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Shelby 2007 or 2010?

Démarré par Cyril GT, 16 Mars 2018 à 13:39:11

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

4T074

Citation de: Cyril GT le 21 Mars 2018 à 14:25:34
Salut AT074,
Merci de ton avis, meme si il est pas objectif bien1.
Que lui reproche ton au modele 2007? La seule chose de visu, ce sont ses petites roues. pbien1

Alors déjà, je ne suis pas comme la plupart d'entrevous, dans le sens ou je n'ai pas un palmarès très  glorieux en matière d'autos sportives, en tout cas ma première US, il faut en tenir compte pour interpréter mon point de vue.  Faisons  abstraction du fait que cette caisse est et reste mon icône automobile...
Pour une caisse de 2008(pas encore si vieux que ça dans le fond) avec 500ch, d'accord, plutôt bon marché, mais tout de même.
Ses freins ne sont absolument pas assez efficaces, même en plaçant des plaquettes qui vont bien.
L'embrayage est tout juste capable d'encaisser 40000km (de route).
Rares sont celles qui ne souffrent pas d'oxydation sur son capot en alu, ses clés de contact sont du style vw Polo de la fin des années 70, les amortisseurs  ne sont absolument en harmonie avec l'utilisation que l'on pourrait faire d'une auto de 500 ch. La qualité du garnissage habitacle et ses plastiques, sont plutôt camelote, et encore, sur ce model  la casquette du tableau de bord est en cuir.
L'insonorisation par rapport au bruit de roulage, heuuu ?  ben y'en a pas, bon pour le son du  moteur, il gagne a être entendu, comme tu dis, il auraient pu la monter de série avec 4 roues de 20'.
Sur circuit mais ça a été occasionnel, refroidissement a peine suffisant ! tant pour les freins que pour le moteur... l'habitacle aussi d'ailleurs.
Voila, c'est ce qui a priori m'a étonné, lorsque que j'ai  commencé a vivre cette auto

Alpha

c'est bien vrai ..d'où l'intérêt pour la différence de prix de changer 2-3 choses qui la rende tout de suite nettement plus sympa...sans la dénaturer..
moi perso j'ai le compromis parfait pour la piste et le journalier.

Cyril GT

Il est vrai que c'est du plastoque facon renault l'interieur.
Mais je parts du principe que l'on craque pour ce genre de voiture pour le moteur.
Du coup l'insonorisation, n'est pas primordiale pour moi.
J'avais entendu que l'embrayage d'origine etait a changer imperativement. Les freins etaient aussi a ameliorer, mais est ce vraiment necessaire?
Sachant que quelle ne fera pas de circuit. Ou ptet une fois pour voir, mais pas plus. Ayant fait pas mal de piste en moto, j'ai eu ma dose.
L'oxydation je ne savait pas... Je comprends mieux pourquoi beaucoup on le capot changer. :-\
Pour le refroidissement qui est a peine suffisant, c'est pour une utilisation piste? Elles n'ont pas tendance a bouillir en pleine été dans un bouchon quand meme?  heu:

Citation de: Alpha le 21 Mars 2018 à 17:10:21
c'est bien vrai ..d'où l'intérêt pour la différence de prix de changer 2-3 choses qui la rende tout de suite nettement plus sympa...sans la dénaturer..
moi perso j'ai le compromis parfait pour la piste et le journalier.

Je suppose que lorsque tu parle de changer 2/3 trucs, c'etait pour souligner toutes ces pieces que je viens de citer?

Alpha

en ce qui concerne le capot j'ai eu une gt de 2005 et la shelby et aucun problème...je pense que c'etait surtout sur les 2005..
la seule chose à faire serait les amortisseurs ,ressorts courts et barre panhard , tu trouves des kits chez Partavenue.
pour l'embrayage je l'ai changé tout de suite , les freins brembo d'origine sont tout à fait satisfaisant.
Tu peux pour l'optimiser te changer les plaquettes et pour les disques ,Baer en fait des plus performants qui s'adaptent sur les étriers d'origine.
ensuite aucune surchauffe a constater..

4T074

Citation de: Cyril GT le 21 Mars 2018 à 22:34:53
...Mais je parts du principe que l'on craque pour ce genre de voiture pour le moteur....
Absolument ! pour son moteur, pour son âme, pour son look, pour l'histoire dont elle fait partie...

