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avatar_nico1046

qui est passé de la mustang GT à la gt500 ?

Démarré par nico1046, 08 décembre 2018 à 21:48:30

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

nico1046

salut , voila je voulais avoir vos avis pour ceux qui sont passé de la gt (2005-2013) a la gt 500 , vous en etes content , niveau sensation c'est vraiment different ? la gt500 c'est vraiment mon reve

team autoespace

Moi  smk

Gt v8  pendant quelques annee et apres. Gt 500   Compresseur j adore mais je suis revenu à l atmo

Boss 302.  , je préfère plus viril et moteur plus plein partout  smk smk

Mais pour revenir à ta question GT500 tres bonne auto

nico1046

Citation de: team autoespace le 08 décembre 2018 à 22:07:20
Moi  smk

Gt v8  pendant quelques annee et apres. Gt 500   Compresseur j adore mais je suis revenu à l atmo

Boss 302.  , je préfère plus viril et moteur plus plein partout  smk smk

Mais pour revenir à ta question GT500 tres bonne auto

merci ^^ les 200cv d ecart ca fait pas un mega coup de pied au cul en plus ? enfin je parle pour mon 4.6 de 300cv , apres peu etre que pour le coyote de 420cv la difference est moins flagrante

team autoespace

Si si le coup de pied au cul tu l as quand le compresseur s enclenche

Et se bruit que du bonheur, sifflement  smk ap:lo

nico1046

Citation de: team autoespace le 08 décembre 2018 à 22:31:25
Si si le coup de pied au cul tu l as quand le compresseur s enclenche

Et se bruit que du bonheur, sifflement  smk ap:lo

pourquoi tu es repassé a l atmo ? j hesite pour la prochaine entre la gt 2013 ou une shelby 2007 ou 2011 (la 2013 etant hors budget pour l instant...)

Adriano

Hello les amis !
Moi aussi je viens de passer le cap d'une GT à une GT 500 😂
J'ai enfin une voiture avec un compresseur mais en règle... 😄  Super content !

Fred_4WD

Bonjour,

Je connais une personne qui est passé il'y a deux ans d'une GT 2013 bien équipée avec entre autre des cuts (412cv) à une GT500 2013 (662cv) comme daily.
Sur le coup il était super content, mais récemment, à ma grande surprise, il m'a dit qu'il s'amusait plus au quotidien avec sa GT et qu'il la regrettait car, bien que monstrueuse, sa GT500 n'etait pas aussi exploitable et ludique au quotidien.

Je n'ai jamais conduit sa GT500, mais pour avoir essayé longuement durant le «Portofino tour» une Ferrari Portofino de plus de 600 cv (voiture exceptionnelle à tout point de vu) je suis ressorti en ne la trouvant pas plus attachante que ma Mustang bien qu'elle lui soit largement supérieure. Les performances ne font pas tout, et un simple essai ne te permet vraisemblablement pas de savoir ce que cela donnera à l'usage.
Fred_4WD.
                             

shelbystef

moi je suis passer par le v6 puis par le v8 et enfin par la gt 500

alors oui c le jour et la nuit question puissance

mais revers de la médaille les défauts de la gt sont les même sur la gt 500 mais amplifier

pour avoir une gt 500 qui soit top il te faut changer quelque pièces pour la 07-09 voir 2012 aussi car c un peu les même.

mais  une fois mis des freins des barres stab et des amortos de très bonne qualité tu as une voiture  excellente

et j ai la chance de pouvoir essayer pleins mustang et moi perso je reviendrais pas une atmo

et je suis pas du tout d accord avec bernard et la virilité de la 302

mais sa est une question de sensation et de gout perso je pense il en faut pour tous

perso moi je serais bien dans la merde si je devais changer de monture

car je me fais chier en atmo certainement parce que suis encore dans mad max 2 que que je suis love de mon compresseur

4T074

Citation de: shelbystef le 27 décembre 2018 à 15:24:41
...mais  une fois mis des freins des barres stab et des amortos de très bonne qualité tu as une voiture  excellente
ouais, et après avoir fait tout ça, si ça va pas encore, ben t'enlève la courroie du compresseur, et là c'est sure que ça va aller  LOL

shelbystef


rudy

Pour le bruit du compresseur ok ... Mais c est tout ...

