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TAILLE GOUJONS AVANT + MAGNUM 500

Démarré par jpotier, 28 août 2021 à 16:59:22

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

jpotier

Bonjour à tous, j'espère que vous pourrez m'aider dans mes recherches.

j'arrive (au bout de 2 ans et quelques) sur la fin de la resto de ma 66 (d'ailleurs si ca intéresse je vais ouvrir un sujet la dessus).

Je jette mes jantes en 14 pour passer en 15 avec des magnum 500 (7 avant et 8 à l'arrière)

Je suis en full tambours.

Evidemment, mes goujons actuels sont trop court. Pour l'arrière je trouve sans problèmes des goujons rallongé...mais pas pour l'avant!

Pensez vous que je puisse mettre les mêmes devant et derrière?

Car la, ca visse sur 3/4 filets c'est pas terrible.

A vous lire;

jpotier

Voila ce que j'ai et j'ai besoin d'1 cm de plus pour être bien

olive82

Normalement si tu es en full tambours les goujons sont les mêmes à l'avant et à l'arrière, c'est comme ça sur ma 66 , donc je comprends pas ton soucis

jpotier

Tu as raison, c est identique avant arrière, mais sur cj la réf est bien spécifiée " for rear"

olive82

Tu as regardé sur Silverperformance ?

jpotier

Oui mais sur silver que des goujons type origine.

olive82

Je viens de regarder chez NPD et il n'y a rien non plus, par contre là il risque d'y avoir ce que tu veux


https://www.jegs.com/c/Wheels-Tires_Wheel-Lug-Nuts-Studs-Spacers/11611/10002/-1

toine10

tu veux des goujons plus longs car tu as mis des spacers ? car sinon pas besoin

jpotier

Citation de: toine10 le 29 août 2021 à 13:42:00tu veux des goujons plus longs car tu as mis des spacers ? car sinon pas besoin

Non pas de sapcers, mais la avec les nouvelles jantes les goujons sont vraiment trop courts.

Pas trouvé sur jeggs ni sur cj...

olive82

ça me parait bizarre quand même  ???  ???  ???

Ces jantes sont communes sur les mustang et jamais entendu dire qu'on ne trouvait pas les goujons

filou96

Salut ,

J'ai une 65 full tambours ce ne sont pas les même goujons à l'avant et à l'arrière car le tambour est plus épais à l'avant, l'espace non fileté est plus long, la zone fileté est la même.
Sur la mienne c'est pareil il y a 15 mm de filetage de pris à l'avant , jusqu'à la flèche, dans le boulon X 5 par roue, ça ne risque pas de péter ni de foirer le pas je pense.

Par contre fait gaffe, la partie cannelée des goujons neufs est parfois moins bien sertie dans l'axe de roue qu'à l'origine ( pour ceux SP c'est le cas ) et ils risquent à l'usure de tourner ou de bouger, 2 points de soudure sur la tête une fois insérés règlent ce pb et sont faciles à disquer en cas de démontage ultérieur.

2 ème tof j'ai du pointer les goujons car vraiment pas sertis assez fort.

Edit : je viens par curiosité de voir que sur Ebay tu dois pouvoir en trouver des plus longs ou ailleurs si tu le souhaites quitte à les recouper.
Ebay wheel studs




filou96

Edition du message précédent car en fait pleins de bétises dedans  sbhy

jpotier

Merci pour vos retours. Finalement après multiples mesures et grâce à filou, j arrive à visser bien plus que je le pensais. Je reste donc avec des goujons taille origine pour l avant. L idée du point de soudure est très judicieux car les côtes et dimensions des pièces neuves sont légèrement différents de l origine fomoco. Donc +1 pour les points de soudures, je vais le faire. Pour l arrière vu que les jantes sont en 8, j ai opter pour des goujons plus longs de 1" et ça trouver sur cj. J attends la réception maintenant. Bonne soirée à tous et merci

olive82


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