Citation de: Cyril GT le 21 Mars 2018 à 22:34:53
... Les freins etaient aussi a ameliorer, mais est ce vraiment necessaire?
Ne me fait pas dire ce que je n'ai pas dit,  nécessaire ! pas du tout :), aucune modif ne sont nécessaires, j'ai simplement donner mes impressions sur quelques points perfectibles dans le cadre d'une utilisation musclée, par rapport a un véhicule aussi ''couillu''
Bcp de modif mécaniques apportées sur ce genre de véhicule et notamment des gros freins sont la plupart du temps réalisées pour des raisons uniquement esthétique, alors que les modif dont te parle Alpha sont selon moi bcp plus sensées car pas forcement tape a l'oeil, mais toujours pas nécessaires  :)   
Et pour en revenir a ta question initiale, 2007-09 ou  2010-11, c'est uniquement question de goûts esthétiques, ou de coût... mais je n'ai pas tout compris concernant votre système de taxes en France...   

Alpha

j'ai ouvert un sujet sur les pneumatiques , tu as quoi sur la tienne comme pneu ?

Cyril GT

Citation de: Alpha le 22 Mars 2018 à 01:15:45
en ce qui concerne le capot j'ai eu une gt de 2005 et la shelby et aucun problème...je pense que c'etait surtout sur les 2005..
la seule chose à faire serait les amortisseurs ,ressorts courts et barre panhard , tu trouves des kits chez Partavenue.
pour l'embrayage je l'ai changé tout de suite , les freins brembo d'origine sont tout à fait satisfaisant.
Tu peux pour l'optimiser te changer les plaquettes et pour les disques ,Baer en fait des plus performants qui s'adaptent sur les étriers d'origine.
ensuite aucune surchauffe a constater..

Ok j'en prends bonne note.
Mais les ressorts courts ne seront peut etre pas possible avec du 20"... ???
Je pense mettre ce genre de jantes car en France, j'ai chercher un partout, le 18" est difficilement trouvable. Alors qu'en 20", il y a le choix des constructeurs.

Citation de: 4T074 le 22 Mars 2018 à 08:23:48
Citation de: Cyril GT le 21 Mars 2018 à 22:34:53
...Mais je parts du principe que l'on craque pour ce genre de voiture pour le moteur....
Absolument ! pour son moteur, pour son âme, pour son look, pour l'histoire dont elle fait partie...

Citation de: Cyril GT le 21 Mars 2018 à 22:34:53
... Les freins etaient aussi a ameliorer, mais est ce vraiment necessaire?
Ne me fait pas dire ce que je n'ai pas dit,  nécessaire ! pas du tout :), aucune modif ne sont nécessaires, j'ai simplement donner mes impressions sur quelques points perfectibles dans le cadre d'une utilisation musclée, par rapport a un véhicule aussi ''couillu''
Bcp de modif mécaniques apportées sur ce genre de véhicule et notamment des gros freins sont la plupart du temps réalisées pour des raisons uniquement esthétique, alors que les modif dont te parle Alpha sont selon moi bcp plus sensées car pas forcement tape a l'oeil, mais toujours pas nécessaires  :)   
Et pour en revenir a ta question initiale, 2007-09 ou  2010-11, c'est uniquement question de goûts esthétiques, ou de coût... mais je n'ai pas tout compris concernant votre système de taxes en France...   

D'accord je comprends mieux. Une personne tres exigeante sur les performances trouvera a redire. Mais une personne lambda se suffira.
C'est vrai qu'en France, on devient de jolies vaches a lait. Mais en gros d'une 2008 a une 2010, je passe du simple au double en taxes eco, carte grise, plus d'autres trucs que je connais pas encore.

Mais l'idée de ne pas forcer sur le budget, faire une ou deux modifications me plait pas mal.
Apres faut avouer qu'une Shelby de 2008 ou 2010, cela reste une voiture magnifique au caractere affirmée, et a l'histoire deja ecrite, et qui continue de l'ecrire. luvn

Cyril GT

Citation de: Alpha le 22 Mars 2018 à 12:40:13
j'ai ouvert un sujet sur les pneumatiques , tu as quoi sur la tienne comme pneu ?

Je suppose que tu demande a 4T074?  ;D

Je le suis justement avec grand interet! ap:lo

Alpha

oui c'est pour lui la question .. si tu passes en 20 ne t'emmerde même pas change quand même les amortos par du ford racing réglables et fais juste l'embrayage...sachant que très souvent lorsque tu les importes il y a déjà des pièces dessus posées en amont pour le proprio u.s , parfois on a de bonnes surprises ..

Cold Air Flo SC

Sauf erreur de ma part le compresseur est le même de 2007 à 2012.
Ils ont ajouté un réducteur de bruit en 2010.

Le look extérieur des 2007-2009 reste le plus cool à mon goût.
D'origine les 2007-2009 ne sont pas assez rabaissées.

En 2010, côté mécanique, ils ont surtout amélioré le refroidissement du compresseur qui avait tendance à ne plus donner de chevaux par temps chaud.


