Ils feraient mieux de revoir le permis de conduire, ou d'inclure un stage de conduite.


3 choses (entre autre) que j'ai apprises lors de stages de pilotages que l'on apprend pas au permis et qui peuvent sauver la vie :

- tenir un volant
- freiner
- apprendre à gérer un sur/sous - virage

Citation de: oli40000 le 26 Janvier 2017 à 21:30:03
Ils feraient mieux de revoir le permis de conduire, ou d'inclure un stage de conduite.


3 choses (entre autre) que j'ai apprises lors de stages de pilotages que l'on apprend pas au permis et qui peuvent sauver la vie :

- tenir un volant
- freiner
- apprendre à gérer un sur/sous - virage

Complètement d'accord... !!!!!!!!

Attention aux  stages, j'en n'ai fait aussi, sans compter ceux que j'ai fait avec ma propre Mustang accompagné de pilotes, cependant,  attention, car si on n'est informé des bons reflexes, que l'on mets en  œuvre très facilement lorsqu'on s'y attend, ce n'est pas nécessairement vrai sur la route de tous les jours. Simplement pour dire, que pour certain, les stages ont un effet pervers,  on se pense paré a toutes les situations, de ce fait, on monte d'un cran et bardaf c'est l'embardée, et là on se rend compte que, même si on n'est au courant des bonnes manières, celle-ci ne sont pas devenue des réflexes pour autant !  rester humble et surtout connaître ses limites QUELLE QUE SOIT LA CAISSE est bien  plus sure... c'est mon point de vue

S'informer , apprendre dans des stages de pilotage ne fait pas de mal , sa ne peu être que bénéfique et comme tu dis , "rester humble" , est la meilleur combinaison je pense...

Voilà, à mon modeste avis, de sages paroles de pilotes. 

Au delà d'un certain point, je trouve que ces tests deviennent absurdes...ou s'arrêtera la dérive sécuritaire?...faudra t'il qu'on ne dépasse plus le 30 km/h dans des véhicules capable de protéger leurs passagers, les piétons, les bébés phoques jusqu'à 60 km/h , pour satisfaire le citoyen lambda nourri par les médias les responsables politiques, les publicitaires, aux rêves ineptes du risque zéro!?
Sur la base du concept imbécile de "une vie n'a pas de prix", plus personne ne se pose plus de questions sur les coûts d'une telle dérive....
Un des premiers coûts est la déresponsabilisation des conducteurs....quand je sors une ancienne, je suis extrêmement attentif à tout, parce que la moindre faute se paiera cash, et sera même peut être mortelle,  à côté, je vois des conducteurs(trices) en "voiture" cocon moderne sécuritaire, sur la route faire tout en roulant parfois vite ou très vite, sauf conduire leurs voitures, parce qu'ils(elles) ont un "faux" sentiment de sécurité....et puis bardaf, et alors c'est du sang et des larmes..je ne savais pas, je ne pensais pas, je croyais que...!
Donc voila, pour les nouvelles mumus, on sait, elle sont peut être pas aussi sécuritaires qu'une VolMerc VolksAudPorFiat , "so what!", on est peut être aussi plus attentif à leur volant!, parce que tous ces tests brillants, négligent le facteur humain!

  Petit à petit

et méfies toi des autres.... 

Je viens de lire les articles transmis par Tuiky. En effet ce classement europén est surtout impacté par l'absence des gadgets pseudo sécuritaires, dépassement de la ligne médiane, présence de piéton,  gestion de l'angle mort etc...
A quand la détection de l'absence de contact du conducteur avec le volant, de la détection du futur collapsus cardiaque du conducteur, de la détection du feu rouge, de la détection de la lecture des sms au volant, et de l'incapacité du pilote à conduire etc... etc...

Par contre,  bien que la finalité d'un véhicule auto, encore moins moto n'est pas de "taper"  je reste étonné de la volatilité de la carrosserie même si elle s'explique par les principes de sécurité passives (comme la DS... ).
On a l'impression qu'avec un sanglier, on va mettre la mumu à la casse... ce qui ne serait certainement pas le cas avec les anciennes. non ?

Et niveau sécurité routière, faut voir aussi l'état des routes en France...

Pour ceux qui connaissent un peu les Pyrénées, faut voir l'état des routes côté français (2m de large, complètement défoncées, pas de marquage, pas de rambarde etc...), et l'état des routes côté espagnol (revêtement sans défauts, routes bien larges, rambardes de sécurité, éclairages etc...)

C'est sur mettre des PV pour 3km/h d'excès de vitesse ça rapporte plus que refaire une route dangereuse...

+1, j'ai pu l'expérimenter en Live,... mais le climat est plus mauvais en France pyrénéenne que sur le versant Espagnol (c'est bien connu!), d'ou la dégradation plus importante et plus rapide du réseau routier côté Français  ......

 

Argh 

La grosse poisse

Snifff

snif snif snif !    comparaison crash test 2016 en vidéo:

Mustang Camaro Dodge

https://www.youtube.com/watch?v=z6Aqf_Tea6U#t=263.023041

...et vous vous plaignez de vos mumu, regardez ceci, et beaucoup de ces voitures sont encore en circulation, ou dans les dépôts d'occasion....sous ce nom ou un autre...pourtant, on pourrait se dire qu'en 2000 on avait tous les éléments pour faire des voitures capables de passer ces tests....encore une fois, faut relativiser...

 

 

Voila ce que j'apprehende avec la mienne...

Oui enfin ça part pas comme ça non plus.

Peut-être que le gars avait les pneus lisses on ne sait pas.

Et on voit bien qu'il a une mauvaise réaction. Il sur-vire, contre braque beaucoup trop, d'où le coup de raquette.

...j'adore, tout ça se passe dans l'indifférence générale la plus totale...

...et pourtant, ça doit bien drifter une mumu moderne, l'architecture y a l'air propice...