salut,

Quelle est la largeur en pouces des jantes ?
ceci afin de voir si je peux mettre plus large car c'est du 235 un peu léger pour l'arrière a mon avis.

merci

Tes jantes sont en 18 pouces? Tes pneus actuels sont des 235/50/18?
Si oui, tu peux théoriquement mettre du 285/40/18, je crois que c'est ce que cowboy74 as sur la sienne et ça se voit bien de derrière   
Après c'est la théorie, mais je doute qu'il faudra passer par un changement de jantes pour accepter une telle largeur de pneus, si quelqu'un sait!

Citation de: Tozy le 06 Avril 2019 à 17:58:24Tes jantes sont en 18 pouces? Tes pneus actuels sont des 235/50/18?
Si oui, tu peux théoriquement mettre du 285/40/18, je crois que c'est ce que cowboy74 as sur la sienne et ça se voit bien de derrière   
Après c'est la théorie, mais je doute qu'il faudra passer par un changement de jantes pour accepter une telle largeur de pneus, si quelqu'un sait!

Oui, les 285/40/18 sont OK pour le CT mais c'est le maxi et il faut impérativement changer les jantes
C'est exactement ce que j'avais sur la mienne ...çà remplit bien les ailes 

oui mes jantes sont en 18 pouces et mes pneus actuels sont des 235/50/18

je voudrais monter du 265/45 R18 sur les mêmes jantes mais je ne connais pas la largeur de la jante en pouces et donc le max en largeur pour les pneus

je garde le même périmètre 235/50/16 = 2.175m et 265/45/18 = 2.186m

merci

Oui niveau diamètre c'est bon mais ....au-dessus de 245 il te faudra mettre des jantes plus larges car sinon ton pneu sera trop à l'étroit et ta bande de roulement au lieu d'être plate sera plutôt "ballon" et donc avec peu de surface de contact 

A savoir aussi c'est que plus tu vas mettre large et plus tu perdras en reprises , nervosité ....
Tu le sens déjà (un peu ) avec un V8 donc si c'est pour le V6 ....
Tu peux aussi mettre des jantes avec un déport extérieur plus important si tu veux bien "remplir" les ailes ...
Autre solution très économique , des cales mais attention UNIQUEMENT en double boulonnage de fabrication Allemande et certifiée TUV !!! Impératif !!
J'avais çà sur ma Corvette C5 ...aucun souci mais surtout pas du Chintoc sinon DANGER 

Salut
Malheureusement tu pourras pas monter du 265  a la place du 235 sur tes mêmes jantes
Tu as du 8 pouces et tu peut aller jusqu'à du 245 max
Pour du 265,il te faut au min du 9 pouces voir idéalement du 9,5 et max 10,5
A part ça sur la photo de boby 37 ces jantes sont en 10 pouces de large et elle ne sont pas chère du tout ....moins de 200 $ la pièce et moi j adore le look bullit
Pour la puissance du V6...pas de soucis .c est une 2012 et sa marche aussi bien qu un v8 2005\2010 

Si ton soucis principal est le look, tu peux également te contenter de mettre des élargisseurs de voies de 20 mm ou jusqu'à 1 pouce qui donnent l'impression que la bête est plus « assise »

J'ai été obligé de le faire sur ma 2011 pour pouvoir monter le kit gros freins Brembo Ford performance et ça change beaucoup le look.

Si c'est avant tout pour l'adhérence, 235 ou 245 ne changera pas grand chose. Par contre des gommes plus tendres amélioreront bien la motricité sur Sol sec.

ma problématique c'est l'adhérence en premier.
je voudrais faire comme sur ma 66, optimiser tenue de route, les freins et ensuite me pencher sur l'optimisation moteur et tout cela sans dénaturer la voiture.

merci pour vos réponses je sais maintenant que mes jantes sont en 8" de large.

Tenue de route? je pensais plus esthétique car ça fait énorme de l'arrière mais pour être en 245x19 je ne ressens pas un besoin de plus large pour la tenue de route.
Après on peut toujours décrocher et sur nos voitures la qualité des pneus est le premier point à prendre en compte à mon avis.
Pour te rendre compte du visuel en 285 va voir celle d'Eddy-B

étant donné la technologie préhistorique du train arrière je me méfie.
avec mon fastback 66 un upgrade lames/kony/barre anti-roulie arrière et pneus a fait des merveilles.