Citation de: Poney Sauvage le 29 Juillet 2021 à 16:54:32Salut

Alors perso, je n'ai jamais essayé de mustang 4.6 ou 5.0 ; à mon grand regret.
J'ai conduit pendant 10 ans une ///M5 E39 et son V8 5.0 de 400 ch et 500 Nm.
Et je viens d'avoir ma Shelby GT500 de 2007.
Hormis le fait que rien que l'appellation "Shelby" mette des paillettes dans les yeux, j'ai vraiment l'impression de conduire un monstre par rapport à la M5 qui a pourtant un moteur plus pointu.
Le couple de la GT500 m'a vraiment bluffé (sauf en 6ème), ça reprend tout le temps facilement.
Tu roules vite rapidement sans forcément t'en rendre compte.
Entre l'échappement Ford Racing qui hurle et le compresseur qui siffle, l'ambiance est garantie.
Avec sa boite manuelle, elle est vraiment à l'image que je me fait d'une muscle car moderne.

Alors certes, depuis, y'a eu plus puissant et plus rigoureux dans la famille américaine.
Mais à mon niveau, cette voiture m'a vraiment bluffé et me fait passer la pilule de sa piètre qualité de finition et sa pauvreté d'équipement par rapport à la M5.

bien d'accord avec toi j'ai toujours roulé en mustang ancienne et avec la 2007 je retrouve vraiment le liens équipements minimum, finition a l'américaine c'est ce que je voulais perso
pour moi c'est la + emblématique  je ne voulais pas tous ces acc..  la gt 500 j'adore une auto qui vous donne la banane     

Bientôt possesseur d'une Shelby 2007 cabriolet j'achète pas cette voiture pour ces finitions moyennes ( daily rs6) mais pour son moteur et les sensations qu'il va me procurer !!

la rs6 c'est un beau

Citation de: Bossoli le 03 Août 2021 à 14:16:02Bientôt possesseur d'une Shelby 2007 cabriolet j'achète pas cette voiture pour ces finitions moyennes ( daily rs6) mais pour son moteur et les sensations qu'il va me procurer !!

la RS6 c'est un beau jouet aussi !!!

bon ben voila la gt/cs est en, vente ... et la gt500 trouvé aux us ... y a plus qu à !!!   

Citation de: nico1046 le 28 Décembre 2021 à 21:26:06bon ben voila la gt/cs est en, vente ... et la gt500 trouvé aux us ... y a plus qu à !!!   

Félicitation 
Quelle année la Shelby que tu as trouvé?

Citation de: Poney Sauvage le 04 Janvier 2022 à 11:19:32

Citation de: nico1046 le 28 Décembre 2021 à 21:26:06bon ben voila la gt/cs est en, vente ... et la gt500 trouvé aux us ... y a plus qu à !!!   

Félicitation 
Quelle année la Shelby que tu as trouvé?

2013 ^^

Citation de: nico1046 le 06 Janvier 2022 à 11:19:20

Citation de: Poney Sauvage le 04 Janvier 2022 à 11:19:32

Citation de: nico1046 le 28 Décembre 2021 à 21:26:06bon ben voila la gt/cs est en, vente ... et la gt500 trouvé aux us ... y a plus qu à !!!   

Félicitation 
Quelle année la Shelby que tu as trouvé?

2013 ^^

C'est donc avec le 5.8L, c'est ça?

je possede une GT500 de 2011 depuis 3 ans. Exactement celle que je voulais après une année à m'être renseigné (j'hesitais entre 2007/2009, 2010, 2011/2012 et 2013/2014). et la 1ere que j'ai trouvé à été la bonne! Je n'ai jamais eu de voiture de sport et encore moins de mustangs. je voulais une SHelby car je suis un fan de voitures tres simplistes avec un moteur puissant, travaillé et tres fiable qui restent dans l'esprit vieillot sans trop d'assistances et reputé pour etre difficiles à conduire!

