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passage de GT a GT500

Démarré par mustang78, 30 Mai 2022 à 09:42:43

0 Membres et 3 Invités sur ce sujet

mustang78

Bonjour, actuellemnt proprietaire dun gt convertible de 2010(4.6), les gt 500 (2010-2012) me font de plus en plus envie.
N'etant pas evidement de toruver un de ces monstres pour faire un essai j âimerais avoir les avis de ceux ici qui on fait les pas entre une GT et une GT 500, c'est vraiment un autre monde ? je ne cherche pas la performance pure mais les sensations uniquement ne faisant pas de sortie circuit ou autre
quid e la fiabilite, consomation, son moteur..... ?

jc

Citation de: mustang78 le 30 Mai 2022 à 09:42:43Bonjour, actuellemnt proprietaire dun gt convertible de 2010(4.6), les gt 500 (2010-2012) me font de plus en plus envie.
N'etant pas evidement de toruver un de ces monstres pour faire un essai j âimerais avoir les avis de ceux ici qui on fait les pas entre une GT et une GT 500, c'est vraiment un autre monde ? je ne cherche pas la performance pure mais les sensations uniquement ne faisant pas de sortie circuit ou autre
quid e la fiabilite, consomation, son moteur..... ?

Peut-être que pas loin de chez toi il y a un ou des possesseurs de gt500 qui seraient ravis de t emmener partager leurs plaisirs  ex1t

Babass

Tu la vend ta Shelby @jc   ;D

Poney Sauvage

Pour faire simple:
- beaucoup plus de puissance
- beaucoup plus de couple
- moteur 5.4
- compresseur qui siffle
- boite 6 vitesses
- temps d'adaptation exigé au vu de ce que t'offre le 5.4 compressé ayant le même essieu arrière rigide que la mustang classique
- gabarit et intérieur similaire, il y'a juste le capot qui est plus bombé
- grosse amélioration de la tenu de route si l'exemplaire que tu choisi est équipé du handling package (suspension sport Tokico)
- consomatio mixte autour de 20L
- son à l'échappement variable en fonction de la configuration (stock, ford racing, borla etc...). Perso j'ai du ford racing et ça gueule vraiment fort.
- fiabilité d'une mustang normale, le 5.4 n'est pas réputé fragile
- embrayage d'origine fragile et très dur à la pédale


En gros passer d'une mustang à une shelby, c'est comme passer d'un cheval dressé en centre équestre à un pur sang sauvage fait pour le rodéo.

jc

Citation de: Babass le 31 Mai 2022 à 20:06:52Tu la vend ta Shelby @jc  ;D

J ai pas dis ça dans le message !!  LOL  LOL  LOL
Après "essayer c est l adopter"  LOL  LOL  LOL  ex1t  ex1t plus qu'une question de prix  LOL


jc

Citation de: Poney Sauvage le 01 Juin 2022 à 11:27:04Pour faire simple:
- beaucoup plus de puissance
- beaucoup plus de couple
- moteur 5.4
- compresseur qui siffle
- boite 6 vitesses
- temps d'adaptation exigé au vu de ce que t'offre le 5.4 compressé ayant le même essieu arrière rigide que la mustang classique
- gabarit et intérieur similaire, il y'a juste le capot qui est plus bombé
- grosse amélioration de la tenu de route si l'exemplaire que tu choisi est équipé du handling package (suspension sport Tokico)
- consomatio mixte autour de 20L
- son à l'échappement variable en fonction de la configuration (stock, ford racing, borla etc...). Perso j'ai du ford racing et ça gueule vraiment fort.
- fiabilité d'une mustang normale, le 5.4 n'est pas réputé fragile
- embrayage d'origine fragile et très dur à la pédale


En gros passer d'une mustang à une shelby, c'est comme passer d'un cheval dressé en centre équestre à un pur sang sauvage fait pour le rodéo.


Ok! Sauf conso 12/14
Et 20 c est quand je titille la pédale de droite en continue  LOL

mustang78

merci pour vos retours, en attendant d avoir l opportunite d'en essayer une pas loin de moi

Babass

Citation de: jc le 01 Juin 2022 à 11:35:34
Citation de: Babass le 31 Mai 2022 à 20:06:52Tu la vend ta Shelby @jc  ;D

J ai pas dis ça dans le message !!  LOL  LOL  LOL
Après "essayer c est l adopter"  LOL  LOL  LOL  ex1t  ex1t plus qu'une question de prix  LOL



Cool je vais essayer ta Shelby alors  ex1t  ex1t  LOL  LOL  LOL

ok je .......  out1  ;D