Mince, pourtant cela a l'air très pratique.
JP

Vi... mais M. Shelby devait penser que ses autos n'étaient faites que pour aller de l'avant   
Mais je suis sûr de trouver une idée pour un emplacement discret et efficace.
Je verrai si ma piste est bonne quand j'aurai la voiture devant moi   

A la place de la serrure du coffre...

Ya plus sur les récentes   

Dernièrement j'ai intégré une cam de recul Alpine dans l'aileron d'une Cab 2013

Fais de la place dans ton atelier bobo, ShelbyPhil III arrive bientôt sur nos routes, et bibi avec des tonnes d'idées!!!   
Je te téléphone demain ou mardi   

Je pense que la place la plus discrète est dans le renfoncement entre les cathadiophes. Cela oblige a percer mais dans le diffuseur donc facilement remplaçable a moindre frais

J'ai effectivement ciblé cet endroit entre les 2 catadioptres... mais pas pour la caméra!

Je compte y intégrer un feu anti brouillard à leds que je repeindrai assorti aux blocs feux arrières, fumé.

A 99% je pense intégrer une caméra entre les 2 éclairages de plaque d'immatriculation.

1) ce sera centré
2) bonne hauteur
3) en choisissant un modèle design, ce sera aussi discret que possible

Bref, grosso merdo, voilà où tout ça pourrait se situer (selon moi)   

Ou en remplaçant un éclairage de plaque par un autre qui a la caméra intégrée...

Déjà cogité mais je laisse tomber :

1) le truc pile poil adapté n'existe pas pour ma grosse bleue
2) il faut donc adapter un truc de kuga (platine, bidouille etc)
3) visuellement ce sera décallé (et moi ce qui est de travers sur mes véhicules, ça me fait cauchemarder!!!)
4) je compte (comme sur ma 2011) changer toutes les ampoules (éclairages poste de consuite, éclairages plaque immat, éclairage coffre) par des leds
5) si je mets un truc décallé, vu l'éclairage maousse led mis, on verra de nuit un côté de la plaque, et l'autre moins (donc, rebelotte, je vomis et je cauchemarde!  )

Donc...

 

avis perso, je choisirais comme toi Phil, dessus la plaque, comme sur les photo ci dessus. Ca semble très discret 

A voté!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!   

Merci Seb, donc... ça, c'est fait!!!   

Tain, j'ai la tronche en ébullition, cette bleue me file une de ces patates!!!   

ton poste nous file la patate aussi 

On si croirait 

Et encore, j'ose pas imaginer jeudi...

650 bornes aller en SHELBY GT500 2011
650 bornes retour en SHELBY GT500 2013

J'ai déjà plus sommeil, 

Citation de: New Shelby 500 le 23 Mars 2014 à 21:51:32
Et encore, j'ose pas imaginer jeudi...

650 bornes aller en SHELBY GT500 2011
650 bornes retour en SHELBY GT500 2013

J'ai déjà plus sommeil, 

tu m'étonne!!!

Restant soirée cogitation partie échappements ...   gné:

Axle Back? (BORLA / MAGNAFLOW noirs pas mal vu la config de mes bandes noires  )
Cat Back? (idem)
H-PIPE off road (JBA / MRT) / avec ou sans catalyseurs? : ça, en même temps, ça me fait un peu beaucoup flipper quand j'entends déjà mes Axle Back BORLA S-TYPE sur ma 2011...    Ils se sont libérés avec les kms, et franchement, ça craque vraiment pas mal!

Du coup, quel avantage de mettre un Cat Back (si avantage il y a!?) cf une paire d'Axle Back   

Initialement parti sur des ATAK (BORLA), je vais rester comme sur ma 2009 et ma 2011 sur des S-TYPE.
Pas de différence en terme de bruit (les 2 sont bruyants!) mais de sonorité...
Les ATAK sont plus aïgues dans les tours.
Les S-TYPE ressemblent plus (selon moi) au vrai bon gros Muscle Car avec son plop plop de bateau...

Maintenant, oser des S-TYPE avec un H-PIPE Off Road (là aussi, le X-PIPE ne me convient pas, ça dénature (selon mon oreille!) le bruit ricain pour se rapprocher d'un V8 européen...), j'avoue avoir la pétoche de terminer en prison à ma 1ère sortie TLB...   

Et puis, il y a la piste (pas idiote) de MAGNAFLOW, juste pour la partie esthétique noire pas mal aussi...

Je dois continuer de creuser ce dossier, ça va me manger le cerveau je sens bien...   

Bon bah, tentative dodo avec les 3000 vidéos youtube entendues ce soir pour écouter tous ces pots, ça va être un régal!

Attention mon Philou concernant les échappements.
Tu vas finir avec les boules de quies.
N'oublies pas que tu trouvais sur ton diable rouge à bandes blanches
la limite en sonorité.
Si tu mets encore plus fort, tu risques de le regretter pour circuler.
En plus, si un voisin se plaint, tu vas te retrouver avec une voiture bleue
devant la porte avec l'option gyrophare.
Bonne cogitation.
JP

 

Même pas un ptit peu?

Entre voitures bleues, ya pas de solidarité alors?

Bon allez, si on considère que je suis un honnête et gentil citoyen, mais surtout que je suis très raisonnable, voici mes cogitations du moment:

Me restera à cogiter le réel bénéfice (quel qu'il puisse être!?) d'un Cat Back par rapport à un Axle Back...