Citation de: fleau-fox le 13 Novembre 2011 à 20:17:41
Piouuu elle est magnifique...

C'est vraiment très très très beau et viril!!

Citation de: silver le 13 Novembre 2011 à 19:56:17
ok

pour les feux arrieres ils se composent comme toi (ce sont ceux d'origine) en 3 compartiments rouges et 2 blancs
j'ai les feux qui s'eclaire integralement (les 3 blocs sur chaque feux)
les 2 feux stop les plus exterieurs qui s'eclaire au freinage
le feu le plus a l'interieur qui sert a l antibrouillard arriere (j'ai egalement un bouton orange place discretement un peu sous le tdb)
le bloc blanc exterieur qui sert au cligno
le bloc blanc interieur au feu de recul

on doit avoir la meme configuration d'eclairage

Pour l'avant tu as egalement
une position veilleuses blanches dans les phares avant ou ils ont laisse comme a l'origine les ampoules doubles filaments orange des clignos??

J'ai un peu regarde pour la repasser en config d'origine niveau eclairage, mais ca a  l'air asse complexe, donc vu que je l'avais fait notifie lors de l'achat je vais le laisser faire a mon revendeur

A l'avant les veilleuses sont des leds en vertical le long des phares qui sont des xenons d'ailleurs.

Citation de: Beef le 13 Novembre 2011 à 19:48:42
Et sinon j'ai eu 80 bornes de panard absolu : descente, montée et descente de l'autre côté du col du rousset ... Ca tourne bcp, c'est rapide,ya bcp de lacets ... Le panard total ... L'auto qui s'arrache comme un missile de chaque virage, les reprises qui collent au siége ... Le comportement vraiment sympa, qui demande à conduire finement, juste gérer les gazs et le debraquage ... Et si on gére bien, aucun pb, on passe la puissance sans pb et ce train avant vraiment accrocheur ... Précis ... Bon c'est pas une GT3 mais c'est de trés trés bonne qualité ... Et ensuite mon nurburgring français : 25 borne de route qui monte et tourne, pas un village, pas une intersection, pas mal de visibilité, des epingles, du rapide, des grandes courbes, des passages techniques ... Bref le top ... On atteint des vitesses balistiques et l'auto se place avec un grand bonheur ... On la met où on veut ... Sauf quand c'est bosselé et là le train ar fait un peu ce qu'il veut et rebondit, mais si on décide de s'en foutre, on arrive à se demerder avec l'avant qui lui reste précis et accrocheur ... Et toujours cette sensation de poussée dingue, avec un son terrible ...

Pas de pb de freins, même si on sent qu'il faut pas non plus leur demander la lune ... Mais ils font le boulot ...

Je pense que les stages de conduite terre apportent bcp bcp bcp pour piloter ce genre d'autos ... Je le recommande vraiment ...
La conso reste acceptable ....

Je me regale ... We prochain sortie au Ventoux avec des collégues porschistes ... La montée du ventoux ça va donner !!

Faut sinon surveiller la route en permanence pour savoir où mettre les roues arrières avant de souder si on a des conditions changeantes comme en ce moment en montagne : sec au soleil et humide à l'ombre ... Bref, garder la tête froide, observer, rester concentré et du gros !!! Et franchement ya moyen de déjà pas amuser la galerie en montagne ...

Pour fêter ça j'ai posé mes beaux tapis de sol Shelby, le porte clé shelby et une super parka noire Shelby GT500 .... Avec tout ça je prends au moins 30 cv ...

vous voulez pas quelques photos souvenir ?? 
sinon elle est superbe ta voiture 

Si si il y aura surement des photos !

Grosse balade en montagne ce matin. C'est vraiment une sacre caisse. L'anti patinage sert pas à grand chose et le correcteur de casse gueule est assez laxiste mais pas mal. Super route avec du sec et de l humide. Le comportement est toujours aussi bon sur les routes en bon etat et un poil sauvage sur le bosselé mais en restant tres concentré c'est gerable. C'est assez amusant de sortir d'une courbe en soudant avec les roues droites mais en donnant un leger contre braquage pour aller droite parce que avec d 'un côté la route bombée et de l'autre les cv qui deboulent l'auto glisse, mais en allant droit.

Vraiment un combat de tous les instants. Ca c 'est en ligne droite, quand les virages deboulent, on soigne bien l'inscription et le freinage et on reste patient avant de ressouder. Si on est bien rentré cela fait un beau passage avec une sortie comme un boulet de canon.

Au moindre regard qui part ailleurs on peut rater une petite bosse et hop delestage de l'arriere, perte de motricité, ecart pas,mechant mais surprenant, le correcteur laisse un peu faire mais remet l'auto avant que le chauffeur agisse.

Mais c'est globablement une auto trés saine, tres bien equilibrée. Evidemment 550 cv faut raison garder, d'ailleurs vivement les 650 cv  . Par contre là, c'est pas sauvage que ça va etre, c'est debilement bon !!!

J'ai aussi essayé la direction normale et confort, aucun interet, je reste en sport.

Bientot la vidange d'aprés rodage. Et apres quelques sorties les dimanches matin l'hiver quand le temps le permettra !

Et bien voila comme quoi il est facile de changer de religion et avec cette drogue là pas grave si tu devient accros  !! 

Oui puis les Porsche y'en a plein les parkings de supermarchés....          

J'ai pas changé de religion, je suis toujours fan de porsche, et ma 911 reste une arme de guerre sur les petites routes, et la shelby ne pourrait pas la suivre. Par contre, je suis super surpris en bien du comportement et des capacités de la shelby. Mais en conduite rallye la 911 reste au dessus malgré tout. Mais me fait moins rever quand même !

C est clair ,bien d accord avec toi ,je pense méme  qu il ne faut pas les comparer, pas le méme usage de toute façon  ...

Elles ne boxent pas dans la même catégorie.  

Exactement !! 2 plaisirs différents ... Mais celle que je ne pourrais laisser un we sans rouler c'est la shelby .... Mais c'est vrai que sur le gras-mouillé c'est bien chaud ! mais plaisant quand même !

quelle auto ! la couleur lui va vraiment bien et la plaque avant est discrete par rapport au format US. Tes explications et ton ressenti sont très intéressants.

Pinaise, je viens de tomber sur les photos de la bête...

J'peux faire un peu la fille???   


Super Jolie très masculine, par contre je n'aime pas les bandes blanches sur le coté. 

Donc le rodage est bel et bien fini et l'auto est à la vidange post rodage (vidange + filtre huile + check-up complet).

J'ai pu commencer à vraiment attaquer ... Ca ne supporte pas l'à peu prés ... Il faut être trés concentré, surtout si la route est mouillée ... Mais quelle auto .... Le grand pied !!!!

Pffffff, nioniote par rapport à la 2013, moi j'srais toi, je la vendrais vite ta bleue... 
Allez, au pire, moi j'suis cool, j'veux bien étudier le dossier! Mais bon, fais pas l'con, la mets pas au tas, et me crame pas les gommes non plus... 

il y en a qui perdent pas le nord

 

Pour l'instant les pénés sont nickel, rodage oblige ... Il n'y a que 200 ou 300 km que j'attaque plus fort ...

Impec, pas trop hein, dou-ce-meeeeent.... voilàààààà