Je voulais exactement ce model année 2011 car esthétiquement le plus joli (pour moi), moteur alu plus fiable et leger, une conso divisée par 2 quasiment avec le model 2007/2009, ainsi qu'une mecanique encore accessible et aboutie (je fais tout moi même par soucis financier mais également par plaisir).

mon point de vue perso:
cette voiture est juste incroyable!! une acceleration impressionnante et démesurée, innexploitable sur route! ça patine toujours même en 3e sur le sec à 3000tr/min (j'ai meme viré le fusible du traction controle afin d'etre encore plus maitre de ma voiture car de toute maniere il ne suis pas et je trouve cela dangereux en courbe parfois). la boite tremec est ultra courte au pommeau et raide, c'est un plaisir! gare à celui qui ne fait pas de double debrayage en conduite rapide!!! A l'inverse, le couple est tellement enorme qu'on peut vraiment rouler tranquille en mode camion (6e à 70/80kmh sans probleme). le moteur est tellement agreable et en fait un vehicule parfaitement utilisable au quotidien avec un frein moteur qui économise fortement les plaquettes. Par contre, il faut rester tres humble car on a tres vite fait de se foutre dans le décors! j'ai mis 20 000km pour vraiment la decouvrir en roulant un peu fort avec, mais encore une fois, cette voiture est impossible à utiliser au dessus de 5000tr sur les 4 premiers rapports! car de toutes évidences, une fois la 4e enclenchée, on est deja proche des 180kmh. Autant dire que je jongle entre 2, 3 et 4 en mode racing petit joueur! je precise que j'habite dans le haut jura et que je fais que des routes sinueuses avec... et ici, pas d'habitations ni de feux ou de ralentisseurs, que du virages et pas de flics forcement! Pour apprendre à dompter l'engin, c'est vraiment le paradis!!
enfin pour finir, je consomme entre 10,5 et 11,5L/100km uniquement en route de montagne! je trouve cela vraiment stupéfiant pour une voiture aussi puissante!
sous la pluie cette voiture est horrible et patine tout le temps meme en roulant normalement surtout dans les cols. Mais c'est le jeu, je voulais une voiture compliquée à conduire ( voir dangereuse) que peu de monde arrivent à maitriser sur routes un peu enervées et j'avoue etre parfaitement satisfait.

ps: quand on voit des Shelby avec 330 000km, on peut dire que la bete est sacrement fiable pour plus de 560cv (pour la mienne)!


 
 

Citation de: nico1046 le 21 Décembre 2019 à 21:25:17

Citation de: Babass le 15 Décembre 2019 à 19:28:56L'année 2010 est assez délicat car nouvelle carrosserie mais ancien moteur : 2007+. Perso, ça serait plus à partir de 2011 avec le nouveau moteur .... mais une 2013/2014 sont vraiment belle mais trop couteux pour moi.

je dit 2010 parce que c'est la version 2010 mais c'est une 2012 , y a une difference de moteur entre 2010 2011 et 2012 ? pareil 2013 ma preferée mais c abusé le prix ...

comment reconnaitre les version 2010 et 2012 alors ? le peu que la 2010 ait été immatriculé en 2011 on se fait avoir ! heureusement que tu m a repondu parce que j etais sur que de 2010 a 2012 c'etait la meme !

Il y  a pas mal de différences ( interne) le moteur de la 2010 est celui de 4,6l realesé en 5,4l. Il est en fonte soit 50kg de plus que la 2011. Celui de la 2011 est tout en alu, c est un 5l transformé en 5,4l. Entre 10 et 20cv supplementaire. L'embrayage est renforcé sur les 2011 et ne lache plus tout les 30 000km. Une bonne difference déjà

Citation de: Muse tangueur le 26 Janvier 2023 à 21:09:12je possede une GT500 de 2011 depuis 3 ans. Exactement celle que je voulais après une année à m'être renseigné (j'hesitais entre 2007/2009, 2010, 2011/2012 et 2013/2014). et la 1ere que j'ai trouvé à été la bonne! Je n'ai jamais eu de voiture de sport et encore moins de mustangs. je voulais une SHelby car je suis un fan de voitures tres simplistes avec un moteur puissant, travaillé et tres fiable qui restent dans l'esprit vieillot sans trop d'assistances et reputé pour etre difficiles à conduire!

