiquement je prefere les anciennes ...........je ne pleurerai pas non plus au volant d'un cabriolet V8 actuel si c' est le choix a faire . fin du roman j' espere ne pas vous avoir saoulé et j' espere avoir de bones idées de vote part. merci a bientot
Bonjour à toi et bienvenue ici
Bon 20 000 / avec une mémé ça parait peu réaliste... avec une "djeuns" sans pb, plusieurs membres de la tribu utilisent leur 2005+ en daily Bonjour et bienvenue parmi nous
![]() Si tu souhaites partir sereinement (et consommer moins) nul doute qu'une petite jeune fera mieux l'affaire…Maintenant, il existe des kits qui s'adaptent sur les jeunes pour leur donner un look d'ancienne (perso, je trouve cela dommage mais ça existe)… Un V8 cabrio te conviendra certainement….et, en fonction du budget, ce sera peut-être une 2013 ![]() l.a cycles
salut et merci pour les premieres reponses et si c' est une djeuns ca sera une occase de 4 ou 5 ans
![]() ![]() Ah la Concorde, la mienne y a passé quelque vendredi aussi (la 67) et cette camaro blanche bande rouge qui partait toujours en burn
![]() Si tu hesite, il te faut une de chaque ![]() ![]() l.a cycles
la couleur ne sera pas le premier element de choix ........ cab sur et j' espere V8
Bonsoir et
![]() ![]() Cyril57
Bienvenue et bonne recherche
Bienvenue !!
![]() ![]() Le choix d'une récente, Cab V8, me semble une excellente solution ![]() Même pour 20.000 Kms/an, le Cab reste confortable: pas trop bruyant, un peu plus d'espace en hauteur pour les passagers arrières. Et quel bonheur en version découvert !! J'étais hier sur Carnac / Auray, que c'était bon !!! ![]() Aubi-One 21
Welcome sur le fofo,
Je partage l'idée que pour une daily, les 2005+ sont le meilleur compromis... Mais comme toi j'ai dans l'idée de réaliser le mariage des anciennes et du moderne, ceci s'appel le restomod... On garde la carrosserie de l'ancienne et on remet le châssis, les freins, l'equipement au niveau d'aujourd'hui ... Pour une très belle réalisation il faut compter un minimum de 30/35k€, c'est la grande mode aux us, il n'y en a pas a ma connaissance en France... En revanche je sais ou la faire faire... ( moi j'ai pas encore le budget mais cela ce fera ) Une épave de 69 + un moteur de 2005 + un châssis entièrement reconditionné + tous les organes de freinage modernes et une belle peinture Gulf ...
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