Citation de: Ducatica le 31 Mai 2023 à 08:07:16Oui a voir c'est sympa.

Je ne sais pas pourquoi mais envie de craquer pour la gt 500 de 2007 que j ai essayé même si je sais que correspond pas vraiment a ma recherche de base, incluant quelques sessions circuit....

Ben tu t'es juste fait mordre par le cobra, ce n'est pas plus compliqué que ça.
C'est la magie Shelby   

Citation de: Poney Sauvage le 31 Mai 2023 à 10:37:44Ben tu t'es juste fait mordre par le cobra, ce n'est pas plus compliqué que ça.
C'est la magie Shelby   

sacré bestiole    redoutable mais tellement attachante   

Je fais une proposition au vendeur ce jour à -2 k€ a suivre.......

Bon au final achat prévu de la gt 500 2007

Cela est prévu pour samedi

Merci a @Poney Sauvage pour son aide

felicitations très bon choix 

Félicitations     

      

Citation de: Poney Sauvage le 31 Mai 2023 à 10:37:44

Citation de: Ducatica le 31 Mai 2023 à 08:07:16Oui a voir c'est sympa.

Je ne sais pas pourquoi mais envie de craquer pour la gt 500 de 2007 que j ai essayé même si je sais que correspond pas vraiment a ma recherche de base, incluant quelques sessions circuit....

Ben tu t'es juste fait mordre par le cobra, ce n'est pas plus compliqué que ça.
C'est la magie Shelby   

  c'est magique    et quand ça mord, ça lâche pas   

Citation de: Ritchie le 11 Juin 2023 à 18:59:06felicitations très bon choix 

+1   

Avez vous une adresse pour un  check up du véhicule ou un membre qui s'y connais en mécanique au cas ou ?

Je suis dans le nord du 91

 

Citation de: Ducatica le 14 Juin 2023 à 13:22:35Avez vous une adresse pour un  check up du véhicule ou un membre qui s'y connais en mécanique au cas ou ?

Je suis dans le nord du 91

 

Tu veux s'avoir quoi concernant ton chek up?
Une vidange tous les ans à la 5w50.
Bougies tous les 25000 kms idéalement.
Filtre à air à nettoyer à chaque vidange.
Le filtre à essence est situé sous un carénage, côté conducteur.
Le filtre habitacle est sous le carénage de la baie de pare-brise côté passager.
La vidange de boite tous les 50000 kms ou 5 ans (il te faut un embout carré moyen, je n'ai plus la côte exacte en tête ).
Huile de pont tous les 3 ans.

J'ai de la pièce en stock (8 bougies, filtre à essence, 4 filtres à huile, filtre à habitacle, tapis de sol avant) et une valise pour lire les codes défaut au besoin  .

Bah vu que de 2007 et pas de factures d entretien, pour vérifier ce qui pourrait être source de pannes à court terme, genre courroies si hors d age par exemple.
Il ajuste  fait la vidange il y a quelques mois.
Donc a voir pour révision en fin année  peut être.

Ah oui intéressant ton stock 
La mon soucis c est juste de vérifier que rien de problématique de suite.
T'es ou en Normandie ?

Merci

Citation de: Ducatica le 14 Juin 2023 à 18:14:41Bah vu que de 2007 et pas de factures d entretien, pour vérifier ce qui pourrait être source de pannes à court terme, genre courroies si hors d age par exemple.
Il ajuste  fait la vidange il y a quelques mois.
Donc a voir pour révision en fin année  peut être.

Ah oui intéressant ton stock 
La mon soucis c est juste de vérifier que rien de problématique de suite.
T'es ou en Normandie ?

Merci

Je suis à Evreux, à 1h00 de Paris.
Pour les courroies, ca se voit facilement si elles sont craquelées.
En règle générale, toutes les GT500 n'ayant pas dépassé 50000 km ont leurs courroies d'origines.

Généralement, sans justificatif d'entretien, je fais toujours une vidange moteur par prévention et je remplace les autres fluides dans la 1ere année d'utilisation.
Pour le reste, c'est de l'entretien au kilométrage.
Si par exemple la GT500 que tu vas acheter a 30000 km et que tu ne sais pas si les bougies ont été faite, prévois de les faire.
Si tu as un justificatif qu'elles ont été faite à 25000 km, tu es tranquille pour encore 20000 km.
Après, c'est pareil, tu peux vérifier l'état de certaine pièce sans avoir à passer par un garage.
On trouve plein de tuto sur youtube pour l'entretien des GT500.
Ce n'est pas une voiture très compliquée.

Le point le plus délicat c'est la faiblesse de l'embrayage d'origine.
Mais là, c'est qu'en l'essayant que tu peux savoir s'il est bon ou pas.

Citation de: Ducatica le 31 Mai 2023 à 08:07:16Oui a voir c'est sympa.

Je ne sais pas pourquoi mais envie de craquer pour la gt 500 de 2007 que j ai essayé même si je sais que correspond pas vraiment a ma recherche de base, incluant quelques sessions circuit....

