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Pneus Pirelli

Démarré par John577, 09 Juin 2016 à 10:25:04

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

pat16

Tu me surprends. Un pneu chauffe plus quand il est sous gonflé. En effet, la carcasse métallique travaille plus car elle se plie quand le pneu touche le sol puis se détend quand elle passe à la verticale. La torsion répétée du métal dégage de la chaleur.

Pour être plus clair, il suffit de prendre un trombone (pas un trombone à coulisse  ;) ). Tu le plies et tu le déplies jusqu'à ce qu'il casse puis tu touches les extrémités, il y a de fortes chances que tu te brûles un peu.
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Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet. (Georges COURTELINE)

Charly159

Surgonflé il peut chauffer aussi du fait de son manque d'adhérence
Du coup le pneu est trop dur il perd du grip donc glisse et donc chauffe
MagnaFlow Street Series, Tribars + feux arrières séquentiel, Filtre à air K&N, Vérins capot Ford Racing, Full leds int & ext, tapis de coffre + éclairage leds, déco compartiment moteur, étriers peint rouge, calandre full US
En projet :
Les photos : http://k6.re/ko0Zt

oli40000

Après je m'exprime peut être mal.

Ce que je veux dire c'est que la pression dans le pneu devient trop haute.

Par exemple sur circuit j'essaie de ne jamais dépasser 2,5 bar à chaud. Donc suivant les pneus ça veut dire des pressions à froid entre 1,8 et 2,2 bars.

Si je partais à 2,5 bar j'arriverais à chaud à plus de 3 bars ce qui devient inconduisible.

Là je parle pour le circuit donc ce sont des conditions extrêmes mais le raisonnement est valable aussi pour la route (mais dans une moindre mesure).
catback Corsa Sport Black, durites avia + RBF600

JM Dayto

Citation de: Charly159 le 03 Juillet 2017 à 18:56:14
Surgonflé il peut chauffer aussi du fait de son manque d'adhérence
Du coup le pneu est trop dur il perd du grip donc glisse et donc chauffe
Tu apprendras que ce n'est jamais trop dur et que c'est meilleur quand ça glisse...  ;D
Ah, mince tu parlais de voiture  ???

Charly159

MagnaFlow Street Series, Tribars + feux arrières séquentiel, Filtre à air K&N, Vérins capot Ford Racing, Full leds int & ext, tapis de coffre + éclairage leds, déco compartiment moteur, étriers peint rouge, calandre full US
En projet :
Les photos : http://k6.re/ko0Zt

Eric-54

Partage d'expérience avec les Pirelli :
Ok sur sol sec et bad sur sol humide et froid, mais là je ne surprends personne.

Durée de vie :
- Train arrière 275x40x19: 22 000 km
- Train avant 255x40x19 : usure 50%
- Pas de piste
- Conduite cool, mode cruising

Eric-54

J'ai fait monter des Michelin Pilot Super Sport sur les 2 trains de pneus en mars dernier.
J'avais hésité avec les PS3 (un peu plus chers selon les sites)
En PS4, pas encore les tailles pour l'arrière (date de mars)
Constat :
- 8000 km parcourus et RAS (suis tjrs en mode cruising)
- Consommation qui a baissé (certainement liée aussi au rendement du moteur V8 qui s'est amélioré en passant les 20 000 km)

Coté tarif : 900 € TTC net les 4 montés équilibrés en bénéficiant d'une opération Michelin de 80 €



oli40000

ca paraît logique tout ça.

Les Pirelli ont une mauvaise adhérence, donc forcément ça s'use pas trop.

Les PSS, niveau adhérence tu rentres dans un autre monde, mais attention quand même sur route très froide. Mais tu ne regretteras pas ton choix.
catback Corsa Sport Black, durites avia + RBF600

Eric-54

Citation de: oli40000 le 20 Septembre 2017 à 13:02:39
ca paraît logique tout ça.

Les Pirelli ont une mauvaise adhérence, donc forcément ça s'use pas trop.

