Citation de: BUFFALO le 11 Février 2019 à 13:45:01Salut à tous,

Je rentre de 15 jours en haute Savoie,séjour avec beaucoup de neige et température entre -7 et -10, mumu équipé de pneus NOKIAN WR A4, tenu de route sur neige et glace parfaite, retour sur pluie battante aussi nickel .
Mieux que mes Michelin alpin 4 qui équipé mon ancien véhicule. 

Bonsoir Buffalo , et bien je te rejoins au sujet de ces pneus, après l'avoir équipé des mêmes pneus ,et par bon conseil , j'avoue avoir été bluffé !!! vraiment avec les épisodes de neige , ces pluies battantes et ces conditions de gel et parfois glace sur route, la tenue de route parfaite, ca accroche super bien et évite les décrochages , comme tu dis si bien mieux que des michelin Alpins A4 que l'on m'avait recommandé . Je les recommandent et si j'ai a choisir à nouveau , ca sera ceux la ;-). Bonne soirée .

Citation de: Safari60 le 11 Février 2019 à 18:29:37

Citation de: BUFFALO le 11 Février 2019 à 13:45:01Salut à tous,

Je rentre de 15 jours en haute Savoie,séjour avec beaucoup de neige et température entre -7 et -10, mumu équipé de pneus NOKIAN WR A4, tenu de route sur neige et glace parfaite, retour sur pluie battante aussi nickel .
Mieux que mes Michelin alpin 4 qui équipé mon ancien véhicule. 

Bonsoir Buffalo , et bien je te rejoins au sujet de ces pneus, après l'avoir équipé des mêmes pneus ,et par bon conseil , j'avoue avoir été bluffé !!! vraiment avec les épisodes de neige , ces pluies battantes et ces conditions de gel et parfois glace sur route, la tenue de route parfaite, ca accroche super bien et évite les décrochages , comme tu dis si bien mieux que des michelin Alpins A4 que l'on m'avait recommandé . Je les recommandent et si j'ai a choisir à nouveau , ca sera ceux la ;-). Bonne soirée .

Je confirme, les Nokian WR A4 sont très bien sur neige et sous la pluie. Sur sol sec RAS.

CitationAu fait, quelqu'un aurait trouvé des pneus 4 saisons pour nos GT ?
Parce que monter et démonter les pneus c'est pénible...

A mon avis, personne n'as chercher et n'as eu envie de trouver ça pour une GT :-)

Autemps rouler sur les jantes

Pour ceux que ça intéresse, j'ai trouvé ça :

https://www.bridgestone.fr/pneus-tourisme/pneus-toutes-saisons-weather-control/a005/search-by-size/

Et pour ceux qui ne connaissent pas, les 4 saisons sont efficaces sur le neige et ne s'usent pas outre mesure en été, ils sont aussi très efficaces sur le mouillé.
De plus les sculptures sont souvent assez profondes, donc les pneus durent longtemps.

Je suis le seul à  trouver que les sculptures des pneus sont étonnamment peu profondes ?

je sais pas la réputation qu'on les pneu 4 saisons en france mais en suisse c'est reservé au papy qui roule a 60 pour aller a la messe le dimanche... Il ne vallent pas des pneu hiver l'hiver et il ne vallent pas des pneu été l'été... En gros il sont plutôt mauvais toute l'année.

Je n'ai jamais essayé de pneus 4 saisons.
Mais le pneu été sur la neige, c'est plutôt proche de zéro adhérence et dangereux.
Quant aux pneus hiver en été. Ça marche pas trop mal (sur mon 4x4).

L'essai ici semble assez concluant

https://www.quoidbach.com/blog2/2018/6/28/zandvoort-test-des-t005-a005-weather-control-et-driveguard

C'est sûrement mieux un pneu hiver sur la neige, et un pneu slick sur le sec, puis un pneu pluie sur le mouillé, mais ça rentre pas dans le coffre de la Mustang :-)

Citation de: american-tuning le 14 Février 2019 à 23:31:42mais ça rentre pas dans le coffre de la Mustang :-)

L'idéal serai d'avoir 2 coffre alors 

Citation de: Vil Coyote le 12 Février 2019 à 17:11:15

Citation de: Safari60 le 11 Février 2019 à 18:29:37

Citation de: BUFFALO le 11 Février 2019 à 13:45:01Salut à tous,

Je rentre de 15 jours en haute Savoie,séjour avec beaucoup de neige et température entre -7 et -10, mumu équipé de pneus NOKIAN WR A4, tenu de route sur neige et glace parfaite, retour sur pluie battante aussi nickel .
Mieux que mes Michelin alpin 4 qui équipé mon ancien véhicule. 

Bonsoir Buffalo , et bien je te rejoins au sujet de ces pneus, après l'avoir équipé des mêmes pneus ,et par bon conseil , j'avoue avoir été bluffé !!! vraiment avec les épisodes de neige , ces pluies battantes et ces conditions de gel et parfois glace sur route, la tenue de route parfaite, ca accroche super bien et évite les décrochages , comme tu dis si bien mieux que des michelin Alpins A4 que l'on m'avait recommandé . Je les recommandent et si j'ai a choisir à nouveau , ca sera ceux la ;-). Bonne soirée .

Je confirme, les Nokian WR A4 sont très bien sur neige et sous la pluie. Sur sol sec RAS.

