Citation de: Ace of Hearts le 05 Mars 2016 à 14:02:29
...
D'ailleurs, Phil je me suis  penché (en avant sans savonnette) sur la fixation avant de la plaque.
Je ne vois pas de patte de fixation ou tout autre ustensile qui pourrait me servir à fixer une plaque US.
Comment l'as tu fixée sur ta KR.
Steph

Aux States pas de plaques à l'avant, donc contraint de faire deux trous dans le Précieux 
Puis d'interposer une patte qui sert de support à la plaque. 

Pour ce qui est des methodes de demarrage a chaud, a froid etc, c'est tres bien explique dans le manuel utilisateur, ils sont reproduits et tu peux l'acheter facilement et c'est une source d'information tres interessante, surtout quand tu débutes.

Citation de: PHILJO le 05 Mars 2016 à 22:39:19

Citation de: Ace of Hearts le 05 Mars 2016 à 14:02:29
...
D'ailleurs, Phil je me suis  penché (en avant sans savonnette) sur la fixation avant de la plaque.
Je ne vois pas de patte de fixation ou tout autre ustensile qui pourrait me servir à fixer une plaque US.
Comment l'as tu fixée sur ta KR.
Steph

Aux States pas de plaques à l'avant, donc contraint de faire deux trous dans le Précieux 
Puis d'interposer une patte qui sert de support à la plaque. 

Apparemment c'est spécifique aux Shelby et la référence est: S8MS-17A385-A:
http://www.thecoralsnake.com/NOS
http://www.ebay.com/itm/131699722830

MU en a en reproduction:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=D12+01

Chef, c'est bien cette pièce 

Merci à tous de vos informations, cela m'évitera de faire un truc pourri avec un vieux fer plat(tordu à la fin) au fond de mon garage .
Dommage pour l'annonce ebay si c'était réellement d'époque mais je pense que ce genre de pièces ne sont pas marquées, alors comment être sûr de la véracité des propos du vendeur.
Vais être obligé de commander chez MU, tant pis pour la repro!

Je ne sais pas si elles sont marquées mais il y a quelques différences d'aspect, au moins au niveau de la patte centrale. Enfin de toutes façons, personne ne verra ce support si tu laisses la plaque en place.
[attach=1][attach=2]

Cobranda en a aussi mais il n'a pas l'air mieux:
http://www.cobranda.com/frliplbr.html

Entre mon message d'il y a une heure et maintenant , je viens de lire un mail de Pat , l'ancien propriétaire canadien.
Je lui avais donné dans un mail précédent le lien vers cette discussion.
Et toujours aussi sympa, il m'a répondu sur de nombreux points évoqués par moi mêmes et par d'autres concernant ACE of Hearts et les GT 350 en général ( par exemple sur les jantes).
Par ailleurs il me propose de m'envoyer un support de plaque avant. Cool.

Vraiment très sympa Pat et très passionné par les belles américaines.
Je suis très heureux d'avoir pu acheter cette voiture à ce gentelman qui la connaît sur le bout des doigts et pas avare en conseils.
Merci encore Pat.

Pat comprends le français? Hello Pat. 

Je ne sais pas mais s'il a le même niveau en Français que je peux avoir en anglais, çà reste très rudimentaire.
Nous communiquons en anglais et j'essaie de comprendre ce qu'il me dit mais dès qu'il utilise des mots techniques en anglais que je ne connais même pas en Français , je vous cache pas que c'est compliqué

Salut à tous,
Petit RDV cet AM chez le carrossier pour le capot de Ace of Hearts et en même temps expertise d'assurance pour la valeur du véhicule.
Il a trouvé la restauration so great!
Rassurant.
Par contre, à cause du transport maritime?, à cause du fait qu'elle ait roulé sur l'eau  à Dijon et qu'elle ait connu la neige (le sel?), des pièces en acier non traité se son oxydées en surface. Rien de grave mais du travail supplémentaires pour leur redonner leur lustre avant de les traiter au WD 40 ou à un produit encore plus gras.
Par contre moins sympa, 2 fuites: une sur le joint spy apparemment, l'autre sur la direction assistée.
Conséquence: des travaux printaniers supplémentaires.
2 petites vidéos

Bah si elle en perd, c'est qu'il y en a encore, pour paraphraser ce qu'on dit de ses cousines de ce côté si de l'Atlantique

Salut à tous,
plusieurs petites questions:
Pour les pièces qui n'ont pas aimé le transport salé (pièces métalliques non traitées ), à priori un petit "poncage" superficiel à la laine d'acier permettra de virer la corrosion superficielle.
Par contre connaissez vous un vernis qui, passé au pinceau, permettra   de protéger ces pièces.

