coucou la communauté stang
besoin de vos avis...
pour monter sur mes nouvelles jantes quel style de tpms est le mieux???
ceux directement sur la valve comme ceux ci?
(http://i.ebayimg.com/00/s/NzYzWDYzNg==/z/frgAAOSwuMFUfgBD/$_12.JPG)
ou ceux sur la face interieur de la jante fixé avec le cerclage comme ceux là?
(http://i.ebayimg.com/00/s/Mzk2WDYwNA==/z/bScAAOSwnDZT2sZn/$_12.JPG)
(http://i.ebayimg.com/00/s/MTAxN1gxNTAw/$T2eC16N,!)UE9s3wBeInBQe,JYm6G!~~60_57.JPG)
Merci de vos réponses
Moi j'ai ceux montés directement sur la valve et pas de problemes ( meme lors du changement de jantes !!!!) :v:
Moi aussi , ceux avec la valve et pas de problème. Tres facile à programmer en plus.
Ceux avec les cerclages, c'est les anciennes générations.
C'est ce que j'ai sur ma 2007.
Alors quand on change les pneus, faut faire gaffe à pas accrocher la sangle ou le capteur...
Si ça se barre, faut penser à le remettre à l'opposé de la valve, histoire de répartir les poids sur la jante, et pour se rappeler où il est quand on redémonte le pneu.
C'est pénible à recercler !
Bref.... Je crois que le choix est vite fait... :-\
bonjour a tous.
Merci pour ces avis, et en plus de ceux que j'ai eu par ailleurs (US) je vais opter pour les capteurs avec les valves
reste a savoir ou je vais les prendre, probablement au US car 2X moins cher que partavenue (si la différence avait été moindre je les aurais pris chez eux...mais là 80 a 90€ de différence quand même
question idiote : comment savoir si on à des capteurs sur ses roues?
Lors d'un changement de pneus , il faut les remplacer? les reprogrammer?
merci :)
Dégonfle en une :v: ( si t'en as le voyant s'allumeras)
C'est d'origine depuis 2007.
Si tu ne les as pas, tu aurais une erreur au tableau de bord, car le signal ne serait pas reçu ;)
Pas besoin de les remplacer, ni les reconfigurer quand on change ses pneus.
Pas contre, il est prudent je pense de respecter le positionnement des jantes (avant droite reste à l'avant droite, etc...)
Hum j'ai deja permuté mes roues et ca passe il me semble, de plus dans le manuel utilisateurs ils conseillent de permuter les roues donc ca doit etre géré (je sais pas comment par contre)
Oui, ça fonctionne quel que soit l'emplacement, mais je pense que le "Pb" serait de localiser une panne de capteur.
Mais je ne suis pas sur non plus.. je crois qu'il existe un outil pour tester les capteurs dans démontage, non?
Et en cas de panne, si l'appareil dit que ce serait l'arrière gauche qui serait en panne, alors qu'il n'est plus sur cet emplacement, c'est moins pratique..
Mais c'est juste une vieille info qui traine dans ma tête, p'têt que je me trompe... smk
Sans les démonter et avec l'outil de programmation tu peux les programmer autant de fois que tu veux et vérifier qu'ils sont bien détectés.
A chaque reconnaissance il y a un son de klaxon.
Je ne vais pas tarder a recevoir les capteurs, mais un doute m'habite
Je suis sur d'avoir lu qq part mais sans retrouver ou, qu'il y a un couple de serrage à respecter en fait 2 différent: 1 pour la valve et l'écrou, l'autre pour la vis et le capteur fixe dessus a l'arrière de la valve
Need your help pour le connaître, ça fait plusieurs heures que je cherche en vain
Citation de: jpc42 le 14 Décembre 2014 à 03:43:01
Je ne vais pas tarder a recevoir les capteurs, mais un doute m'habite
Je suis sur d'avoir lu qq part mais sans retrouver ou, qu'il y a un couple de serrage à respecter en fait 2 différent: 1 pour la valve et l'écrou, l'autre pour la vis et le capteur fixe dessus a l'arrière de la valve
Need your help pour le connaître, ça fait plusieurs heures que je cherche en vain
j'ai fini par trouver
ici en page 3 http://www.tpms-swe.se/wp-content/uploads/2011/12/TPMS2011.pdf (http://www.tpms-swe.se/wp-content/uploads/2011/12/TPMS2011.pdf)
4Nm
Bonjour a tous,
je déterre un peu le sujet.
