Citation de: Fc08 le 26 Octobre 2016 à 14:16:55


vivement mes 20" que je puisse mettre les spacers aussi 

Avec les 20'', tu es sûr de pouvoir mettre des 25mm ?

Citation de: John577 le 26 Octobre 2016 à 14:21:23

Citation de: Fc08 le 26 Octobre 2016 à 14:16:55


vivement mes 20" que je puisse mettre les spacers aussi 

Avec les 20'', tu es sûr de pouvoir mettre des 25mm ?

a l'avant en tout cas oui car je reste en 9 mais derriere je passe en 10 donc la heuuu comment dire on va pas tenter car du coup ca fera un peu dragster 

Citation de: Fc08 le 26 Octobre 2016 à 14:25:34

Citation de: John577 le 26 Octobre 2016 à 14:21:23

Citation de: Fc08 le 26 Octobre 2016 à 14:16:55


vivement mes 20" que je puisse mettre les spacers aussi 

Avec les 20'', tu es sûr de pouvoir mettre des 25mm ?

a l'avant en tout cas oui car je reste en 9 mais derriere je passe en 10 donc la heuuu comment dire on va pas tenter car du coup ca fera un peu dragster 

Bah quoi ? T'aime pas les dragster ? Mdr

Citation de: John577 le 26 Octobre 2016 à 14:33:23

Citation de: Fc08 le 26 Octobre 2016 à 14:25:34

Citation de: John577 le 26 Octobre 2016 à 14:21:23

Citation de: Fc08 le 26 Octobre 2016 à 14:16:55


vivement mes 20" que je puisse mettre les spacers aussi 

Avec les 20'', tu es sûr de pouvoir mettre des 25mm ?

a l'avant en tout cas oui car je reste en 9 mais derriere je passe en 10 donc la heuuu comment dire on va pas tenter car du coup ca fera un peu dragster 

Bah quoi ? T'aime pas les dragster ? Mdr

quoi que chez nous en belgique avec nos belles routes ca pourrait servir 

Citation de: orion le 26 Octobre 2016 à 00:08:01

Citation de: Stephane92 le 25 Octobre 2016 à 23:00:46
La classe tes spacers !

on n'aurait pas les mêmes... 

Avec moi, ça fait trois ! 

J'ai rajouté des ressorts courts Eibach. C'est bôôôôô!!!!

Citation de: pat16 le 27 Octobre 2016 à 10:12:37

Citation de: orion le 26 Octobre 2016 à 00:08:01

Citation de: Stephane92 le 25 Octobre 2016 à 23:00:46
La classe tes spacers !

on n'aurait pas les mêmes... 

Avec moi, ça fait trois ! 

J'ai rajouté des ressorts courts Eibach. C'est bôôôôô!!!!

Est-ce que certains d'entre-vous ont posé la question au CC par rapport à la garantie et au placement de spacers.
Moi j'ai reçu une réponse du CC il y a peu.
Au départ je devais recevoir un courrier, même le vendeur m'a dit que ce serait mieux mais finalement j'ai juste reçu une réponse orale en interne chez eux.
En gros ça poserait problème si il y a un passage d'un expert qui met en cause le spacer et apparemment ce serait uniquement sur le train arrière.
Je dois prendre contact avec eux bientôt et en même temps j'approfondirai la question.

Citation de: pat16 le 27 Octobre 2016 à 10:12:37

Citation de: orion le 26 Octobre 2016 à 00:08:01

Citation de: Stephane92 le 25 Octobre 2016 à 23:00:46
La classe tes spacers !

on n'aurait pas les mêmes... 

Avec moi, ça fait trois ! 

J'ai rajouté des ressorts courts Eibach. C'est bôôôôô!!!!

C'est ce que tu nous dit pour tes ressorts
Mais moi j'ai toujours pas vu de photo 

Encore un St Thomas comme moi 
Pat, envoie les photos nom d'un chien 

Citation de: Luciosic le 27 Octobre 2016 à 15:52:49
Est-ce que certains d'entre-vous ont posé la question au CC par rapport à la garantie et au placement de spacers.

Aucun CC ne validera une modif non standard et encore moins de manière officielle par courrier...
La seule exception que j'ai vu est l'installation de Borla axle-back et encore pas chez tous les CC.

Après il faut rester raisonnable dans les modifs, si par exemple tu ajoutes un compresseur, là tu prends un gros risque car en cas d'accident grave, l'expert assurance le verra tout de suite et fera sauter l'assurance ne te laissant que les yeux pour pleurer pour indemniser la (ou les) victime(s) et autres dégâts.
Je crois même que ton véhicule peut être saisi...

