Bonjour à tous,

J'ai aujourd'hui des jantes noires en 18'' sur mon Ecoboost US.

La fiche du véhicule indique ceci :
(FR) : P235/50R18 97W
(RR) : P235/50R18 97W

Admettons que je souhaite mettre du 20'' en jantes. J'ai trouvé des équivalences pour les pneus sur ce site : http://www.tnpf.fr

Et ce dernier m'indique ces équivalences suivantes en PJ, dont notamment 255/35R20 97 EL

Puisqu'il s'agit de tailles de pneus équivalentes mais que le diamètre de la jante change, est-ce que ça passe au contrôle technique en 20" ?

En fait, si je respecte toujours bien l'indice de charge et l'indice de vitesse, aucun souci non ?

Tu dis même taille !!!   

tu passe de 235 à 255

Mais pour le CT ça passera....mais peut-être pas le jour de la revente

Oui, pas la même taille, taille équivalente en fonction de la taille de la jante.
Si ca passe au CT c'est déjà bien Et si ca passe au CT, ca passe à la revente en général. Moi par exemple, ca ne me gêne absolument pas (suis-je le seul ?!?)

J'avais ce site également pour ce qui est des équivalences:

https://calculis.net/pneu

Ça peut toujours servir

Pourquoi ne pas garder les 18'' pour le jour du CT et de la revente ? Simple question =)

Citation de: Kinae le 31 Décembre 2017 à 14:47:01
Pourquoi ne pas garder les 18'' pour le jour du CT et de la revente ? Simple question =)

Je suis en appartement, la cave est déjà pleine Je ne sais pas si je vais les changer, elles sont top. Mais je me cultive aussi sur le forum 

Donc point de vue sécurité, si je respecte l'indice de charge et celui de vitesse, que les jantes soient plus ou moins grosses ne changent que le look, mais comme on est en France, je m'interroge...

Question subsidiaire : En changeant les jantes, il se peut que le diamètre totale de la roue (Jante 20" + pneu) soit plus grand que sur mes 18" avec mes pneus. Donc faut-il reprogrammer quelque chose pour les km/h ? Car un tour de roue ne fait pas la même distance si je suis ce raisonnement.

Citation de: PR78 le 31 Décembre 2017 à 15:04:50
Question subsidiaire : En changeant les jantes, il se peut que le diamètre totale de la roue (Jante 20" + pneu) soit plus grand que sur mes 18" avec mes pneus. Donc faut-il reprogrammer quelque chose pour les km/h ? Car un tour de roue ne fait pas la même distance si je suis ce raisonnement.

Ce n'est pas comme ça que ça fonctionne pour le tachymètre =)

Ce que je retiens, c'est que c'est depuis le centre de la roue que c'est géré, donc peu importe le diamètre.
Je me coucherai moins bête pour finir 2017, c'est génial. Un grand merci !

Ben non... c'est la vitesse compteur qui ne change pas mais le diamètre joue forcément sur la vitesse réelle puisque la circonférence change en fonction du rayon (rapellez-vous 2.Pi.R  ) !

Citation de: orion le 04 Janvier 2018 à 18:12:02
Ben non... c'est la vitesse compteur qui ne change pas mais le diamètre joue forcément sur la vitesse réelle puisque la circonférence change en fonction du rayon (rapellez-vous 2.Pi.R  ) !

Sauf que ce qui donne la vitesse compteur c'est les roues et non le contraire ;-)
Le compteur ne fait que afficher la vitesse, ce n'est pas lui qui dit donne la puisse à faire passer à l'arbre de transmission pour faire tourner les roues à une certaine vitesse X

Citation de: Kinae le 04 Janvier 2018 à 19:21:28

Citation de: orion le 04 Janvier 2018 à 18:12:02
Ben non... c'est la vitesse compteur qui ne change pas mais le diamètre joue forcément sur la vitesse réelle puisque la circonférence change en fonction du rayon (rapellez-vous 2.Pi.R  ) !

Sauf que ce qui donne la vitesse compteur c'est les roues et non le contraire ;-)
Le compteur ne fait que afficher la vitesse, ce n'est pas lui qui dit donne la puisse à faire passer à l'arbre de transmission pour faire tourner les roues à une certaine vitesse X

Dans ce cas, on est d'accord !
Le diamètre de la roue joue bien sur la vitesse, c'est pourquoi il faut garder le bon ratio pour avoir la même circonférence qu'à l'origine et ne pas mettre n'importe quoi

D'où l'intérêt du site sur les équivalences de tailles de pneu !
Donc si je suis bien ces équivalences comme je l'indique dans mon premier post, tout est ok pour le calcul de la vitesse ?

Et côté CT ce sera bon également... Ils verifient quoi exactement : l'usure du pneu ey les indices de vitesse et de charge, pas le reste ?

https://blog.allopneus.com/2018/03/nouvelle-reglementation-controle-technique-niveau-pneumatiques/