Je change les jantes du ma mumu, et dons je vais y installer des capteurs sur valve.
A ce jour, les capteurs "sur bande" d'origine sot connus sous la ref Ford 6F2Z-1A189A ou Motorcraft TPMS-3.
les équivalents "sur valve" que l'on trouve le plus facilement sont :
DORMAN 974-026
Orange Electronics LE6L2T
J'imagine qu'il en existe d'autres (VDO, SHRADER et surement encore plein).
Des retours ou expérience sur ces capteurs ? Lesquels vous conseillez ?
Savez-vous si ils fonctionnent bien avec le boitier de synchro ref Motorcraft TPMS-19, que l'on trouve en vente un peu partout ?
Merci de votre aide.
Grimmy
En l'absence de capteurs d'origine pour cause de changement de jantes avant la livraison du véhicule, je compte installer des capteurs montés sur valve.
Question (idiote) : Ces capteurs sont-ils autonomes (comme une puce de carte bancaire) ou contiennent-ils une batterie ?
Si oui durée de vie de la batterie ?
La question est également idiote mais tout aussi valable pour les modèles cerclés.
Merci ???
Ils ont bien une batterie mais elle est scellée dans le capteur et il faut faut tout changer quand la batterie lâche. Ceux des constructeurs ont une durée de plus de 5 ans mais c'est pas toujours le cas avec les capteurs d'autres marques alors c'est pas forcement plus économique d'en acheter des moins chers.
Merci pour l'info bien1
Je comptais les acheter et profiter du prochain changement de pneus pour les mettre en place.
Je vais attendre le changement de pneus pour les acheter.
Bonjour à tous,
finalement j'ai monté des VDO redi-sensor SE10001HP.
Aucun souci de montage, appairage avec mon auto avec le petit boitier ford #TPMS-19.
Tout bon du premier coup.
Amicalement,
Grimmy
juste par curiosité, cela s'affiche sur le tableau existant ?
le capteur est mixé avec ceux d'origine ou tu as pris les 4 ?
J'ai pris les 4 (je montais 4 nouvelles jantes).
Il n'y a pas d'affichage au tableau de bord à ma connaissance (j'ai un modele 2007).
Peut-être sur les versions multiplexées ?...
ah ?
d'apres la notice, ca doit etre ce voyant la
(http://img11.hostingpics.net/pics/252699Capture.png)
Antant pour moi Sly666,
j'avais cru que tu demandais si la pression s'affichait...
En effet il y a un voyant de défaut de pression. Il me semble que lors d'un défaut il s'allume, et un message apparaît dans l'écran en bas à droite pour dire quelle roue est concernée.
Je confirme que si c'est un défaut de capteur ou de système , il y a un message défaut TPMS qui s'affiche dans ce même écran (guide utilisateur page 78).
Désolé de cette éprise.
Grimmy
Bonjour,
Ayant toujours l'affichage de défaillance du moniteur TPMS de ma Mumu 2007, je ne sais pas si la défaillance d'un seul capteur peut causer cette anomalie.
C'est possible que ce soit du à la francisation.
Je pense que certains de mes capteurs ont peut-être leurs batteries HS.
Ce que je sais c'est qu'un seul d'entre eux a été récemment changé.
Je n'ai pas le coup de klaxon lors de la procédure d'initialisation et donc, mon outil de synchro des valves est inutilisable.
Je n'ai toujours pas trouvé de bon spécialiste sur cette problématique.
Le dernier garage (très sérieux) qui m'a entretenu ma mumu m'a dit que le remplacement des 4 valves serait peut-être la solution.
Compte-tenu du prix des valves, je n'ai pas envie de le faire pour rien.
Merci d'avance pour vos avis.