Auteur Sujet: bonjour du tarn en camaro ... (Lu 6774 fois)

le gugusse de Montauban · « **Réponse #60 le:** 19 août 2012, 14:12:09 pm »

Et avec les vidéos qui vont bien

Yellowmustang · « **Réponse #61 le:** 19 août 2012, 14:15:48 pm »

vla qu'on va se mettre à faire des 80 / 120 comme aux states

mgiic · « **Réponse #62 le:** 19 août 2012, 19:17:31 pm »

tiens c'est une idée , ça !
surtout que c'est pas les endroits qui manquent par chez nous .

Yellowmustang · « **Réponse #63 le:** 19 août 2012, 21:49:50 pm »

ok ça marche

mgiic · « **Réponse #64 le:** 02 septembre 2012, 09:14:30 am »

fonctionnement impec:
vanne egr degagée deffinitivement, reparametrage de la carto allumage et injection (e85 oblige) deux trois modif sur la coupure essence en fermeture papillon , nouveau faisceau d'allumage , comment dirais je ... plus costaud. on commence a sentir reellement l'utilité de l'antipatinage !!! au laché de l'embrayage , faut pas etre trop bestial sinon c'est trace de pneus et glissade assurée. Faudra que je trouve aussi un moyen pour limiter la course a la detente des amortisseurs avant car a chaque changement de rapport le couple fait que la caisse se cabre enormément , meme durcis a fond.

par contre mon tendeur de courroie acc secondaire est fatigué, faudra que je le change .

le gugusse de Montauban · « **Réponse #65 le:** 02 septembre 2012, 09:39:14 am »

Sur les mamies certain mettaient des brides pour limiter ce phénomène, mais je sais pas si c'est une bonne ou une mauvaise chose

mgiic · « **Réponse #66 le:** 03 septembre 2012, 08:16:08 am »

le mieux serait de trouver des amortisseurs a tige courte , mais ça a pas l'air de courrir les rues . la bride sur les ressorts reste une solution assez difficile a mettre en oeuvre .

mgiic · « **Réponse #67 le:** 08 septembre 2012, 08:51:49 am »

une grosse bride aussi coté debimetre , je planche sur la maniere de le virer et de ne fonctionner qu'avec le capteur map .

mgiic · « **Réponse #68 le:** 13 octobre 2012, 08:49:24 am »

jantes reçu et monté dans la foulée.

je fais des photos dans la journée.
sinon j'ai aussi bien avancé sur la carto apres test sur route,ça change vraiement beaucoup le comportement , et en plus je consomme moins

voila le bloc AIV deposé :
[image]http://i32.servimg.com/u/f32/12/12/53/60/img_2015.jpg[/image]
près de 3kg sur la balance pour le complet (bloc , alim, tubulures ...)
la baie moteur se vide petit a petit .
[image]http://i32.servimg.com/u/f32/12/12/53/60/img_2016.jpg[/image]

et une visite hier :
quelques travaux prevus : pneus, carto e85 ... a suivre .

le gugusse de Montauban · « **Réponse #69 le:** 13 octobre 2012, 09:26:27 am »

on attend les photos de ta Cam

Manu · « **Réponse #70 le:** 13 octobre 2012, 10:31:41 am »

Bonjour et bienvenue Stéphane, dsl pour le retard

mgiic · « **Réponse #71 le:** 14 octobre 2012, 18:57:13 pm »

Yellowmustang · « **Réponse #72 le:** 14 octobre 2012, 20:38:34 pm »

le gugusse de Montauban · « **Réponse #73 le:** 14 octobre 2012, 21:11:07 pm »

mgiic · « **Réponse #74 le:** 14 novembre 2012, 07:30:36 am »

2013 sera l'année du bon en avant ... surprise a venir mais du lourd de chez lourd
je me suis aussi penché sur la supression du MAF : c'est fait , meilleure reactivité , monté en regime plus franche.
elle fonctionne a present comme une mustang

capteur map et T° uniquement
[image]http://i32.servimg.com/u/f32/12/12/53/60/captur16.jpg[/image]

et deux heures d'affinage de carto allumage pour exploiter au mieux l'E85

[image]http://i32.servimg.com/u/f32/12/12/53/60/sany0014.jpg[/image]

Yellowmustang · « **Réponse #75 le:** 14 novembre 2012, 19:25:55 pm »

ve passer ke tu m'expliques

mgiic · « **Réponse #76 le:** 14 novembre 2012, 20:09:27 pm »

oui, faut que je te vois pour la jag d'ailleurs

Yellowmustang · « **Réponse #77 le:** 14 novembre 2012, 20:41:05 pm »

OKAI

mgiic · « **Réponse #78 le:** 14 novembre 2012, 20:44:24 pm »

on essaiera la reprise a 90 en me tps s'il pleut pas

Yellowmustang · « **Réponse #79 le:** 14 novembre 2012, 21:36:12 pm »

yes , pas de pluie prévue je crois !!

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