Bonjour à tous . Je vous fais part d'une vente aux encheres dont le gros lot est une Shelby qui est sur la photo de l'annonce ; ça se passe dans le Morbihan samedi prochain.
Bye
Bonjour également msk
Estimée entre 100 et 120 K€ ... + les frais (je ne comprends pas que le proprio n'ai pas essayé de la vendre en direct, les frais étant de l'ordre de 20%, l'acheteur éventuel en tiendra compte) :(
Et apparemment avec prix de réserve.
Bye
J'irai demain jeter un oeil et prendre des photos. Et voir ce qu il y a d autre a vendre (une trentaine de voitures )
Essaye de récupérer le VIN de la 350 de 70 :v:
Dans la liste hormis la Shelby rien de rare:
Audi 2.3 quattro de 92 estimée 5 à 6 K€ sans réserve ;)
BMW 850 I de 92 estimée 10 à 12 K€
Citroen DS Pallas de 72 : 15 à18 K€
Daimler V8 de 68 :14 à 16 K€
MGB GT MK2 de 73 : 10 à 12 K€
Porsche 911 targa de 84 : 45 à 52 K€
Porsche 944 de 86 : 7 à 8.5 K€
Lancia Beta de 82 : 6 à 8 K€
Land Rover série 1 de 52 : 9 à 11 K€
Range Rover V8 de 81 : 4 à 6 K€ (sans réserve)
Triumph TR6 de 72 : 12 à 15 K€
VW Scirocco de 84 : 5 à 6 K€
VW golf cabriolet de 84 : 6 à 7.5 K€
VW golf GTI de 86 : 8 à 10 K€
Ok je te fais ça demain .
Bye
Merci bien1
Si la porte conducteur n'est pas ouverte ainsi que le capot, il reste la petite plaque alu rivetée visible derrière le pare-brise côté conducteur ;)
PHILJO, l'avantage de la vente aux enchères c'est qu'il n'y a aucune garantie des vices cachés. Cela permet de vendre une grosse saucisse bien maquillée sans être emmerdé.
Ah oui c'est un vrai piège ! Merci pour l'information, Julien bien1
Donc concrètement sauf vraiment pas cher ou vraiment d'exception, je suppose qu'il vaut mieux éviter les ventes aux enchères ?
En général, mieux vaut éviter les intermédiaires (sauf s'ils offrent un service supplémentaire au juste prix) ;)
Le commissaire priseur n'offre pas plus de service que LBC ou EB mais prend une commission bien supérieure :(
Le vendeur et l'acheteur potentiel ont tout intérêt à contracter en "direct" ngos
Pour l'acheteur le seul intérêt est lors d'une vente forcée par un créditeur (le malheur des uns fait le bonheur des autres) ::)
Hormis ce cas particulier aucun intérêt d'enrichir l'intermédiaire dénommé commissaire priseur evl2
La seule garantie en vente aux enchères est, en principe, l'authenticité; et effectivement aucune garantie sur l'état à l'acheteur d'examiner l'auto - pas d'essai possible - et donc il faut prendre ses responsabilités.
Cela peut valoir le coup si :
1. On connait déjà bien l'auto mise en vente (on l'a vue rouler par ex, on sait ce qui a été fait dessus, etc...)
2. Son prix est bas - Là c'est aléatoire et dépend de qui n'en veut le jour de la vente (il suffit que 2 acheteurs se bagarrent pour faire flamber les enchères)
Attention aussi à son immat selon qu'elle est immatriculée en France, en UE ou hors UE, et si les droits ont été payés.
Je connais un gars qui a acheté une auto et qui n'a jamais pu la faire immatriculer...
Bon bein j'ai pas l impression que ce soit une vraie car sur le vin il devrait y avoir un R pour San josé et là il y a un F . Et puis la plaque dans la porte !!!!!!!ça prete a confusion. Quand a celle sur la baie de parebrise, on dirait qu elle est refrappée
Elle semble trés propre , sinon.... Voici quelques photos
Merci :v:
Sur le pare-brise je n'arrive pas déchiffrer le VIN ??? 0F02.......
