Salut a tous ,

Je suis assez nul en math , et je n'ai pas trouvé de réponse a ma question . En général les gens se posent la suivante : est ce que telle "taille" en largeur , va passer sur ma mustang ?

Ce n'est pas mon cas , et voilà qui devrait répondre a certains , j'ai du 255/15/60 avant / arrière sur ma Mach 1 , sans aucune modification de ma part , et ça va très bien...
Il faut que je change ceux a l'arrière , et du 275 passe ( vu par un pro...) montage recommandé par Goodridge sur des jantes a partir de 7.5 ; j'ai du 8...

Ma question est la suivante : quelle différence de hauteur entre un pneu de 255/15/60 et 275/15/60 ?
Pour info , le problème de compteur faussé par le développement ne me gene pas , il est programmable avec n'importe quelle taille de roue avec un GPS... Voilà , si quelqu'un peut effectuer ce calcul pour moi...Merci , et a bientôt pour des news apres montage de ma boite et boitier de direction...

Les 60 de l'indice de tes pneus sont le ratio entre largeur de pneu et hauteur de flanc, donc tu passes de 60% de 255 à 60% de 275, donc de 153mm à 165mm, soit une augmentation de diamètre de 2 x 12mm, soit 24mm

Bon, attends, je vérifie si je dis pas de conneries ...

https://www.toutcalculer.com/automobile/dimension-pneu.php

C'est génial ce calculateur , merci a toi...donc ça me relève l'arrière de 24 mn si je conserve mes pneus avant actuels  en 60 .Bon , a voir...Visiblement il y a pas mal d'autos avec des pneus plus bas a l'avant , parfois dans un but de maniabilité , une voiture survireuse par exemple ; et souvent juste une question de look , genre Dragster !
Le tout est de ne pas tomber dans l'exagération , je vais me renseigner a ce sujet , modification de l'assiette avant/arriere ; quelle tolérances et conseils , en tout cas , j'ai vu cette monte d'origine sur des Boss 70 en hauteur 60 avant/arriere .
Merci encore !

Euh, vous êtes pas dans la bonne rubrique les garçons 

Citation de: Petit Cheval le 25 Octobre 2019 à 13:12:51Euh, vous êtes pas dans la bonne rubrique les garçons 

+1 

Oui, mais ça il faut être modo pour déplacer ;-)

Citation de: b 996 le 25 Octobre 2019 à 12:57:40... donc ça me relève l'arrière de 24 mn ...

Non, ça change le diamètre de 24mm, donc ça ré hausse l'arrière de 12 mm seulement

Citation de: gerardfma le 25 Octobre 2019 à 13:14:36Oui, mais ça il faut être modo pour déplacer ;-)

Déjà signalé 

Bin , oui ; c'est ma faute...Je n'ai pas compris , j'étais dans la rubrique " pneus " technique des anciennes , et je me suis retrouvé dans " sujets actifs " rien compris... Comme le reste d'ailleurs , puisque tu m'annonce 12 mn de rehausse , et moi avec ma calculette et sur le calculateur ça m'a donné 24...Alors si ce n'est que 12 mn , là c'est vraiment pas grand chose et pas besoin de changer mes pneus avants , un grand merci !
Je la récupère bientôt , avec ma Tremec 5 , et nouvelle direction ; et surement des nouveaux gommards a l'arrière !
Un grand merci !

Oui ça donne 24 mm d'augmentation du diamètre de la roue, mais si tu parles de réhausse du véhicule, c'est le rayon qu'il faut prendre (distance entre axe central de la roue et sol)

A priori, si tu veux augmenter la largeur de tes pneus arrières il serait plus logique de monter du 275/55R15 qui fait quasiment le même diamètre que le 255/60R15 que tu as à l'avant et aura des flancs plus rigides (car plus bas) de ceux des 275/60R15. La tenue de route s'en trouverait améliorée et non dégradée, le compteur de vitesse resterait juste, etc.

Autant il y a un intérêt à mettre des roues plus grandes sur un 4x4 pour augmenter la garde au sol, autant la transformation me rend perplexe pour une Mustang.

Oui , sauf que le 275/15/55 n'existe pas chez Goodridge...Et c'est vrai que 24 mn m'aurais un peu gêné , et j'aurais peut-être descendu l'arrière de la meme hauteur ;a voir ,  mais 12 mn , franchement , je ne sais pas si je verrais une différence...Tres largement compensée par tout ce que je modifie pour améliorer la tenue de route et freinage...