Cyril GT

Citation de: Alpha le 22 Mars 2018 à 16:22:24
oui c'est pour lui la question .. si tu passes en 20 ne t'emmerde même pas change quand même les amortos par du ford racing réglables et fais juste l'embrayage...sachant que très souvent lorsque tu les importes il y a déjà des pièces dessus posées en amont pour le proprio u.s , parfois on a de bonnes surprises ..

Au moment de lancer la recherche, faudra que je prevois cela avec Christophe de *****. Je pourrai peut etre inclure dans la livraison l'embrayage, les amorto, et faire venir avec la voiture les 20". J'eviterai deja de sacré frais de port.

Citation de: Cold Air Flo SC le 22 Mars 2018 à 17:28:43
Sauf erreur de ma part le compresseur est le même de 2007 à 2012.
Ils ont ajouté un réducteur de bruit en 2010.

Le look extérieur des 2007-2009 reste le plus cool à mon goût.
D'origine les 2007-2009 ne sont pas assez rabaissées.

En 2010, côté mécanique, ils ont surtout amélioré le refroidissement du compresseur qui avait tendance à ne plus donner de chevaux par temps chaud.



Merci Cold Air Flo SC.
Je commence a pencher de plus en plus pour une tite 2007/2009.


Petite question bete au passage une barre panhard, c'est l'equivalent de la barre anti rapprochement pour l'arriere du chassis?

Reno57


Ok j'en prends bonne note.
Mais les ressorts courts ne seront peut etre pas possible avec du 20"... ???
Je pense mettre ce genre de jantes car en France, j'ai chercher un partout, le 18" est difficilement trouvable. Alors qu'en 20", il y a le choix des constructeurs.





Concernant la compatibilite avec des ressorts courts et jantes en 20"... aucun problème, j'ai les deux, des jatnes Shelby Razor en 20" et un kit complet M-18000-G de chez Ford Racing qui comprend ressorts et amortisseurs .... le tout fonctionne très bien ensemble et change complètement le caractère de la voiture.

Pour l'embrayage celui d'origine c'est du Valeo et il lache generalement entre 20.000 et 25.000km.
Celui de ma Shelby a laché a 21500km avec l'ancien propriétaire. Il a remplacé celui ci par un ensemble Exedy ... c'est tres desagreable a rouler proche du On / Off ... comportement ideal pour la piste mais pas pour une utilisation conduite normale ... du coup je change prochainement pour un McLeod RST ...
Suffisant pour l'utilisation que j'ai avec ma voiture et la puissance de celle ci et surtout très confortable...


v8forever

Je connais pas la diiference entre les 2 ,sauf esthetique et alors 2008 sans hesitation.

Avec une  2008..la dernière année!  ; tout ce que je sais c'est que tu n'auras aucune taxe ecologique, malus,co2 ou tout ce que tu veux  et une carte grise à moitié prix ; quand j'avais ma camaro ss ,ça me gonflait serieusement de me faire escroquer  en plus 160 € par an de malus vehicule poiluant  ou je ne sais quoi ......vu le nombre de taxes sur les vehicules ; et ces 160€ par an risquent d'augmenter un jour ou l'autre........

smk


4T074

Citation de: Alpha le 22 Mars 2018 à 12:40:13
...tu as quoi sur la tienne comme pneu ?

Yoko Hawa ADVAN SPORT:
AV- 255 45Z R18 (103y)
AR- 285 40Z R18 (101y)

Citation de: v8forever le 23 Mars 2018 à 08:26:10
ça me gonflait serieusement de me faire escroquer  en plus 160 € par an de malus vehicule poiluant  ou je ne sais quoi ......vu le nombre de taxes sur les vehicules ; et ces 160€ par an risquent d'augmenter un jour ou l'autre........

smk

Très sincèrement, nos voitures sont des hobby...un ''petits'' extra  :) , je suis d'accord que ce n'est pas une raison pour jeter l'argent par les fenêtres, et qu'il ne faut pas non plus acheter en pure perte, néanmoins pour ce genre d'achat, mon choix ne se canaliserait jamais pour une taxe de 160€/an voir +, a payer, ou pas annuellement .

Cyril GT

Citation de: Reno57 le 22 Mars 2018 à 22:32:12

Ok j'en prends bonne note.
Mais les ressorts courts ne seront peut etre pas possible avec du 20"... ???
Je pense mettre ce genre de jantes car en France, j'ai chercher un partout, le 18" est difficilement trouvable. Alors qu'en 20", il y a le choix des constructeurs.





