C'est valable pour beaucoup d'auto puissantes....
Why Mustang Drivers Have a BAD Reputation

M'étonne pas qu'aux states, les conducteurs de mustang soient considérés (pas tous mais bcp qd même) comme des "jackys"

 

Une personne hospitalisée suite à un accident avec un autobus scolaire

Tout comptes faits, je préfère les pin up !

 

 

Tu as bien raison Tuiky. CA remet les pendules à l'heure.   
Sortir le chéquier ne suffit pas pour ne pas devenir un Jacky.

Il faut rester modeste pour tenir ces mustangs, les respecter et rester en vie.   

Sa fait mal à mon petit coeur de voir ces mumu...

 

 

Reportage vidéo pour la dernière :

http://wwlp.com/2016/08/26/car-seriously-damaged-after-2-car-crash-in-west-springfield/

Tuiky,

Ton prochain challenge sera de trouver une Pin-Up avec une Mustang accidentée....

Tant qu'il ne s'agit pas d'une pin 'up accidentée...

Résultat :

http://www.euroncap.com/fr/results/ford/mustang/26063

Fichier des résultats :

http://euroncap.blob.core.windows.net/media/26350/euroncap-2017-ford-mustang-datasheet.pdf

 

    Cela me fait penser aux DS des années 60. 
Pas tellement pour...

La Ford Mustang moins sûre en Europe qu'aux USA ?

Article : https://mes-actus.fr/la-ford-mustang-moins-sre-en-europe-quaux-usa/

La grosse mise à niveau que Ford annonce pour toutes les Mustang commandées à compter de septembre 2017 laisse à penser que le gros coupé s'est laissé prendre de vitesse par Euro NCAP, comme tant d'autres modèles avant lui.

Sauf qu'à en croire les déclarations de ce matin du Secrétaire général d'Euro NCAP Michiel van Ratingen, jamais la Ford Mustang ne fut au meilleur niveau européen en termes d'aides électroniques à la conduite.

« Ford ne s'attendait pas à ce que Euro NCAP teste sa Mustang », a déclaré Michiel van Ratingen dans un communiqué daté du 25 janvier.

Lire la suite sur www.challenges.fr...

La célèbre Mustang (en carrosserie coupé) n'a obtenu que deux étoiles, un très mauvais résultat alors que l'organisme indépendant précise que son système de notation est identique à celui de 2016.

Mais plus grave, la Mustang obtient un score de seulement 32 % pour la protection des enfants, une valeur très basse.

La Mustang ne brille pas non plus en ce qui concerne la protection des adultes, avec une note de 72 %, dans la moyenne basse des évaluations 2016.

Lire la suite sur www.caradisiac.com...

La Ford Mustang vient (enfin) de passer la fatidique épreuve du crash-test Euro NCAP.

Que les aficionados de la Ford Mustang se rassurent, c'est pour la bonne cause que leur bolide préféré a été détruit.

Résultat, la Ford Mustang n'obtient que 2 étoiles sur 5 !

Lire la suite sur www.tf1.fr...

Commercialisée depuis 2015, la Ford Mustang vient (enfin) de passer par la case Euro NCAP.

La muscle car reçoit seulement 2 étoiles, avec 72% pour la sécurité des adultes, 32% pour la protection des enfants, 64% pour celle des piétons et enfin 16% pour les aides à la sécurité.Concernant la protection des adultes, le niveau de sécurité s'avère correct pour le conducteur et son passager, alors que les occupants arrière disposent d'une protection médiocre (dernier niveau de sécurité sur 5).

C'est pire pour le test dédié aux enfants (32%), mais Ford se rattrape un peu avec la protection des piétons.

Lire la suite sur news.autoplus.fr...

Lire la suite sur www.larevueautomobile.com...

Les derniers tests EuroNCAP donnent un résultat a priori inquiétant pour la Ford Mustang : 2 étoiles seulement.

Lors du crash-test, la Ford Mustang a obtenu un bon score de 72 % pour la protection des adultes et un catastrophique 32 % pour celle des enfants.

La protection des piétons, adaptée au marché européen, a obtenu un satisfaisant 64 %.

Lire la suite sur www.moniteurautomobile.be...

Dans le détail, le bât blesse particulièrement en matière d'aide à la sécurité, avec un score de seulement 16%.

En matière de protection des enfants, la Mustang ne fait pas beaucoup mieux et se contente d'une note de 32%.

Les ceintures arrière dépourvues de prétensionneur et de limiteur de charge ne retiennent pas efficacement les passagers, entraînant ainsi un risque accru de blessures abdominales.

Lire la suite sur fr.motor1.com...

C'est devenu n'importe quoi ces tests.

Pour moi c'est la sécurité des passagers une fois que tu as ton carton. Quand t'as bagnole est encastrée dans un arbre, je vois pas en quoi un avertisseur de franchissement de ligne t'aiderait autant qu'un Airbag.

Oli40000, là tu parles des "aides à la sécurité" pour les inaptes à la conduite.
Je suis complétement d'accord avec toi. On a de plus en plus de morts sur la route avec des véhicules de plus en plus sûrs.....il faut aussi un "conducteur".

Par contre, pour le reste, Tuiky nous livre un scoop qui me sidère. Je suis sous le " choc"  et je dis ça sérieusement. 
Je vais même vérifier et comparer avec les autres véhicules haut de gamme si James ne le fais pas plus rapidement que moi. 

Après analyse, j'ai digéré ces informations "médiatiques" à leur juste valeur. En tout cas merci Tuiky de nous les avoir fait connaître. A quand les tests sécurité des humains conducteurs ?