D'autre part, savez vous où je me peux me procurer l'autocollant noir qui va sur l' arrière du capot Shelby 68. cf photos
Suite à la casse ,il va falloir reprendre tout le capot.
Merci pour votre aide

Salut, c'est quelles pièces que tu comptes vernir? Ce n'est pas souvent que la voiture sera en contact avec le sel alors ca ne sera peut être pas utile.

Pour l'auto-collant, il y en a un chez Cobranda:
http://www.cobranda.com/19shhobloutd.html

Wouahou elle est magnifique  .  Véritablement un super achat malgré les quelques soucis au début.

Hâte de la voir pour les 10th.

pour les pieces qui sont brutes de finition je te conseil du boeshield T9 , c'est un produit issu de l'aviation qui est utilisé pour protéger et lubrifier , je m'en sers sur mon auto  sur les lames de ressort notamment , ou cable de frein ect ...
Aux US ils en mettent sur les jantes magnesium des cobras pour ne pas a avoir les polir tous les 15 jours entre autre , bref , pas donné en france , mais un super produit 

http://www.seaviewprogress.com/boeshield-t9/

pour ton auto collant le spécialiste des 68 doit avoir ça : coralsnake .com
sinon demande a Brant sur : http://www.virginiaclassicmustang.com

pour des pieces spécifiques shelby , il vaut mieux demander par mail , il a des pieces qui ne sont pas référencées sur son site ,et il fait faire des petits tirage de piece des fois ,mais qui ne sont pas forcément annoncées;

Salut Ace
Oui à la paille de fer 000 la rouille superficielle va partir, sans faire de grosses rayures sur les pièces.
Ensuite tu peins ou tu protèges. Je ne te conseille pas le vernis car si les pièces peuvent recevoir des projectiles genre gravillons, tu auras des petits éclats dans le vernis, la flotte rentre et ça cloque. Et faut recommencer...
Perso si possible je serais partisan de peindre, ou à défaut produit de protection donné par CHRIS NOS

Merci à tous pour vos réponses et vos liens pour la commande des stikers.
Concernant le vernis, je n'ai peut être pas été assez clair.
En effet , elle ne sera plus en contact avec le sel (et l'eau normalement) maintenant.
Mais quand elle est arrivée en France, elle a, je pense (à la vue de corrosion superficielle présente), rouler sur le sel .
Elle m'a été livrée dans des conditions dantesques(routes enneigées à limoges, j'en passe et des meilleures.
Aussi , pas mal de boulot  m'attend pour protéger des pièces plus ou moins grandes (du boulon à la barre de direction,  visible video 1 sous ace of heart )
N'ayant pas envie de recommencer ce boulot tous les 6 mois, je recherchais donc un produit qui serait résistant.
J'ai bien compris que le vernis ne le serait pas sur les pièces "gravillonables".
Chris, ton produit me semble parfait. Mais quelle est sa durée de vie concernant la protection, en fonction de ton expérience?
Tout les combiens refais tu le traitement?
Pour finir Chepas, à priori et malheureusement , je ne pourrais pas monter aux 10th.
Mais il me tarde de pouvoir te la présenter lors d'un prochain rassemblement

C'est bien dommage mais il y aura d'autres opportunités. 

pour le boeshield , tout dépend si l'auto roule dans l'eau ou non , perso je nettoie le dessous de mon auto régulièrement , avec du vulcanet pour les plancher ,pont , et autre parties peintes , pour les pieces non peintes  je fais un traitement tout les 6 mois . c'est le prix a payer pour garder une auto dans un état concours en roulant avec ... c'est pas pour rien que les américains ne roulent pas avec ce type d'auto , des qu'on l'utilise il y forcement des traitement de surface qui se dégradent doucement , on ne peut qu'essayer de limiter au maximum ce vieillissement....

Salut à tous,
aujourd'hui bon petit tour avec Ace of Heart . Que c'est bon!!!
Quelques kick down plus tard et un bon nettoyage, je me suis aperçu d'un petit truc.
Il semblerait que les joints au niveau des essuies glaces se sont fait la malle.
Pouvez vous me confirmer.
Si oui où en acheter (comment çà s'appelle en anglais pour les recherches) et comment les mettre?
Je n'ai pas  compris comment démonter les essuies glaces pour les mettre.
PS: j'avais commandé des plaques mais ils ont oublié de mettre les numéros , maintenant j'ai des plaques blanches. Cool pour les képis .
Merci pour vos réponses