Salut à tous.
Vendredi dernier a été mes premiers tours de roue sur piste  avec ma Shelby GT 500 de 2007. Cela c'est dérouler sur le circuit du vigeant  val de vienne. Journée organisé par un garage spécialiste  Porsche. Mon premier sentiment a été de la joué discret lorsque j'ai vu le plateau de Porsche présent. En effet beaucoup de GT3 RS d'origine mais aussi des GT3 cup. Bref les feux passent  au vert et en avant simone. Lors des premiers tours les pneus montent trop en température et se mettent à glissé. Je descend la pression des boudins à 1,7 Bars. La c'est beaucoup mieux sa glisse moins.

Au fur et à mesure de la journée je prend mes marques et j'accélère le rythme. Alors mise à part les plaquettes avant HAWKS le reste la stang est d'origine avec quatre Pirelli en guise de chaussettes.

En passage de virage je penne à reste au cul des Porsche d'origine par contre des que je peut écraser la pédale droite les allemandes font grise mine. J'ai était surpris car même les GT3 Cup ne me prenne pas grand chose dans la ligne droite.

Le vigeant se compose de deux ligne droites. Dans la plus grande la vitesse atteinte est de 240 avec freinage au panneau 200m. Ca freine mais les suspension sont trop mole.

Donc pour les future sortie je pense faire quelques modifs. Quatre jantes avec des slicks, modif des amortisseurs avec abaissement de l'auto et durcissement en compression et un système pour refroidir les freins avant.

Pour finir, j'ai été surpris du bon comportement de la Shelby au niveau châssis et fière de tenir tête  au GT3 Cup dans la ligne droite. Bon les porchistes faisaient un peu la tronche de voire que leur caisse à 150000€ marchait comme une ricaine à 35000 €.

C'est quand même une Shelby GT 500

Merci pour le port

Bravo Julien 
J'ai tourné avec ma Gt500 aux 10000 tours du castellet début Octobre.
C'est vrai que notre handicap de nos mustang: le poids
Arrêter 1800 kgs c'est pas top mais avec quelques motifs c'est bien mieux
J'ai mis 4 disques Baer av et arrière , plaquettes Hawks Hps Plus, liquide de frein dot5.1, boa de refroidissements pour l'avant, ressorts courts eibach et tout le reste stok... et ça suffit pour laisser quelques Porsche et autres derrière .......
Ah j'oublie, Michelin Sport Cup2, une tuerie....

En tout cas, dès que le Snake Siffle, je prends toujours mon pied....
Amicalement

 

Citation de: Pat 83 le 26 Octobre 2015 à 20:27:40
Bravo Julien 
J'ai tourné avec ma Gt500 aux 10000 tours du castellet début Octobre.
C'est vrai que notre handicap de nos mustang: le poids
Arrêter 1800 kgs c'est pas top mais avec quelques motifs c'est bien mieux
J'ai mis 4 disques Baer av et arrière , plaquettes Hawks Hps Plus, liquide de frein dot5.1, boa de refroidissements pour l'avant, ressorts courts eibach et tout le reste stok... et ça suffit pour laisser quelques Porsche et autres derrière .......
Ah j'oublie, Michelin Sport Cup2, une tuerie....

En tout cas, dès que le Snake Siffle, je prends toujours mon pied....
Amicalement

Ahh cette année ce n'était pas possible mais l'an prochain j'essaierai d'être là aux 10000 tours pour faire siffler le cobra aussi !

Super une ricaine de plus...
Bon cette année le temps n'était pas avec nous .
Vendredi et samedi sous la pluie et le brouillard, par contre on s'est rattrapé le dimanche avec un beau soleil..
Et la.  Que du bonheur 

pat 83 des plans pour tourner sur circuit je suis sur le 06 ?

Pat 83 les Michelin sport cup 2 tu les utilise seulement sur circuit ou aussi sur route?

Petite Photos

Pour Alpha
Circuit du Luc, il y a une date en novembre ( le vendredi 20 je crois) je te tiens au jus en Mp si on est plusieurs à y aller ...

Pour Julien
Les sport cup 2 sont montés pour tous les jours, plus pratique sur le sec en circuit, par contre utilisation en route pluvieuse, vaut  mieux être très très très vigilant ....

Mais c'est simplement mon avis !!!

Oui tiens moi au courant ca serait sympa