Je voulais exactement ce model année 2011 car esthétiquement le plus joli (pour moi), moteur alu plus fiable et leger, une conso divisée par 2 quasiment avec le model 2007/2009, ainsi qu'une mecanique encore accessible et aboutie (je fais tout moi même par soucis financier mais également par plaisir).

mon point de vue perso:
cette voiture est juste incroyable!! une acceleration impressionnante et démesurée, innexploitable sur route! ça patine toujours même en 3e sur le sec à 3000tr/min (j'ai meme viré le fusible du traction controle afin d'etre encore plus maitre de ma voiture car de toute maniere il ne suis pas et je trouve cela dangereux en courbe parfois). la boite tremec est ultra courte au pommeau et raide, c'est un plaisir! gare à celui qui ne fait pas de double debrayage en conduite rapide!!! A l'inverse, le couple est tellement enorme qu'on peut vraiment rouler tranquille en mode camion (6e à 70/80kmh sans probleme). le moteur est tellement agreable et en fait un vehicule parfaitement utilisable au quotidien avec un frein moteur qui économise fortement les plaquettes. Par contre, il faut rester tres humble car on a tres vite fait de se foutre dans le décors! j'ai mis 20 000km pour vraiment la decouvrir en roulant un peu fort avec, mais encore une fois, cette voiture est impossible à utiliser au dessus de 5000tr sur les 4 premiers rapports! car de toutes évidences, une fois la 4e enclenchée, on est deja proche des 180kmh. Autant dire que je jongle entre 2, 3 et 4 en mode racing petit joueur! je precise que j'habite dans le haut jura et que je fais que des routes sinueuses avec... et ici, pas d'habitations ni de feux ou de ralentisseurs, que du virages et pas de flics forcement! Pour apprendre à dompter l'engin, c'est vraiment le paradis!!
enfin pour finir, je consomme entre 10,5 et 11,5L/100km uniquement en route de montagne! je trouve cela vraiment stupéfiant pour une voiture aussi puissante!
sous la pluie cette voiture est horrible et patine tout le temps meme en roulant normalement surtout dans les cols. Mais c'est le jeu, je voulais une voiture compliquée à conduire ( voir dangereuse) que peu de monde arrivent à maitriser sur routes un peu enervées et j'avoue etre parfaitement satisfait.

ps: quand on voit des Shelby avec 330 000km, on peut dire que la bete est sacrement fiable pour plus de 560cv (pour la mienne)!


 
 

Oui, tellement inexploitable que j'ai préféré partir sur une GT350.
Je garde un bon souvenir de la GT500....mais avec le recul, je prend plus de plaisir avec un châssis en adéquation avec le moteur.
Et y'a pas à dire, l'atmo, c'est vachement plus prévenant que les moteurs compressés.

sans vouloir te contredire je ne pense pas que tu divise par 2 la consommation entre une 2011 et une 2007 ni qu'avec 50cv en + tu puisse beaucoup plus l'exploité ni même quelle soit plus fiable  par contre la ligne la je ne discute pas les gouts et les couleurs félicitations très belle auto 

Citation de: Poney Sauvage le 30 Janvier 2024 à 14:25:56

Citation de: Muse tangueur le 26 Janvier 2023 à 21:09:12je possede une GT500 de 2011 depuis 3 ans. Exactement celle que je voulais après une année à m'être renseigné (j'hesitais entre 2007/2009, 2010, 2011/2012 et 2013/2014). et la 1ere que j'ai trouvé à été la bonne! Je n'ai jamais eu de voiture de sport et encore moins de mustangs. je voulais une SHelby car je suis un fan de voitures tres simplistes avec un moteur puissant, travaillé et tres fiable qui restent dans l'esprit vieillot sans trop d'assistances et reputé pour etre difficiles à conduire!

Je voulais exactement ce model année 2011 car esthétiquement le plus joli (pour moi), moteur alu plus fiable et leger, une conso divisée par 2 quasiment avec le model 2007/2009, ainsi qu'une mecanique encore accessible et aboutie (je fais tout moi même par soucis financier mais également par plaisir).