Je confirme également.
J'avais ces Nokian sur mon véhicule précédent et j'ai repris Des Nokian WR A4 pour ma mumu. Même analyse : Tres bon pneu hiver sur la mumu.

Bonjour, je n'ai pas fait attention si quelqu'un à répondu à cette question avant alors... Je repose la question si jamais :

Je vais avoir une mustang bullitt comme certain le savent (qui arrive incessamment sous peu -on croise les doigts-) bref du coup... Pour l'hiver prochain je compte acheter des pneus hiver AVEC des jantes, donc pour les jantes je sais que c'est du 19"en diamètre, mais j'aimerais une confirmation sur la largeur des jantes !

Si c'est du 9" ou du 9,5" (ou peut être 9 à l'avant et 9,5 à l'arrière...)

Merci d'avance

Bonjour, heureux possesseur d'une GT 2019 je voulais avoir confirmation que l'on pouvais mettre du 255/40/19 aux 4 roue pour le passage en pneu d'hiver.
Je compte passer sur des Nokian.

Merci pour les retours

J'ai entendu la même chose (par un vendeur Ford), j'ai d'ailleur gardé les roues hivers de mon ancienne ecoboost pour ca,
mais je n'ai pas eu d'info officielle écrite.

Je relance la question sur la monte HIVER 255/40R19 possible aux 4 coins pour une GT gen 6 ?
Une confirmation « officielle » ?
J'ai lu à plusieurs endroits que c'était autorisé mais ce qui m'étonne c'est la différence de circonférence à l'arrière avec les 275/40R19 d'origine, donc l'erreur induite pour le compteur de vitesse ?
Le capteur de vitesse est bien sur le train arrière ? 

Le capteur du compteur de vitesse est généralement connecté à la sortie de la boîte de vitesse, dans le cas d'une propulsion comme la Mustang cela revient à dire que c'est bien le diamètre des roues arrières qui influe sur la différence entre la vitesse affichée et la vitesse réelle.

Dans ce cas précis, le 275/40R19 a un diamètre de 703 mm et le 255/40R19 de 687 mm.

La différence est donc de l'ordre de 2,4% ce qui veut dire que tu roulerais à 98 km/h au lieu de 100 affichés ce qui est négligeable à mon sens. (Et sécurise les éventuels excès de vitesses involontaires...)

Tu ne change que la largeur de ton pneu. Du 275 en 255.
Cela ne change aucunement la circonférence si je ne me trompe pas.

Si le diamètre varie avec la largeur à ratio égal (40 représente la proportion entre la largeur et la hauteur du pneu) comme le montre le calcul au dessus de ton mail le diamètre varie de 16mm.
la circonférence théorique passe donc de 2207mm à 2165mm et tu avances 6cm de moins à chaque tour de roue ce qui revient a dire que tu fais 2,4km de moins en une heure à 100km/h.

Cela reste globalement négligeable sur cette différence de largeur.

En effet le profil (ici 40) est une valeur relative à la largeur, pas une valeur absolue.
Merci Fred pour tes réponses
Et je suis d'accord avec toi
On trouve de tout comme chiffres de tolérance sur internet :  +1,5 à -2% de la circonférence, 3% du diamètre, etc
L'idéal étant de rester dans les montes homologuées par le constructeur
C'est surtout en cas d'accident grave, problème d'assurance, etc
C'est pour cela que je cherche une confirmation officielle... que je n'aurai jamais je crois 

Pour les pneus neige il y a déjà une tolérance sur l'indice de vitesse, je ne crois pas que tu risques quoi que ce soit avec du 255 à la place du 275, d'autant que c'est ce qui est monté à l'avant et en plus cela doit être la monté d'origine arrière des ecoboost sans le pack sport vendues aux USA.

Bon, si cela peut aider,

J'ai eu une GenVI 2017 et maintenant une GenVI 2020 toutes deux acheter neuve du CC et toutes deux avec monte 255/40R19 aux 4 coins (et malheureusement avec des PZéro...). J'ai donc garder cette proportion pour mes pneus hiver Yokohama sans problème.

Par contre je n'ai jamais vérifier la différence en Km/h...soit au gps, soit avec une monte de 275/40R19.

Citation de: Fred_4WD le 08 Janvier 2021 à 09:27:47Pour les pneus neige il y a déjà une tolérance sur l'indice de vitesse, je ne crois pas que tu risques quoi que ce soit avec du 255 à la place du 275, d'autant que c'est ce qui est monté à l'avant et en plus cela doit être la monté d'origine arrière des ecoboost sans le pack sport vendues aux USA.

Non, techniquement ça ne poserait pas de problème
Toutes les EcoBoost (en Europe en tout cas) étaient montées en 255 à l'arrière
C'est sur le plan réglementaire

Citation de: gomigo1 le 08 Janvier 2021 à 15:51:07Bon, si cela peut aider,

J'ai eu une GenVI 2017 et maintenant une GenVI 2020 toutes deux acheter neuve du CC et toutes deux avec monte 255/40R19 aux 4 coins (et malheureusement avec des PZéro...). J'ai donc garder cette proportion pour mes pneus hiver Yokohama sans problème.

Par contre je n'ai jamais vérifier la différence en Km/h...soit au gps, soit avec une monte de 275/40R19.

Tu es au Québec apparemment ?
Les GT n'ont pas forcément le pack performance ? et ont peut-être plus de finitions différentes qu'en Europe
Ici une GT ne devrait pas sortir de concession avec du 255 derrière je pense