Sur la porte en 69 il y avait deux plaques, celle du haut "générique" pourrait convenir mais il y en avait une autre dessous spécifique au véhicule.
En 70 c'était une étiquette qui était sur la porte à la place de ces deux plaques.
Même nous sur place on n'a pas pu dechiffrer la plaque de la baie de pare brise . Et dans la portiere , il y a les 2 trous des rivets de la plaque signaletique manquante . ça doit être une portiere de fin 69 debut 70 peut-être !! En tout cas aucune étiquette
Moi qui croyait que toutes les shelby venaient de san josé ...
Article intéressant qui peut permettre de mieux comprendre ce qu'est une Shelby 1970: c'est en fait une des 788 Shelby 69 invendues par Ford, rexpediées en usine pour "reconditionnement" avec changement de VIN (destruction des plaques sous pare-brise par le FBI et remplacement), ajout de 2 bandes sur le capot et d'un becquet) et retour en concess dans la foulée. Point intéressant: les VIN frappés sous les ailes n'ont pas été modifiés. Donc, on doit y retrouver un VIN de 69. A checker impérativement d'après Hemmings. Sinon, les jauges supplémentaires sur la console sont conformes et il faut voir sur place, mais le compteur de vitesse Shelby était spécifique avec une échelle allant jusqu'à 140 mph.
Je ne connaissais pas cette histoire!
Au passage, en 69-70:
GT350 = small block 351 W code M (290 hp)
GT500 = Big block 428 CJ code R (335 hp)
http://www.hemmings.com/magazine/mus/2011/03/1969--70-Shelby-G-T--350---G-T--500/3697051.html (http://www.hemmings.com/magazine/mus/2011/03/1969--70-Shelby-G-T--350---G-T--500/3697051.html)
G
Citation de: Randall le 24 Juin 2016 à 23:04:54
...
Moi qui croyait que toutes les shelby venaient de san josé ...
Les Shelby 65, 66 et 67 assemblées à San José donc R
les 68 à Metuchen N.J. donc T
les 69-70 à Dearborn MI donc F
Bien vu Guillaume69 bien1 l'histoire des 788 70 qui ne sont que les invendues de 69. :(
L'histoire bégaie... cf les 252 carryover de 66 qui sont les invendues de 65 ;)
http://carryovergt350.com/ (http://carryovergt350.com/)
Salut à tous et encore merci pour ces infos
Je me culture à chaque fois avec vous...
Steph
Quelqu'un sait-il si elle a été vendue, et à quel prix ?
Salut
je viens de croiser un ami qui a été a la vente le samedi = pas d'acheteur à 80.000€ mais il n y avait pas grand monde , une trentaine de personnes , c'est tout . Elle est donc tjs a vendre
Merci pour l'info bien1
Une sur une vente aux enchères mais vers Toulouse .... Le prix reste correct maintenant à combien elle va partir ...
http://www.auction.fr/_fr/lot/ford-mustang-fastback-shelby-ndash-1965-n-deg-serie-132277-carte-grise-11542151#.WLrhrxG9KSM (http://www.auction.fr/_fr/lot/ford-mustang-fastback-shelby-ndash-1965-n-deg-serie-132277-carte-grise-11542151#.WLrhrxG9KSM)
Pour toi Philjo bien1
Merci Olive de penser à moi ;)
Plusieurs remarques sur le lien:
Tout d'abord ils la présentent comme : " une « recréation » sur la base d'une Mustang fastback"
autrement dit un clone, copie, générique, évocation... En aucun cas il ne s'agit d'une Shelby non1
Les 65/66 ont un N° du style SFM5S*** / SFM6S***
Ensuite plusieurs erreurs dans le texte de présentation: le 302 dont ils parlent n'a été utilisé dans les mustang qu'à partir de 1968. En 65 et 66 le moteur était un K code préparé.
Ils la présentent comme une 65 or avec sa couleur bleue et la vitre de custode arrière, elle évoque une copie de 66
Ils parlent d'un moteur véritable Shelby répertorié. Je n'ai pas accès aux numéros confidentiels mais je doute que ce soit le cas. S'il avait un authentique Shelby il serait entré en relation avec Howard Pardee qui aurait pu confirmer ou infirmer l'authenticité de ce moteur. S'il était authentique Howard aurait contacté le propriétaire du chassis correspondant et je pense que ce dernier aurait accepté de l'acheter pour un très bon prix. Les Shelby de 65 et 66 ont le moteur qui porte le même numéro que le VIN de Ford.