mon point de vue perso:
cette voiture est juste incroyable!! une acceleration impressionnante et démesurée, innexploitable sur route! ça patine toujours même en 3e sur le sec à 3000tr/min (j'ai meme viré le fusible du traction controle afin d'etre encore plus maitre de ma voiture car de toute maniere il ne suis pas et je trouve cela dangereux en courbe parfois). la boite tremec est ultra courte au pommeau et raide, c'est un plaisir! gare à celui qui ne fait pas de double debrayage en conduite rapide!!! A l'inverse, le couple est tellement enorme qu'on peut vraiment rouler tranquille en mode camion (6e à 70/80kmh sans probleme). le moteur est tellement agreable et en fait un vehicule parfaitement utilisable au quotidien avec un frein moteur qui économise fortement les plaquettes. Par contre, il faut rester tres humble car on a tres vite fait de se foutre dans le décors! j'ai mis 20 000km pour vraiment la decouvrir en roulant un peu fort avec, mais encore une fois, cette voiture est impossible à utiliser au dessus de 5000tr sur les 4 premiers rapports! car de toutes évidences, une fois la 4e enclenchée, on est deja proche des 180kmh. Autant dire que je jongle entre 2, 3 et 4 en mode racing petit joueur! je precise que j'habite dans le haut jura et que je fais que des routes sinueuses avec... et ici, pas d'habitations ni de feux ou de ralentisseurs, que du virages et pas de flics forcement! Pour apprendre à dompter l'engin, c'est vraiment le paradis!!
enfin pour finir, je consomme entre 10,5 et 11,5L/100km uniquement en route de montagne! je trouve cela vraiment stupéfiant pour une voiture aussi puissante!
sous la pluie cette voiture est horrible et patine tout le temps meme en roulant normalement surtout dans les cols. Mais c'est le jeu, je voulais une voiture compliquée à conduire ( voir dangereuse) que peu de monde arrivent à maitriser sur routes un peu enervées et j'avoue etre parfaitement satisfait.

ps: quand on voit des Shelby avec 330 000km, on peut dire que la bete est sacrement fiable pour plus de 560cv (pour la mienne)!


 
 

Oui, tellement inexploitable que j'ai préféré partir sur une GT350.
Je garde un bon souvenir de la GT500....mais avec le recul, je prend plus de plaisir avec un châssis en adéquation avec le moteur.
Et y'a pas à dire, l'atmo, c'est vachement plus prévenant que les moteurs compressés.

moi perso je trouve que la 350 est pas rock  , elle a fait un progres fabulieux en chassis et sa c pas un mal ; mais je trouve qu elle a perdu  en caractere .et pour ma part ce qui  agace si tu oublie telepeage  tu galere pour prendre ticket mdr

Citation de: shelbystef le 04 Mars 2024 à 12:31:13

Citation de: Poney Sauvage le 30 Janvier 2024 à 14:25:56

Citation de: Muse tangueur le 26 Janvier 2023 à 21:09:12je possede une GT500 de 2011 depuis 3 ans. Exactement celle que je voulais après une année à m'être renseigné (j'hesitais entre 2007/2009, 2010, 2011/2012 et 2013/2014). et la 1ere que j'ai trouvé à été la bonne! Je n'ai jamais eu de voiture de sport et encore moins de mustangs. je voulais une SHelby car je suis un fan de voitures tres simplistes avec un moteur puissant, travaillé et tres fiable qui restent dans l'esprit vieillot sans trop d'assistances et reputé pour etre difficiles à conduire!

Je voulais exactement ce model année 2011 car esthétiquement le plus joli (pour moi), moteur alu plus fiable et leger, une conso divisée par 2 quasiment avec le model 2007/2009, ainsi qu'une mecanique encore accessible et aboutie (je fais tout moi même par soucis financier mais également par plaisir).

mon point de vue perso:
cette voiture est juste incroyable!! une acceleration impressionnante et démesurée, innexploitable sur route! ça patine toujours même en 3e sur le sec à 3000tr/min (j'ai meme viré le fusible du traction controle afin d'etre encore plus maitre de ma voiture car de toute maniere il ne suis pas et je trouve cela dangereux en courbe parfois). la boite tremec est ultra courte au pommeau et raide, c'est un plaisir! gare à celui qui ne fait pas de double debrayage en conduite rapide!!! A l'inverse, le couple est tellement enorme qu'on peut vraiment rouler tranquille en mode camion (6e à 70/80kmh sans probleme). le moteur est tellement agreable et en fait un vehicule parfaitement utilisable au quotidien avec un frein moteur qui économise fortement les plaquettes. Par contre, il faut rester tres humble car on a tres vite fait de se foutre dans le décors! j'ai mis 20 000km pour vraiment la decouvrir en roulant un peu fort avec, mais encore une fois, cette voiture est impossible à utiliser au dessus de 5000tr sur les 4 premiers rapports! car de toutes évidences, une fois la 4e enclenchée, on est deja proche des 180kmh. Autant dire que je jongle entre 2, 3 et 4 en mode racing petit joueur! je precise que j'habite dans le haut jura et que je fais que des routes sinueuses avec... et ici, pas d'habitations ni de feux ou de ralentisseurs, que du virages et pas de flics forcement! Pour apprendre à dompter l'engin, c'est vraiment le paradis!!
enfin pour finir, je consomme entre 10,5 et 11,5L/100km uniquement en route de montagne! je trouve cela vraiment stupéfiant pour une voiture aussi puissante!
sous la pluie cette voiture est horrible et patine tout le temps meme en roulant normalement surtout dans les cols. Mais c'est le jeu, je voulais une voiture compliquée à conduire ( voir dangereuse) que peu de monde arrivent à maitriser sur routes un peu enervées et j'avoue etre parfaitement satisfait.