Quand j'entends ça je n'hésite pas une seconde 😀

a+ vib

        

Bel exemplaire et quel bruit

Citation de: Poney Sauvage le 15 Juin 2023 à 11:22:01

Citation de: Ducatica le 14 Juin 2023 à 18:14:41Bah vu que de 2007 et pas de factures d entretien, pour vérifier ce qui pourrait être source de pannes à court terme, genre courroies si hors d age par exemple.
Il ajuste  fait la vidange il y a quelques mois.
Donc a voir pour révision en fin année  peut être.

Ah oui intéressant ton stock 
La mon soucis c est juste de vérifier que rien de problématique de suite.
T'es ou en Normandie ?

Merci

Je suis à Evreux, à 1h00 de Paris.
Pour les courroies, ca se voit facilement si elles sont craquelées.
En règle générale, toutes les GT500 n'ayant pas dépassé 50000 km ont leurs courroies d'origines.

Généralement, sans justificatif d'entretien, je fais toujours une vidange moteur par prévention et je remplace les autres fluides dans la 1ere année d'utilisation.
Pour le reste, c'est de l'entretien au kilométrage.
Si par exemple la GT500 que tu vas acheter a 30000 km et que tu ne sais pas si les bougies ont été faite, prévois de les faire.
Si tu as un justificatif qu'elles ont été faite à 25000 km, tu es tranquille pour encore 20000 km.
Après, c'est pareil, tu peux vérifier l'état de certaine pièce sans avoir à passer par un garage.
On trouve plein de tuto sur youtube pour l'entretien des GT500.
Ce n'est pas une voiture très compliquée.

Le point le plus délicat c'est la faiblesse de l'embrayage d'origine.
Mais là, c'est qu'en l'essayant que tu peux savoir s'il est bon ou pas.

Le bloc moteur est très propre en tout cas.

En fait il a fait la vidange, et filtres il y  a quelques mois.
L'huile est relativement propre au niveau de la jauge.

Les courroies ont l'air propre, je pense pas qu'elles soient de 2006...

Il y  a juste le liquide de refroidissement qui semble bien foncé.

j'ai l'impression qu'il y a un bruit lorsque  l'on embraye a l'arrêt, genre jets d'eau/sifflement.
A l'usage il fonctionne normalement.

Merci

Si tu es à l'arrêt avec moteur en route, que tu appuis sur l'embrayage et qu'un sifflement apparait, c'est la butée d'embrayage qui est fatiguée (les roulements) je viens d'avoir le même problème avec la mienne...

Si c'est un bruit à l'accélération, ça peut être un galet, le galet tendeur ou la courroie...

Citation de: Ducatica le 21 Juin 2023 à 16:34:39

Citation de: Poney Sauvage le 15 Juin 2023 à 11:22:01

Citation de: Ducatica le 14 Juin 2023 à 18:14:41Bah vu que de 2007 et pas de factures d entretien, pour vérifier ce qui pourrait être source de pannes à court terme, genre courroies si hors d age par exemple.
Il ajuste  fait la vidange il y a quelques mois.
Donc a voir pour révision en fin année  peut être.

Ah oui intéressant ton stock 
La mon soucis c est juste de vérifier que rien de problématique de suite.
T'es ou en Normandie ?

Merci

Je suis à Evreux, à 1h00 de Paris.
Pour les courroies, ca se voit facilement si elles sont craquelées.
En règle générale, toutes les GT500 n'ayant pas dépassé 50000 km ont leurs courroies d'origines.

Généralement, sans justificatif d'entretien, je fais toujours une vidange moteur par prévention et je remplace les autres fluides dans la 1ere année d'utilisation.
Pour le reste, c'est de l'entretien au kilométrage.
Si par exemple la GT500 que tu vas acheter a 30000 km et que tu ne sais pas si les bougies ont été faite, prévois de les faire.
Si tu as un justificatif qu'elles ont été faite à 25000 km, tu es tranquille pour encore 20000 km.
Après, c'est pareil, tu peux vérifier l'état de certaine pièce sans avoir à passer par un garage.
On trouve plein de tuto sur youtube pour l'entretien des GT500.
Ce n'est pas une voiture très compliquée.

Le point le plus délicat c'est la faiblesse de l'embrayage d'origine.
Mais là, c'est qu'en l'essayant que tu peux savoir s'il est bon ou pas.

Le bloc moteur est très propre en tout cas.

En fait il a fait la vidange, et filtres il y  a quelques mois.
L'huile est relativement propre au niveau de la jauge.

Les courroies ont l'air propre, je pense pas qu'elles soient de 2006...

Il y  a juste le liquide de refroidissement qui semble bien foncé.

j'ai l'impression qu'il y a un bruit lorsque  l'on embraye a l'arrêt, genre jets d'eau/sifflement.
A l'usage il fonctionne normalement.

Merci

Quand tu éteints la voiture, on entend effectivement un sifflement au niveau de l'embrayage.
Il me semble que c'est la butée d'embrayage, qui est comme un soufflé.

Le problème est que remplacer la butée d'embrayage (le bruit de souffle / sifflement vient du roulement de la butée qui est usé) revient à changer l'embrayage car il faut tout démonter (entre 6 et 7h de main d'œuvre)

Voilà voilà, bienvenu au club...