Il parle de $100K pour une restauration concours, or avec le peu qu'il en montre ce n'est pas le cas.
Pour un simple clone estimée beaucoup trop haut.
Il y a une vidéo:
https://www.youtube.com/watch?v=U2DA77KuwNU (https://www.youtube.com/watch?v=U2DA77KuwNU)
Très bonne analyse j'avais juste survolé l'annonce, tu as 200% raison bien1
Merci pour l'info, je passerai peut etre la voir pour voir ce qu'elle a réellement dans le ventre. bien1
Citation de: Ace of Hearts le 04 Mars 2017 à 21:49:31
Merci pour l'info, je passerai peut etre la voir pour voir ce qu'elle a réellement dans le ventre. bien1
Si l'annonce n'est pas totalement mensongère, elle devrait avoir un monteur Hi Perf K code fabriqué en octobre 65
Si c'est le cas et que toutes les pièces sont NOS sa valeur (du seul moteur ) est de $25K si en plus il a appartenu à une Shelby il vaut bien plus mais uniquement pour le propriétaire de la Shelby
Mais j'en doute vu les roues, pneus, levier Hurst, ceintures ...
En général ce commissaire compte tenu du prix de réserve n'arrive pas à vendre beaucoup de véhicules :-[
Tu nous feras le compte rendu bien1
Oui merci.
Salut à vous 2 , je suis passé rapidement ce matin à la VAE.
Qques photos pour les plus érudits.
Pas de données papiers attestant de l'authenticité du moteur.
Et pourtant je les ai demandées.
Ils m'ont montré ce qu'ils avaient...
Et autres ventes...
Pour rire:
https://www.usedcarspot.net/d/1966-shelby-mustang-gt350-convertible-last-one-made/serzaekzzmaakdtsqmt (https://www.usedcarspot.net/d/1966-shelby-mustang-gt350-convertible-last-one-made/serzaekzzmaakdtsqmt)
et
http://fordshelbygt350forum.com/topic/298-1966-shelby-gt350-convertible-sfm6s2393-for-sale-continuation/ (http://fordshelbygt350forum.com/topic/298-1966-shelby-gt350-convertible-sfm6s2393-for-sale-continuation/)
A vos analyses...
c'est la même voiture , on dirait . Du moins c'est le même N° de serie.
Oups, même numéro SFM
Une fastback et un cab...
Un moins un des 2 ment monsieur le juge!
Peut etre les 2 , monsieur le procureur sbhy
Comme le dirait Chris une "Air Car"
Le numéro de série est celui d'une code A de 1965.
La reproduction de la plaque GT350 prend le numéro suivant la dernière "shelby continuation" (qui vont de 2381 à 2392) et que les puristes considèrent déjà comme des replicas.
La "facture shelby american" est fantaisiste.
La vraie a l'entête bleu clair et les données ne sont pas manuscrites mais tapées à la machine.
Les sommes mentionnées dessus sont également fantaisistes.
Tu confirmes bien que SFM6S2393 est bien connue comme étant la décapotable rouge.
Quelles sont les obligations de vérifications du commissaire priseur.
Il te présente un véhicule avec des "faux papiers" le promotionne et le vend...
Quelle est sa responsabilité légale?
Citation de: Ace of Hearts le 13 Mars 2017 à 12:30:18
Tu confirmes bien que SFM6S2393 est bien connue comme étant la décapotable rouge.
Quelles sont les obligations de vérifications du commissaire priseur.
Il te présente un véhicule avec des "faux papiers" le promotionne et le vend...
Quelle est sa responsabilité légale?
non1 SFM6S2393 n'a aucune existence légale.
