Vous avez raison , je viens de regarder sur mes pneus:

Pression max à 40 PSI, soit 2,7 bars ( à froid je suppose ?)

Sur étiquette portière: 32 PSI, soit 2,2 bars.
Perso, ne conduisant pas en mode arsouille, il faudrait que je mette vers 2.5, 2.6...

J'suis un poil au dessus...

Franchement, à 2.2, je trouve que ça fait vraiment chewing gum...

2.2 (aussi 220 kpa dans ma portiere) vu le poids de la bete c'est purement suicidaire.
C'est uniquement destiné a donner un surconfort a la voiture au detriment de la reactivité. Et puis les routes us ne sont pas les memes...

Deja a 2.4 jusqu'a montée en temperature je devrai faire gaffe... suffit de regarder comment le flanc boudine :p

Par contre je comprend pas pk certains mettent plus a l'arriere alors que les contraintes sont a l'avant (poids moteur/transfert de masse au freinage/direction)

L'arriere lui doit pas etre trop dur car plus legé (me dite pas que vous chargez votre stang) et le pneu doit pouvoir travailler sa motricité !

Mes 12 pneus sont en 50 PSI maw pressure... t achetes quoi fmaxii???

2.5bars à l'avant et 2.4bars à l'arrière pour moi.
Peut-être en sous-gonflage mais jamais eu de soucis.

Citation de: Tano le 09 Mai 2016 à 19:43:00
Mes 12 pneus sont en 50 PSI maw pressure... t achetes quoi fmaxii???

Heu... J'irai voir quand la journée sera un peu plus avancée, mais ce sont ceux installés à l'import il y a 5 ans... Pirelli de mémoire.

Moi j'ai 2,3 partout er ca paraît ok...

D'ailleurs j'en profite.... Comment faire pour réinitialiser le contrôle de la pression des pneus sur GT 2016.... J'ai tt essayer... !! Merci

intéressant
Je vais essayer avec un peu plus de pression dans les p zero nero. 2.2, je trouve ca trop mou. J'ai testé 2.4 et c'était mieux

perso, je suis en 235/50/ZR 18 et je met 2.4 

Le constructeur dit de mettre 2.2 mais un peu trop moue à mon gout.

  Salut à toutes et à tous

Je m'inquiète un peu, entre la pression indiquée par le constructeur de 2.2 et au fil de la discutions voir cette pression montée à 3 voir+, j'y perd mon latin, et sur une ancienne de 68, quel pression?   

mettre du 3 bars va déformer le pneu et usure plus rapide, en tout cas pour ma monture. Je pense que mettre 2.4 au lieu de 2.2 na pas de conséquence d'usure précoce ...... après je ne suis pas un spécialiste des pneus 

J'avoue que je suis passé du 18 au 20 pouces et j'ai laissé 2.5 à l'avant et 2.4 à l'arrière. Y'a pas de contre indication pour les tailles basses ? En tout cas c'est un vrai kart maintenant 

J'ai testé 2.7bars cette après midi sur une route de forêt grasse. Il a plu une heure avant et les jours précédents. Le genre de route bosselée où l'on ne peut pas se croiser à 2.
Le ressenti et le grip sont bien meilleurs qu'avec une pression de 2.2bars
Ils ne sont peut être pas si catastrophique ces p zero nero. 

Quelqu'un a-t-il regardé sur ce qui est inscris sur le pneu ?

Pression préconisé par Pirelli et non par Ford..

Si je ne dis pas de bêtise, il n'y a que la pression max sur le pneu et je n'ai pas trouvé d'info sur internet. J'ai cherché des renseignements sur le p zero nero et le zero nero gt son remplaçant.

Et que dit la pression Maxi ?

3.5 bars

Ma monte est en 255/40R19 et je mets 2,5 bar à froid, bon compromis confort/tenue de route     

Pour du 245/45/19, je mets 2.5 bars, bonne tenue de route et usure homogène des pneus

Bonjour à tous!!
le voyant de sous gonflage était allumé depuis hier sur ma mustang v6 3.7. avec des 235/50 x 18
J'ai bien relu le manuel, il suffit de regonfler ... ce que j'ai fait.
J'ai mis 2.5 kg partout, impeccable et le voyant était éteint au redémarrage à la station service ! Il faut dire qu'il n'y avait que à peine 2 kg dans chaque roue ce qui a provoqué l'allumage de ce voyant !