ps: quand on voit des Shelby avec 330 000km, on peut dire que la bete est sacrement fiable pour plus de 560cv (pour la mienne)!


 
 

Oui, tellement inexploitable que j'ai préféré partir sur une GT350.
Je garde un bon souvenir de la GT500....mais avec le recul, je prend plus de plaisir avec un châssis en adéquation avec le moteur.
Et y'a pas à dire, l'atmo, c'est vachement plus prévenant que les moteurs compressés.

moi perso je trouve que la 350 est pas rock  , elle a fait un progres fabulieux en chassis et sa c pas un mal ; mais je trouve qu elle a perdu  en caractere .et pour ma part ce qui  agace si tu oublie telepeage  tu galere pour prendre ticket mdr

Oui, elle est clairement moins rock mais beaucoup plus rigoureuse.
Ca me va bien 
Pouvoir prendre plus de 8000 T/min à fond en ligne droite en 2nde sans avoir peur que l'arrière veuille passer devant le train avant, j'avoue que je suis plus serein 
Après, pour ce qui est du caractère, c'est pas qu'elle en a moins, c'est qu'il est différent.
Avec la GT500, t'as un gros couple qui arrive assez tôt dans un jouissif sifflement de compresseur et avec une zone rouge qui arrive rapidement.
Avec la GT350, ta vas chercher la puissance dans les tours avec un moteur qui hurle et t'as l'impression que ça ne va jamais s'arrêter.

Ce sont vraiment 2 autos très différentes.
Mais il est vrai que tout est plus facile sur la GT350...elle est plus moderne...un peu moins ricaine dans l'âme...plus efficace dans tous les domaines.

j'ai eu l'occasion d'essayer la GT350 au canada pendant 500km. Certainement plus efficace sur la tenue de route, freinage, équilibrage des masses etc... un son superbe et une conduite bien plus facile! En effet, aller chercher les 8000tr de manière progressive est tres agréable! une conduite et un plaisir différent d'une GT500 que j'ai apprecié.

cependant, pour ma part, je ne suis pas attiré par les assistances à tout va! ma passion pour cette voiture est egalement de pouvoir effectuer la mécanique moi même et le gavage d'électronique m'a contraint à me désintéresser des SHelby à partir de 2013 et la GT350 n'y échappe pas... (une voiture comme une moto d'ailleurs: je veux apprendre à maitriser mon engin plutôt que se soit lui qui me maitrise).

Apres 35000km avec ma GT500, je peux dire (sans prétention) que je commence à maitriser un minimum la bete même si j'ai parfois de petites frayeurs en cherchant à l'exploiter...

pour finir, Je recherchais vraiment l'aspect accessible mécaniquement, fiabilité et surtout une voiture tres difficile à conduire qui demande beaucoup de temps... C'est ma vision d'une SHELBY : garder un minimum l'esprit des années 60.

Je te rejoint effectivement dans ton analyse.

J'ai adoré mes 2 ans passés avec la GT500. C'est une voiture exigeante avec un caractère soupe au lait.
Tout est virile dedans, surtout l'embrayage et le maniement de la boite de vitesse.

La GT350 a gagné en efficacité et en rigueur ce qu'elle a perdu en ADN US.
Après, pour une auto récente, elle reste encore raisonnable en terme d'assistance (tu peux tout déconnecter sans que ça ne revienne si tu ne l'as pas demandé) et d'électronique (frein à main encore manuel, c'est mieux pour changer soi-même les plaquettes et disques de frein arrière  ).
Et sa BMV est vraiment top.

Comme j'ai dit à ma femme: l'idéal, c'est d'avoir les 2