Sur une authentique 65/66 aucun vendeur ne prendrait le risque de dévoiler le numéro Ford présent sous la plaque Shelby.(Justement par peur des copies)
On le transmet confidentiellement au Registrar (Howard Pardee) qui nous indique s'il s'agit d'une authentique Shelby ou pas. (En général pour les 3/4 il connait l'historique et tous les anciens propriétaires. bien1
Ce véhicule n'est qu'une Mustang de 65 code A et pi c tout ;D
Concernant le commissaire, il se garde bien de la présenter comme une authentique Shelby.
La voiture présentée est une « recréation » sur la base d'une Mustang fastback, totalement restaurée châssis à nu en 2005, comme Ford les fournissait à Shelby. Le moteur qui est un véritable Shelby répertorié (d'un coût de 50 000$) développe plus de 300cv. SIC
Il la décrit bien comme une Recréation (donc une copie, clone ...;FAKE)
Il n'y a que sur le descriptif du moteur qu'il pourrait être sanctionnable s'il ne s'agit pas d'un code K préparé comme il le prétend ::)
cf Cour d'appel de Montpellier: https://www.legifrance.gouv.fr/affichJuriJudi.do?oldAction=rechJuriJudi&idTexte=JURITEXT000006946244&fastReqId=712751764&fastPos=1 (https://www.legifrance.gouv.fr/affichJuriJudi.do?oldAction=rechJuriJudi&idTexte=JURITEXT000006946244&fastReqId=712751764&fastPos=1)
Sur le papier "shelby american" je ne pense pas que l'on puisse parler d'un faux (même grossier) car il s'éloigne trop de l'original
Sur les originaux: entête couleur, sommes tapées à la machine, pas de mention du numéro moteur (par définition à l'époque ils ne pensaient pas aux faux et le n° moteur était le même que le chassis) ...
Par exemple uniquement les deux premières lignes l'acronyme CID est séparé par des points C.I.D. ; Engine débute par une majuscule; de même Aluminium Intake Manifold
Sur ce seul document un expert noterait plus d'une cinquantaine de points non conformes.
Le véhicule est vendu sous le titre : FORD MUSTANG FASTBACK SHELBY – 1965 N° Série : 132277
Vu le rivet ôté et la rotation de la plaque rajoutée, l'acheteur peut constater qu'il s'agit à partir d'une voiture mustang de 65 d'une "recréation" d'une "Shelby 66" et non d'une authentique donc la bonne foi du vendeur ne peut mise en cause, à l'acheteur d'être un minimum vigilant.
Un détail important à prendre en compte: Les Shelby Mustang 1965 et 1966 sont systématiquement des Ford Mustang fastback 289 hi-po (code K) produites à San José (lettre R).
Notre belle bleue du jour avec sa lettre T et son code A au beau milieu du VIN Ford ne peut en aucun cas prétendre au luxe suprême d'être une véritable Shelby, qui plus est de 1965 du fait de sa configuration total-look shelby 66.
Elle fut vendue il y a quelques années par RK Motors aux USA, en tant que Mustang 65, restaurée frame-off et up-gradée en configuration Shelby (autour de 58 / 59 000$ donc loin du compte pour une vraie Shelby).
Concernant son numéro VIN Shelby SFM6S 2393, il prend effectivement la suite des SFM6S2381 à 2392 ayant été attribués aux fameux convertibles 66 GT350 "continuation"....
Amateurs de Shelby 65 et 66, mais également tous les autres amateurs, passez votre chemin et laissez l'objet du désir dormir sur place, sauf si vente à un prix plus démocratique ;)
+1 avec JP +1rnk
Lien de la vente RK Motors :
http://www.rkmotorscharlotte.com/sales/inventory/sold/1965%20Ford%20Shelby%20Mustang/132277 (http://www.rkmotorscharlotte.com/sales/inventory/sold/1965%20Ford%20Shelby%20Mustang/132277)
Dans le descriptif il semble que ce soit un moteur K code ??? mais... déjà réalésé à la dernière cote de sécurité 04 :-\
La ligne d'échappement n'est pas la bonne et grosses soudures sur les under-ride traction bars. :o
Ci-joint une photo avant "transformation" de 132277
PS: Sais-tu si elle a trouvé preneur et dans l'affirmative à quel prix?
