bonjour à tous,
je reviens sur le sujet après m'être renseigné sur les particularités des huiles moteur. j'ai trouvé cette huile (ENEOS en 0W50). Assez chère mais de nom inconnu. d'après ce que j'ai compris, environ 60% de l'usure des pièces moteur sont provoquées par les démarrages à froid! Le 1er paramètre apparait donc comme étant la fluidité de l'huile afin de monter le plus rapidement possible dans le haut moteur et lubrifier l'ensemble des pièces...

De plus, une huile trop visqueuse à chaud élève la température moteur du fait de son déplacement plus lent et ne joue pas son rôle de refroidisseur!

Lorsque j'ai acheté ma SHELBY, le garage mettait de la 0W60.
Actuellement je mets de la 10W60 depuis 3 vidanges mais je me pose des questions pour la suite...

Citation de: Sthatam le 23 Août 2011 à 10:36:10Perso,je trouve que vous vous prener un peu trop la tête pour pas grand chose....! Et je pense que la castrol edge 10w60 est parfaite pour ce genre de voiture,moi Perso j'ai mis de la motul 300V 15w50 et même si l'indice de visco a froid est un peu élever ,ça fait très bien l'affaire,surtout que l'on vit non plus pas en sibérie! Sinon pour les plus septique il y a l'additif magique 'Mécacyl' a rajouter dans l'huile moteur mais de préférence a utiliser avec de l'huile de base pas trop haut de gamme puisque le mécacyl fait le boulot.....En plus il existe aussi pour boite et pont.Franchement je ne suis pas pour ce genre de produit ,mais la ça fait plus de 15ans Que j'utilise le produit et vraiment c'est le Top rien avoir avec du metal5 ou autre daube! www.mecacyl.com/fr/cr-mecacyl.php

hello, tu ne peux pas affirmer que la 10W60 ou plutôt la 15W50 est parfaite pour une GT500 car l'indice à froid est bien moins fluide que préconisé... tu provoques des micros traumatismes apres chaque démarrages à froid ( 60% de l'usure des pièces interne environ). Donc tu ne le vois absolument pas en direct! c'est un effet différé sur du long terme... Peut-etre que tu auras 100 000km de moins dans la duree de vie de ton moteur avec la meme utilisation ( même avec une conduite souple les 10 premières minutes, cela ne changera pas grand chose à mon avis) car tes paliers du vilebrequin et manetons bielles, les coussinets d'arbre à came vont s'user plus vite car c'est dans les 3 premières minutes que tu uses toute la meca meme au ralenti si ton huile est trop visqueuse.  En gros tu ne peux pas échapper aux premières minutes à froid qui sont les plus traumatisantes...

La préconisation constructeur est la 5w50.
Je ne met donc que ça.

en effet le constructeur recommande la 5w50 je met également de la Castro edge 10w60 qui est une super huile pour les sportive