Car si tu met quelques pièces sur une GT 2014 tu a une caisse de fou pour 15000 € de moins et 7 ans plus jeune haha
GT premium 2014 black, covering, silencieux MBRP, track pack, pont torsen 3,73, frein brembo, Recaro, ...

nico1046

Citation de: rudy le 14 avril 2019 à 10:29:44Pour le bruit du compresseur ok ... Mais c est tout ...

Car si tu met quelques pièces sur une GT 2014 tu a une caisse de fou pour 15000 € de moins et 7 ans plus jeune haha

oui justement la gt 2013 2014 me tente bien aussi , et moins cher ...  je sais plus quoi faire lol , bon deja faut que je vende ma gt 2008

rudy

J ai une gt 2014 très rare, avec toute les options de la boss.
C'est top, mais vivement que j'ai le budget pour une shelby gt 2013 2014 , une fois reprogrammé et passé les 700 cv c est quand même un mythe
GT premium 2014 black, covering, silencieux MBRP, track pack, pont torsen 3,73, frein brembo, Recaro, ...

nico1046

Citation de: rudy le 05 septembre 2019 à 18:29:58J ai une gt 2014 très rare, avec toute les options de la boss.
C'est top, mais vivement que j'ai le budget pour une shelby gt 2013 2014 , une fois reprogrammé et passé les 700 cv c est quand même un mythe

oui voila c'est un mythe !!!

psyko

Perso je suis passé d'une GT de 2015 à une Shelby de 2010. Comment dire c'est le jour et la nuit. Sans parlé du mythe la Shelby avec son compresseur est juste terrible voir trop

nico1046

j ai trouvé une shelby 2010 a prix interessant , mais j aurais bien aimé le grand ecran pour l autoradio , ca peu se rajouter apres ?

Babass

L'année 2010 est assez délicat car nouvelle carrosserie mais ancien moteur : 2007+. Perso, ça serait plus à partir de 2011 avec le nouveau moteur .... mais une 2013/2014 sont vraiment belle mais trop couteux pour moi.

megamach1975

Citation de: nico1046 le 02 septembre 2019 à 16:58:43
Citation de: rudy le 14 avril 2019 à 10:29:44Pour le bruit du compresseur ok ... Mais c est tout ...

Car si tu met quelques pièces sur une GT 2014 tu a une caisse de fou pour 15000 € de moins et 7 ans plus jeune haha

oui justement la gt 2013 2014 me tente bien aussi , et moins cher ...  je sais plus quoi faire lol , bon deja faut que je vende ma gt 2008
yo la team honnetement une shelby pour moi c est juste le graal mais voila apres faut etre raisonnable une mumu de 420 bourrins deja ca doit envoyé et a part le siifflement du compresseur qui doit etre assez jouissif un bon atmo et une bonne ligne echappement ca doit envoyer du reve et puis niveau prix c est c est pas possible lollll ,

rudy

Ba moi perso je me fait un peu chier avec mes 420 cv ...
Donc va falloir que j'investisse dans shelby de 2013 , 2014
A suivre ...
GT premium 2014 black, covering, silencieux MBRP, track pack, pont torsen 3,73, frein brembo, Recaro, ...

nico1046

Citation de: Babass le 15 décembre 2019 à 19:28:56L'année 2010 est assez délicat car nouvelle carrosserie mais ancien moteur : 2007+. Perso, ça serait plus à partir de 2011 avec le nouveau moteur .... mais une 2013/2014 sont vraiment belle mais trop couteux pour moi.

je dit 2010 parce que c'est la version 2010 mais c'est une 2012 , y a une difference de moteur entre 2010 2011 et 2012 ? pareil 2013 ma preferée mais c abusé le prix ...

comment reconnaitre les version 2010 et 2012 alors ? le peu que la 2010 ait été immatriculé en 2011 on se fait avoir ! heureusement que tu m a repondu parce que j etais sur que de 2010 a 2012 c'etait la meme !

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