Des news ?

Est ce que tu va le démonter Pedro le compresseur pour voir d'où ça peut venir ?

J'ai toujours le mien a vendre, testé et approuvé, à peine rodé,

Citation de: MUSTANG 56 le 14 Février 2015 à 18:17:15
Je pense avoir le même problème (bruit de roulement) que toi depuis une heure   
Peux tu nous dire ou tu en ais avec ton compresseur.

Je n'ai pas encore récupéré ma shelby.  Le nouveau compresseur a été commandé et est en cours de remontage.
Après déposé de l'ancien compresseur, les roulements semblaient bien abimés, l'huile avait noirci et sentait très mauvais.
Se sont les propos du garagiste qui a conservé les pièces deteriorees que je récupèrerai

Ce qui m'embête, c'est que l'on procède à un remplacement standard, au contraire de l'embrayage par exemple. Quand celui d'origine lâche, on le remplace par un embrayage renforcé. Et l'on repart avec une fiabilité accrue.
Dans le cas du compresseur, j'espère qu'on ne remettra pas ça dans 20 000 km à nouveau

Ne pas oublier non plus que le compresseur est graissé par l'huile moteur, et qu'il est situé tout en haut du moteur................Je pense que des accélérations violentes juste après avoir démarré le moteur peuvent entrainer ce genre de conséquences, par manque de graissage 

( et comme on ne connait pas l'utilisation du véhicule par le premier proprio........... )

Citation de: Texasblues le 15 Février 2015 à 10:00:03
Ne pas oublier non plus que le compresseur est graissé par l'huile moteur, et qu'il est situé tout en haut du moteur................Je pense que des accélérations violentes juste après avoir démarré le moteur peuvent entrainer ce genre de conséquences, par manque de graissage 

( et comme on ne connait pas l'utilisation du véhicule par le premier proprio........... )

Dans mon cas, j'ai eu le véhicule neuf, seul l'importateur l'a conduit
D'autre part, en bon motard je respecte les temps de chauffe
Enfin je suis pépère que pilote. On m'a d ailleurs dit peu c'était peut être ça le problème: le compresseur n'est pas assez sollicité

Peut-être aussi, ou surchauffe ponctuelle 

Non mais faut pas exagérer on parle de voiture préparée pour être une sportive. Il n'y a pas de raison sauf défaut de fabrication qu'un compresseur s'use comme ça. En tout cas ça me laisse perplexe !

Citation de: jahnoel le 15 Février 2015 à 11:08:24
Non mais faut pas exagérer on parle de voiture préparée pour être une sportive. Il n'y a pas de raison sauf défaut de fabrication qu'un compresseur s'use comme ça. En tout cas ça me laisse perplexe !

Moi ça me coûte cher !   

Citation de: solvao le 15 Février 2015 à 12:02:43

Citation de: jahnoel le 15 Février 2015 à 11:08:24
Non mais faut pas exagérer on parle de voiture préparée pour être une sportive. Il n'y a pas de raison sauf défaut de fabrication qu'un compresseur s'use comme ça. En tout cas ça me laisse perplexe !

Moi ça me coûte cher !   

Salut. Peux tu me dire en MP à combien il faut que je m'attende 

Voilà une photo de ma poulie. Elle à pris cette drôle de couleur (rouille !!!) en quelque centaines de KM 

y a pas un petit problème de refroidissement ?
on croirait à une surchauffe.........

Peut être bien, mais lequel de problème 

Oh la .........  Elle a morflé cette poulie
En ce qui concerne mon moteur, son aspect visuel est nickel
Ce qui m'a mis la puce à l'oreille (si je puis dire!) c'est le bruit de roulement ainsi qu'une petite perte de puissance

Citation de: MUSTANG 56 le 15 Février 2015 à 12:08:29
Voilà une photo de ma poulie. Elle à pris cette drôle de couleur (rouille !!!) en quelque centaines de KM 

Salut mustang56
Ta poulie du compresseur, c'est pas une origine ??
Sur mon Gt500 origine j'ai qu'une poulie..

Citation de: Texasblues le 15 Février 2015 à 10:00:03
Ne pas oublier non plus que le compresseur est graissé par l'huile moteur.............

Faux! c'est un graissage interne et fermé par huile, rien a voir avec la lub du moteur...
Vu que c'est déjà le 2ème problème sur le meme modèle et année de GT500, j'opterai plutôt pour un défaut de serie de roulement de certains compresseur

Citation de: Sthatam le 15 Février 2015 à 13:54:45

Citation de: Texasblues le 15 Février 2015 à 10:00:03
Ne pas oublier non plus que le compresseur est graissé par l'huile moteur.............

Faux! c'est un graissage interne et fermé par huile, rien a voir avec la lub du moteur...
Vu que c'est déjà le 2ème problème sur le meme modèle et année de GT500, j'opterai plutôt pour un défaut de serie de roulement de certains compresseur

Exact , lubrification indépendante 
Mon Gt500 à 33000 km, par précaution changement huile interne du compresseur, et d'accord avec toi Sthatam , défaut  de roulements.. Je connais plein de copains qui ont des Shelby et pas de problème majeur !!
Les pièces mécaniques ont leur secret , perso à 29000 kms la butée de mon embrayage  a lâchée ! Alors que l:embrayage était loin d'être usé ..
Voilà mes simples avis ...
Pat :v:Ô

Citation de: Pat 83 le 15 Février 2015 à 13:23:22

Citation de: MUSTANG 56 le 15 Février 2015 à 12:08:29
Voilà une photo de ma poulie. Elle à pris cette drôle de couleur (rouille !!!) en quelque centaines de KM 

Salut mustang56
Ta poulie du compresseur, c'est pas une origine ??
Sur mon Gt500 origine j'ai qu'une poulie..

En effet, elle est équipée d'un kit poulie "METCO"

D'après ce que vous dîtes, il est possible que ce soit uniquement le roulement de poulie à changer !!!

Citation de: MUSTANG 56 le 15 Février 2015 à 14:29:15
D'après ce que vous dîtes, il est possible que ce soit uniquement le roulement de poulie à changer !!!

C'est possible
Mais il est aussi possible que ce roulement défectueux ait pu provoquer un jeu dans les rotors du compresseur, des vibrations, relarguer des débris......
Bref c'est quitte ou double

Citation de: Sthatam le 15 Février 2015 à 13:54:45


Faux! c'est un graissage interne et fermé par huile, rien a voir avec la lub du moteur...
Vu que c'est déjà le 2ème problème sur le meme modèle et année de GT500, j'opterai plutôt pour un défaut de serie de roulement de certains compresseur

Au temps pour moi, j'en étais convaincu