Ah d'accord mais c'est bien ce que le vendeur m'a dit. Il y a 3 mois mais je m'en souviens encore.
Peut-être n'avait-t-il pas assez de "recul" pour me dire ça. Il m'a dit que personne ne lui avait déjà posé la question.
Après réflexion, je ne vais pas rabaisser la voiture, principalement à cause de nos routes ici en Belgique et je vais donc faire l'impasse sur les spacers. Je trouve ça plus beau y a rien à dire mais uniquement quand elle est plus basse.
J'ai encore une petite question technique que je me posais quand je regardais les photos, comme les pneus de la GT sont 2cm plus larges est-ce que l'extérieur des pneus arrières se trouve au même endroit que ce soit sur une Ecoboost ou sur une GT? Merci

Citation de: Luciosic le 30 Octobre 2016 à 21:56:31
Ah d'accord mais c'est bien ce que le vendeur m'a dit. Il y a 3 mois mais je m'en souviens encore.
Peut-être n'avait-t-il pas assez de "recul" pour me dire ça. Il m'a dit que personne ne lui avait déjà posé la question.
Après réflexion, je ne vais pas rabaisser la voiture, principalement à cause de nos routes ici en Belgique et je vais donc faire l'impasse sur les spacers. Je trouve ça plus beau y a rien à dire mais uniquement quand elle est plus basse.
J'ai encore une petite question technique que je me posais quand je regardais les photos, comme les pneus de la GT sont 2cm plus larges est-ce que l'extérieur des pneus arrières se trouve au même endroit que ce soit sur une Ecoboost ou sur une GT? Merci

C'est vrai que les routes Belges sont pas top (bonjour les trous sur l'autoroute  ) mais y a bien pire (la Sicile par exemple). J'ai les KW ST (entre 2,5-3cm de rabaissement) et avec les spacers pas de problème pour les dos d'âne. Alors moi les ressorts mon garage Ford les a fait passer à l'expertise et à monter les spacers après l'expertise (donc ils n'apparaissent pas sur la carte grise), alors faire expertiser les spacers y a vraiment pas besoin d'après eux par contre les  ressorts oui vu que ça chqnge beaucoup la physique de la voiture. Les 25mm passent nickel, ça ne "poke" pas voire quasiment pas avec les 275cm à l'arrière sur ma GT donc les risques que ça saute aux yeux lors d'un contrôle routier est vraiment minime (j'ai été contrôlé par les douanes suisses depuis la pose, même s'ils ne se concentrent pas sur ce genre de trucs c'est quand même un bon signe  ).

Ah bon, en Suisse vous devez faire expertiser les véhicules neufs !
C'est pareil en Belgique ?

Non pas chez nous 

Citation de: orion le 31 Octobre 2016 à 11:55:43
Ah bon, en Suisse vous devez faire expertiser les véhicules neufs !
C'est pareil en Belgique ?

Si tu rajoutes des choses sur le véhicules oui, les pots (les miens le sont pas  , mais c'est pas une ligne complète donc pas trop de risques - construits et montés par le garage aussi), ressorts, spacers... Ils vérifient que tout est en ordre et conforme aux normes/lois et ensuite c'est indiqué sur ta carte grise.

C'est bien pire que chez nous où ils déjà connus pour ne pas être les plus souples...

Tu me diras si c'est un moyen de faire valider officiellement tes modifs, après tu es tranquille 
Reste à savoir quelles sont les limites autorisées...
Et vous êtes sensés le faire à chaque modif importante tout au long de la vie du véhicule ?
J'imagine qu'il faut aussi payer à chaque passage...

Les amis, je vous livre ma philosophie de vie: ne jamais être plus catholique que le pape!!!
En tant qu'athée ça vous donne l'ampleur de mon mouvement 

Ne dites rien et ça passera comme dans du beurre... Vous pensez qu'au garage ils m'ont fait la remarque que j'avais changé mon admission et mon cata sport? Et ben non... Et vous savez quoi? Moi non plus je leur ai pas dit "vous avez vu toutes mes modifs? C'est permis vous pensez?"

Le silence est Roi... Chuuuut....

Alors Matobeno a raison: mon garage m'a dit que pour les spacers et les pots y avait pas besoin. Par contre pour eux ils voulaient faire expertiser les ressorts parce que ça a quand même plus de conséquence sur la conduite du véhicule que les pots ou les spacers. L'expertise n'a d'ailleurs rien dit sur les pots ou les side-markers 

@Orion: en théorie oui. L'expertise et l'actualisation de la carte grise coûte aux alentours de 120CHF.

En Belgique tu peux rabaisser ta voiture dans des proportions raisonnables, au final tu dois être à minimum 11cm du sol et pouvoir montrer un certificat TUV du matos employé.