Concernant la compatibilite avec des ressorts courts et jantes en 20"... aucun problème, j'ai les deux, des jatnes Shelby Razor en 20" et un kit complet M-18000-G de chez Ford Racing qui comprend ressorts et amortisseurs .... le tout fonctionne très bien ensemble et change complètement le caractère de la voiture.

Pour l'embrayage celui d'origine c'est du Valeo et il lache generalement entre 20.000 et 25.000km.
Celui de ma Shelby a laché a 21500km avec l'ancien propriétaire. Il a remplacé celui ci par un ensemble Exedy ... c'est tres desagreable a rouler proche du On / Off ... comportement ideal pour la piste mais pas pour une utilisation conduite normale ... du coup je change prochainement pour un McLeod RST ...
Suffisant pour l'utilisation que j'ai avec ma voiture et la puissance de celle ci et surtout très confortable...

Merci Reno pour ton retour sur les suspenssions. Comme dis plus haut, je pense en effet que cela peut etre une modif sans dénaturer l'aspect.
Je pense que pour l'embrayage, etant donné les kilometres qu'elles ont toutes, ou il sera deja fait, ou je le ferai livrer avec la voiture.

Citation de: 4T074 le 23 Mars 2018 à 08:57:56
Citation de: Alpha le 22 Mars 2018 à 12:40:13
...tu as quoi sur la tienne comme pneu ?

Yoko Hawa ADVAN SPORT:
AV- 255 45Z R18 (103y)
AR- 285 40Z R18 (101y)

Citation de: v8forever le 23 Mars 2018 à 08:26:10
ça me gonflait serieusement de me faire escroquer  en plus 160 € par an de malus vehicule poiluant  ou je ne sais quoi ......vu le nombre de taxes sur les vehicules ; et ces 160€ par an risquent d'augmenter un jour ou l'autre........

smk

Très sincèrement, nos voitures sont des hobby...un ''petits'' extra  :) , je suis d'accord que ce n'est pas une raison pour jeter l'argent par les fenêtres, et qu'il ne faut pas non plus acheter en pure perte, néanmoins pour ce genre d'achat, mon choix ne se canaliserait jamais pour une taxe de 160€/an voir +, a payer, ou pas annuellement .

En effet, cela peut influencer de petit budget, mais il ne faut se croire a l'habrit, car en regardant de pres, tout le monde finira par en payer des taxes eco. Donc.... Il faut se résigné si on veut acceder a notre reve de gosse. :'(

Cold Air Flo SC

Citation de: Cyril GT le 22 Mars 2018 à 17:55:14
Petite question bete au passage une barre panhard, c'est l'equivalent de la barre anti rapprochement pour l'arriere du chassis?

disons que ça aide à rigidifier l'arrière mais l'intérêt est d'en avoir une réglable pour recentrer l'essieu rigide surtout après rabaissement ;-)

shelbystef

sa marche tres bien une shelby stock mdr

moi je changerais rien dessus a ta place mdr


mac leod bof , j ai pas fais plus de km 30000 et hs chere pour ce que c

Reno57

Citation de: shelbystef le 23 Mars 2018 à 22:01:18
sa marche tres bien une shelby stock mdr

moi je changerais rien dessus a ta place mdr


mac leod bof , j ai pas fais plus de km 30000 et hs chere pour ce que c

Et du coup tu as fait monter quoi maintenant comme embrayage ?

Cyril GT

Citation de: Cold Air Flo SC le 23 Mars 2018 à 14:32:12
Citation de: Cyril GT le 22 Mars 2018 à 17:55:14
Petite question bete au passage une barre panhard, c'est l'equivalent de la barre anti rapprochement pour l'arriere du chassis?

disons que ça aide à rigidifier l'arrière mais l'intérêt est d'en avoir une réglable pour recentrer l'essieu rigide surtout après rabaissement ;-)

Merci.  bien1

Citation de: shelbystef le 23 Mars 2018 à 22:01:18
sa marche tres bien une shelby stock mdr

moi je changerais rien dessus a ta place mdr


mac leod bof , j ai pas fais plus de km 30000 et hs chere pour ce que c

Oui je me doute bien. Mais si je parle de changer les jantes, c'est beaucoup plus une question de commodité. Et l'embrayage ce sera surement une question de tranquilité. ;D


Riri03

Très franchement choisir entre les deux modèles c'est pas simple....
pour avoir essayé les deux et posséder une 2007, le coté muscle car est plutôt
sur notre génération, 2007-2009 et le coté plus souple sur les générations d'après....
maintenant c'est vrai elles ont pleins de défauts !!! mais franchement quand tu es derrière le volant....on s'en fou !
soit juste humble et prudent.....mais c'est que du bonheur....

voilà !