Passage en suisse se week-end, j'ai utilisé des k summit, bien les ajustées pour ne pas avoir de souci après ras sa grip bien et l'installation/désinstallation est vraiment rapide.

Si je dois les remonter je ferrais une tite photo

Est-ce que tu était en mode neige? Je n ose pas imaginer la situation avec une 8 cylindres et 100 chevaux de plus !

commandé des chaussettes chez chainesbox  pour les sports d'hiver

http://www.chainesbox.com/chaussettes-neige-hybrid-74-xml-245_354_358-855.html

pour la stang 2016

ras c'est le top  prix très correcte

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Je viens d'expérimenter, ces dernières 48 heures, des conditions de circulation apocalyptiques en Ile-de-France, en particulier dans l'Essonne. Obligé d'abandonner ma Mumu mardi soir avenue de la Résistance au Plessis-Robinson (heureusement dans une propriété privée grâce à la gentillesse des riverains), j'ai pu la récupérer hier soir très tard, les routes étant un peu plus dégagées. Mais le thermomètre descendait déjà à -5°c... Bref, Mumu de retour chez elle saine et sauve, mais du coup, ça donne à réfléchir pour le prochain épisode (cet hiver ou le suivant).

N'y connaissant strictement rien en matière de chaînes, chaussettes, ou autres accessoires de ce genre, j'ai regardé avec intérêt le lien que tu proposes. C'est vraiment ça qu'il faut garder précieusement dans son coffre pour avoir un peu de motricité dans des cas similaires ?

Questions additionnelles:
- comment cela s'installe-t-il ?
- faut-il équiper les 4 roues ou simplement les roues arrière ?

Merci pour tout avis éclairé sur cette question 

Merci déjà pour cet élément de réponse, parce qu'en fouinant sur le net, on trouve, notamment sur YouTube, des vidéos qui "expliquent" qu'il suffit d'en monter sur les roues motrices... Mais en effet, quid de la manière de garder le cap ?
Donc ok pour équipement aux 4 roues.

Moi ce qui m'inquiète un peu, c'est que ces vidéos montrent toujours un montage sur des véhicules type cross-over urbain ou petits SUV, mais avec beaucoup d'espace dans le passage de roue pour y glisser la chaussette et y passer confortablement les mains pour la mettre en place.

Lorsque j'imagine faire la même chose sur ma Mumu, pas sûr déjà que ma main passe dans le passage de roue à l'arrière...Alors avec la chaussette...

Simple question de curiosité : étais-tu avec des pneus hivers ?

Non, les P Zéro de la monte d'origine...

En effet c'est mort 

Ici aussi de la neige et c'était pas trop dégagé (juste le passage de quelques voitures) et avec les pneus neiges c'était facile.

D'après eux  https://www.pro-chaines-neige.com/equiper-un-vehicule-en-2-roues-motrices-arriere-propulsion.html c'est sur les 4 roues les chaînes

Des chaines à l'avant, vous allez faire le trophée Andros 

j'ai toujours entendu dire que sur un propulsion il en faut 4 .... maintenant tu as peut être une autre version

Non, les P Zéro de la monte d'origine...

courageux en tous cas de sortir le V8 en pleine vigilance avec une monte été chapeau !!!!

D'après eux  https://www.pro-chaines-neige.com/equiper-un-vehicule-en-2-roues-motrices-arriere-propulsion.html c'est sur les 4 roues les chaînes

c'est quand même la base sur une propulsion

@scal ... oui expliqué comme ça je comprends mieux car je n'avais pas saisi la boutade
maintenant quand on se pose la question de savoir ou mettre les chaînes et de sortir une bestiole de 420cv en pneus été il vaut peut être mieux lâcher même 400€ que de plier un train arrière

après chacun vois midi a sa porte , on a aussi eut des épisodes de neige ici (nord-est) , je n'ai même pas osé sortir la caisse de peur de prendre un trottoir (pas eut le temps de passer en mode hiver car autre projet en cours)