A Yé ;D
J'ai trouvé l'origine de la "facture" avec toutes ses erreurs LOL pour moins de $7
http://www.cjponyparts.com/decal-window-sticker-shelby-gt350-new-vehicle-1966/p/DEC123/?utm_source=Shopping_Com&utm_medium=cpc&utm_campaign=EbayCommerceNetwork (http://www.cjponyparts.com/decal-window-sticker-shelby-gt350-new-vehicle-1966/p/DEC123/?utm_source=Shopping_Com&utm_medium=cpc&utm_campaign=EbayCommerceNetwork)
Par contre en bas de page ils mentionnent bien qu'il ne s'agit que d'une reproduction... mais prévoient des pointillés pour mieux la découper.
On comprend mieux pourquoi l'entête est noir, les erreurs du texte et que les prix fantaisistes soient manuscrits. :v:
Les résultats de la vente ne sont pas encore publiés par la maison de vente. Je regarderai ça demain. A aujourd'hui seule l'estimation de l'auto est disponible (entre 70 et 90 000 euros).
Punaise Phil, comment fais-tu pour retrouver ces traces :o :o :o
Citation de: jls38 le 13 Mars 2017 à 21:41:06
Punaise Phil, comment fais-tu pour retrouver ces traces :o :o :o
Un indice ;D LOL
I
I
I
V
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non1 SFM6S2393 n'a aucune existence légale.[/quote]
Tu veux dire que le numéro Shelby de la décapotable rouge n'a aucune valeur?
Dans ce cas là les numéros Shelbys de nos chères et tendres non plus. Seuls comptent légalement le n° VIN?
Et non je ne sais pas si elle a trouvé preneur , la vente avait lieu hier AM , les "visites" de véhicules ( et c'est ce qui m'intéressait plus) le matin.
Donc a suivre sur leur site.
"on est tous le con d'un autre" (à cette estimation là , on peut se poser des questions)
Citation de: Ace of Hearts le 13 Mars 2017 à 22:23:29
non1 SFM6S2393 n'a aucune existence légale.
Tu veux dire que le numéro Shelby de la décapotable rouge n'a aucune valeur?
Dans ce cas là les numéros Shelbys de nos chères et tendres non plus. Seuls comptent légalement le n° VIN?
non1 SFM6S2393 est une "Air Car" (nous en avons trouvé au moins trois mais il doit y en avoir une dizaine)
Il n'existe que quatre convertibles SFM6S 2375, 2376, 2377 et 2378 produits en 1966 (Les authentiques) ex1t luvn
Les "Continuation" de SFM6S 2381 à 2392 construits par Carroll Shelby et Beverly Hills Mustang qui ne sont donc pas des copies mais pas vraiment des 66 puisque fabriquées bien après ::) :-X
Pour les 65/66 sur la carte grise il y a le N° Shelby pas le Ford VIN (tu ne donnes pas le n° confidentiel à la préfecture) d'ailleurs il est sous la plaque Shelby qui est rivetée donc en cas de contrôle invisible sans démontage. Il n'y a d'ailleurs pas les plaques de porte non plus.
Pour les 67/68 elles ont le VIN sur la carte grise puisqu'il est sur la plaque shelby et les 68 l'ont aussi sur le tableau de bord. NO Stress ;D
Salut Phil , pas de stress pour moi smk
J'essayais simplement de comprendre ce qui permet à chaque faussaire dans l'ame de contourner la loi et de faire croire aux non érudits(comme toi) que je suis que tel ou tel véhicule sort de chez Shelby ou pas.
Le billet n'étant pas de la même couleur à la fin. sbhy
Ps: toujours pas de résultats pour la vente sur le site de Machoir
Au final , vendue, 55 000 Euros + taxes pour le commissaire = 66000 Euros
Pauvre ( si l'on peut dire) acheteur gbley
Merci pour l'info bien1 ap:lo
Même analyse: Pour le même prix (avant éventuelles négociations ngos ) l'acheteur pouvait avoir celle de july65 ( clone de 65R )
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs-a-vendre/1965-shelby-gt350-r-clone/ (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs-a-vendre/1965-shelby-gt350-r-clone/)
Pôvre acheteur :'( mais... Riche commissaire ;D smk