Les PSS, niveau adhérence tu rentres dans un autre monde, mais attention quand même sur route très froide. Mais tu ne regretteras pas ton choix.

Hello oli40000
Merci pour le conseil  bien1 et je confirme m'être fait avoir dans une montée par une matinée un peu fraîche en avril dernier. Ça reste joueur.   

simbaseb

Citation de: Eric-54 le 19 Septembre 2017 à 22:17:41
Partage d'expérience avec les Pirelli :
Ok sur sol sec et bad sur sol humide et froid, mais là je ne surprends personne.

Durée de vie :
- Train arrière 275x40x19: 22 000 km
- Train avant 255x40x19 : usure 50%
- Pas de piste
- Conduite cool, mode cruising

22000KMS  à l arrière c est beau moi 16000 KMS ils sont hs 
bon j aime bien les départ brutal aussi sortie de péage  luvn

Matobeno


simbaseb


Eric-54

Citation de: simbaseb le 21 Septembre 2017 à 18:03:09
bien1 ouai c est trop bon luvn luvn luvn msk

Oui trop bien les sorties/départs de péages surtout que les pneus sont à la bonne T°C  smk ex1t

simbaseb

 C'est quasiment les seuls endroits où on peut se faire plaisir  hr0

Matobeno

Viens chez nous, on peut encore un peu jouer  ;D

simbaseb

 Sur ce point vous êtes chanceux alors et ce serai volontiers mais on est pas la porte à côté malheureusement  smk

Matobeno

A l'occase prévenez-nous on vous acceuillera avec plaisir  bien1

genesis0073

Citation de: Eric-54 le 22 Septembre 2017 à 18:23:30
Citation de: simbaseb le 21 Septembre 2017 à 18:03:09
bien1 ouai c est trop bon luvn luvn luvn msk

Oui trop bien les sorties/départs de péages surtout que les pneus sont à la bonne T°C  smk ex1t
la dernière fois que je suis parti comme un taré au péage il y avait 2 bleus plaqués entre deux caisses , je ne suis presque sure que c'est le bruit des MBRP race qui les a fait tiquer  !  ;D
Catback MBRP Race. Kit LED intérieureset coffre. Hydro-Dipping Carbone sur les Bas de caisses. Bandes de bas de caisse, Bouchons pony. Tapis Pony. Becquet ROUSH.Roush Rocker Winglet; Full Leds ext, clignos Switchback ; Ecopes latérales Roush;  Airaid Cold Air Intake  RED review; verin ford performance; Renegade Series Performance Upper Grille with LED Fog Lights & Halo Rings

genesis0073

Citation de: Matobeno le 22 Septembre 2017 à 22:54:25
Viens chez nous, on peut encore un peu jouer  ;D

de quoi on parle ....car je suis si prés de chez toi que tu aiguises ma curiosité ...
Catback MBRP Race. Kit LED intérieureset coffre. Hydro-Dipping Carbone sur les Bas de caisses. Bandes de bas de caisse, Bouchons pony. Tapis Pony. Becquet ROUSH.Roush Rocker Winglet; Full Leds ext, clignos Switchback ; Ecopes latérales Roush;  Airaid Cold Air Intake  RED review; verin ford performance; Renegade Series Performance Upper Grille with LED Fog Lights & Halo Rings

Eric-54

Citation de: genesis0073 le 23 Septembre 2017 à 12:30:23
Citation de: Eric-54 le 22 Septembre 2017 à 18:23:30
Citation de: simbaseb le 21 Septembre 2017 à 18:03:09
bien1 ouai c est trop bon luvn luvn luvn msk

Oui trop bien les sorties/départs de péages surtout que les pneus sont à la bonne T°C  smk ex1t
la dernière fois que je suis parti comme un taré au péage il y avait 2 bleus plaqués entre deux caisses , je ne suis presque sure que c'est le bruit des MBRP race qui les a fait tiquer  !  ;D

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