Hello, sur une Ford Shelby GT500 de 2010, je réfléchis à une conversion à l'E85 pour réduire les coûts de carburant qui sont énormes. Est-ce que la reprogrammation pour ce type de moteur est fiable ? Est-ce que cela en vaut surtout la peine ? Quels sont les impacts potentiels sur la performance et la durabilité du moteur ?

Salut

La reprogrammation pour l'E85 sur une Ford Shelby GT500 de 2010 est généralement fiable à condition d'être réalisée par un professionnel. Aussi, les composants du moteur (injecteurs, pompe à carburant, durites) doivent absolument être compatibles avec ce carburant (plus corrosif). L'E85 offre un indice d'octane élevé qui peut améliorer les performances et le couple, mais nécessite plus de carburant pour fonctionner correctement. Cependant, il peut accélérer l'usure de certains composants et attirer l'humidité, ce qui demande un entretien plus rigoureux.

Assure-toi de vérifier la compatibilité et d'entretenir régulièrement le véhicule pour en tirer le meilleur parti.

Bonjour, tu es dans quel pays ?

Si c'est la Belgique, il ne semble pas être possible de rouler à l'éthanol dans le pays. Si c'est en France, il faut homologuer les conversions éthanol et les reprogrammations ne sont pas homologables, seuls les boitiers le sont.

Sources :
https://www.lavenir.net/lavenir-vous-repond/2023/03/26/pourquoi-en-belgique-ne-peut-on-pas-rouler-au-bioethanol-comme-en-france-KWCFWLGMRJEXRCELDHPJDZGKDU/

https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=1370848

j'avais demandé a un préparateur bien connu pour la mienne GT500 2007 ce qui posait problème était le compresseur pour une 2010 je ne sais pas

J'ai entendu
Pas d'éthanol pour les véhicules ayant un comptesseur

De toute façon, une Mustang ça roule au Super sans plomb..  Sinon, ça ne roule pas..  😁

Pour la Shelby je ne suis pas certain qu'il n'y ait pas de particularité pour l'adaptation , par contre pour le Coyote 5L je puis confirmer qu'il est compatible E85 puisque mon F150 5L est d'origine flex fuel aux US , et ici pas de pb lors de l'homologation avec CG à moitié prix dans mon département . Pas de chance car dans d'autres c'est CG gratuite !

Tout moteur après 2000 sans compresseur, peut rouler à l'éthanol (pas à 100%)

et encore mieux avec une bonne reprogrammation à 100%

Citation de: Cassy le 01 Janvier 2025 à 12:45:39Pour la Shelby je ne suis pas certain qu'il n'y ait pas de particularité pour l'adaptation , par contre pour le Coyote 5L je puis confirmer qu'il est compatible E85 puisque mon F150 5L est d'origine flex fuel aux US , et ici pas de pb lors de l'homologation avec CG à moitié prix dans mon département . Pas de chance car dans d'autres c'est CG gratuite !

les F150 sont flex fuel d'origine depuis 2004 les escalade depuis 2008/2009 par contre les Ram Hemi non 

A voir aussi le gain rapporté au nombre de kms et combien de temps tu va la garder, car je pense que cela a plutôt un impact négatif a la revente car véhicule non d'origine.

 

Là je crois que tu fais une erreur quant à la dépréciation pour la revente .
J'ai un ami pro de la vente de véhicules US à côté de chez moi ( un show room à faire rêver ), eh bien les voitures reprogrammées dans les normes , flex fuel sont les voitures qu'il vend le plus facilement . Car comme le rappelait Tuiky , depuis 2000 tous les moteurs essence sont compatibles FF .
Et faire un plein d'E85 ce n'est pas le même prix , surtout actuellement . Quand tu mets 130 litres dans le réservoir d'un F150 , il n'y a pas photo 

Oui pour les F 150 c'est logique, pour une shelby c'est pas vraiment le même usage et la même "clientèle" pour un véhicule collectionnable je dirais.

Perso j'aurai pas acheté, après chacun sa route.

 

130L Combien de kms de e85 et combien de kms en SP95.....

Bonjour,
Merci à tous pour vos différentes interventions  . Pour répondre à Thierry je suis en Belgique et pour l'Etha je ne le savais même pas . J'ai du coup la réponse à ma préoccupation, pas de reprogrammation. Toutefois, si quelqu'un sait me donner une autre solution pour la conso ça serait top, sinon bah je fais avec. Merci

Et allez, c'est reparti ! 

Citation de: LevyL le 02 Janvier 2025 à 13:31:23Bonjour,
Merci à tous pour vos différentes interventions  . Pour répondre à Thierry je suis en Belgique et pour l'Etha je ne le savais même pas . J'ai du coup la réponse à ma préoccupation, pas de reprogrammation. Toutefois, si quelqu'un sait me donner une autre solution pour la conso ça serait top, sinon bah je fais avec. Merci

Sage décision. 

Citation de: Cassy le 02 Janvier 2025 à 09:44:18J'ai un ami pro de la vente de véhicules US à côté de chez moi ( un show room à faire rêver ), eh bien les voitures reprogrammées dans les normes , flex fuel sont les voitures qu'il vend le plus facilement .

Quelles normes ? Lorsqu'on change de carburant sur un véhicule, il faut l'homologuer pour que ce soit indiqué sur la carte grise et le seul moyen d'homologuer un véhicule qui a une carte grise "essence", c'est d'installer un boitier dans un centre agrée. Les reprogrammations se font clandestinement et c'est interdit.

Citation de: Cassy le 01 Janvier 2025 à 12:45:39Pour la Shelby je ne suis pas certain qu'il n'y ait pas de particularité pour l'adaptation , par contre pour le Coyote 5L je puis confirmer qu'il est compatible E85 puisque mon F150 5L est d'origine flex fuel aux US , et ici pas de pb lors de l'homologation avec CG à moitié prix dans mon département . Pas de chance car dans d'autres c'est CG gratuite !

On en a déjà parlé sur le forum mais ce n'est pas parce que le 5L du F150 est compatible avec l'éthanol que le 5L de la Mustang l'est aussi. Les deux moteurs sont différents et rien que sur le papier, ils ont un taux de compression diffèrent alors votre "expertise" ne vaut rien.

Citation de: Cassy le 02 Janvier 2025 à 09:44:18Car comme le rappelait Tuiky , depuis 2000 tous les moteurs essence sont compatibles FF .

D'où sortez vous un raisonnement pareil ? Sur le forum, on a un exemple d'un moteur de 2015 qui a explosé suite à une reprogrammation éthanol : https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=1504866

Quelles sont vos expertises ou recherches qui vous permettent de prouver que cette casse moteur n'est pas due à la reprogrammation ?

Pourquoi les reprogrammations sont devenues interdites en France depuis plusieurs années, pourquoi c'est pareil dans d'autres pays selon vous ? C'est pour emmerder les gens ou pour protéger les consommateurs des pseudos spécialistes/motoristes ?

Pour la énième fois, la promotion d'activités illégales est interdite sur le forum, voir point A-3 du règlement, d'autant plus quand des fausses informations sont partagées alors je ferme le sujet.
https://www.mustangv8.com/fr/agreement/

Merci pour votre compréhension.