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C'est bien les grilles, ça évite qu'un caillou perse le radiateur.

Je vous ferais des photos ce week-end, ce que je peux vous dire, c'est que c'est beaucoup plus simple de les poser avec un pont, et qu'au final, vaut mieux les fixer plus sérieusement en créant des points d'accroche.

Ah oui !    Un p'tit tuto ça serait sympa ! Je serais preneur, merci bôkou ! 

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Citation de: flanker le 02 Novembre 2020 à 12:16:49Ah oui !    Un p'tit tuto ça serait sympa ! Je serais preneur, merci bôkou ! 

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Bizarre ta plaque       

Pour la grille du haut, après avoir ouvert le capot, il faut declipser la cache noir qui part du feu droit vers le feu gauche, mais ça c'est indiqué dans la notice de customcargrill.
Le petits cercles rouges sur la photo, représentent des petites patte en plastique, sur lesquelles vient reposer la grille. J'ai préféré percer à 4,5mm ces petites pattes, pour passer les rilsans fournis. Pour la partie haute de la grille, j'ai suivis la notice.
Pour la grille de bas, il faut démonter toute la jupe avant pour avoir accès au bas des radiateurs. Comme pour la grille du haut, celle ci vient reposer sur des petites pattes, mais qui sont déjà percées, il suffit donc de passer les rilsans comme pour le haut. La partie haute de la grille vient se glisser entre une partie en polystyrène et l'arrière du pare choc.

Petite précision, sur la photo, il n'y a pas encore les grilles .

Photo avec les grilles

Et photo de l'arrière avec les borla

      

Splendide !!!  
Avec le Covid-19 , as-tu eu l'opportunité de rouler un peu et profiter des  nouvelles vocalises de ta belle ??

Elle est vraiment superbe !!!

NON DE DZEUS ! que c'est beau      y a pas à dire, ça a quand même une autre gueule que les nouvelles    tout est beau sur cette série, alors une Shelby 
vraiment magnifique, chuis presque jaloux !
ah oui, redonne nous la puissance de la belle ? pour enfoncer le clou un peu plus !

Citation de: mézig le 07 Novembre 2020 à 20:47:58NON DE DZEUS ! que c'est beau      y a pas à dire, ça a quand même une autre gueule que les nouvelles    tout est beau sur cette série, alors une Shelby 
vraiment magnifique, chuis presque jaloux !
ah oui, redonne nous la puissance de la belle ? pour enfoncer le clou un peu plus !

tout pareil que toi

662cv et 853nm
J'ai effectivement pu rouler avec la belle, j'ai mon autorisation de déplacement pro qui me permet de me déplacer partout sauf le dimanche. Je peux vous dire que le son est fabuleux.

Tu ne regrettes pas ta Nissan GTR hein ??
C'est complètement différent et un autre délire mais la SHELBY c'est   
C'est vrai que se déplacer en SHELBY pour les Rdv professionnels ça doit être sympa 

En ce qui concerne la GTR, c'est effectivement une toute autre façon de rouler, tous les ans, avec des amis nous partons en road trip une semaine dans les cols italiens, là où j'étais à l'aise avec la GTR, je penses que ça va être très compliqué avec la shelby......, mais sinon, le plaisir de conduire est bien la, dès le démarrage, j'ai les poils qui se dressent.

C'est sûr la SHELBY sera beaucoup moins efficace et incisive qu'une GTR , ce n'est pas le même registre.
Mais en restant humble je pense que tu pourras , quand même , vraiment te faire plaisir 

oui je suis ding            vraiment magnifique 2014 ce bébé  

Citation de: Babass le 28 Septembre 2020 à 10:06:38Vivement les photos 

Mon rêve d'avoir une GT 500 2013 

Perso, je ne changerai pas les pots mais je mettrai des clapets. Silencieuse, enfin façon de parler par exemple sur autoroute et quand tu ouvre les clapets, un son magnifique. Le membre @jc à mis cela sur sa GT500 2012 et le son est vraiment top 

Moi j'en ai sur la mienne, avec des mini sortie sous les portières, un son de ouf,mais je touche un dos d'ane sur 2.

Hello tout le monde, je vous fait un petit retour sur mon road trip annuel dans les cols italiens.
Je pars tous les ans avec une bande de cinglés pour une semaine d'arsouille bien trempée, les potes roulent en Porsche ou Mac, j'étais le seul en exotique, et quand ils ont su que cette année je venais en shelby, ils ne donnaient pas cher de ma peau.
A ma grande surprise, ils ne m'ont jamais attendu longtemps en haut des cols, la voiture est resté saine si je faisais attention à pas remettre gaz trop tôt, le seul GROS BÉMOLS, ce sont les freins, je suis en pack track, avec les freins majorés en brembo 6 pistons 380mm, et plaquette EBC jaune, mais un seul gros freinage appuyé à grande vitesse, suffit à faire chauffer les freins , et a ne plus que ralentir l'auto sur le prochains freinage, c'était vraiment flippant, ça fait perdre la confiance sur la conduite hyper sport. Il faut systématiquement garder une grosse marge de sécurité, et faire au maximum du freinage dégressif. Si certains d'entre vous ont une solution, je suis preneur.

Apparemment niveau puissance de freinage tu as ce qu'il faut, donc le souci serait l'endurance.

Pour ça tu mets durites type aviation avec liquide de frein plus performant. Le Motul RBF600 est top. Le RBF660 est encore plus performant mais là il faut faire des vidanges du circuit de freinage plus régulières.

Après ça tu n'auras plus de problème d'endurance de freinage.