Je sais pas mais FR70-40 correspondrait a la taille de ce que tu as alors je dirais que la bonne pression est 1,9 bar.
http://www.mercurycougar.net/forums/showthread.php?20900-F70-14-Wide-oval....Whats-the-radial-equivalent
http://1970mgr.org/_Tiresizes.htm

Citation de: jimmy conway le 03 Novembre 2014 à 12:52:37

Citation de: mustanger le 03 Novembre 2014 à 12:48:42
2.5 partout

205/65 R15

2.5 tant que ça? je mets 2.2 avec mes 205 et 225/70R14. Logiquement 24 correspond à 2.4 ou il y a des décimales?

Je mets aussi 2,5 bars dans mes pneus 225/60R15 et 245/60R15, c'est le maximum indiqué sur mes pneus.

J'apprécie les pneus bien gonflés. Je surveille l'usure (centre = trop gonflé, bords = pas assez gonflé) pour voir si cela correspond à la voiture car les chiffres donnés à l'époque par Ford étaient valables pour des suspensions et des pneus différents de ceux qui y sont actuellement montés. Ma monte est un peu plus taille basse qu'à l'origine, et il faut augmenter la pression lorsqu'on réduit la hauteur des flancs. J'ai un fastback qui est donc un peu plus lourd qu'un coupé.

Les pressions que j'ai traduites sont bien en PSI comme le dit Thierry ce qui donne envirion 1.6/24 et 1.9/28
Mais ces mesures sont à prendre en effet dans le contexte de caratéristiques de l'époque et doivent donc être ajustées quand les pneus sont de taille et de performances supérieures.
Après c'est selon la conduite, la température extérieure et la charge.
On gouffle davantage pour un trajet sur autoroute et quand il fait très chaud.
Donc, en monte d'origine en 14 et en usage "normal" mixte ville-route, je dirais 2 Bars et 2.2 pour les trajets sur Autoroute.
Pour des pneux en 15 taille basse, on peut monter à 2.4.