Citation de: Boby 37 le 01 Octobre 2019 à 12:47:14Ouais ...bon....après vu la couleur ...c'était pas un mec qui conduisait ...    

toi tu vas te faire engueuler par "qui a une voiture orange jaune" !
d'ailleurs ou est elle passée ( pas de nouvelles depuis le 16/9) ?
quelqu'un sait ?

Citation de: jeffdes2sevres le 01 Octobre 2019 à 14:18:22

Citation de: Boby 37 le 01 Octobre 2019 à 12:47:14Ouais ...bon....après vu la couleur ...c'était pas un mec qui conduisait ...    

toi tu vas te faire engueuler par "qui a une voiture orange jaune" !
d'ailleurs ou est elle passée ( pas de nouvelles depuis le 16/9) ?
quelqu'un sait ?

Si , elle est réapparue ...

Elle faisait de la plongée ....elle a trouvé une épave de Mustang ....  

Bonjour izidor

Normal que ta voiture te change de ta v6, tu as une voiture équipé pour la piste
Toute les shelby sont ainsi équipés
Les ressorts plus cour sont certainement peut-être pour quelques choses, tu as aussi la taille des pneus 285 /35 =taille basse
Il te faudrait changer amortisseur +pneus etc etc.
Cela va te coûter cher à mon avis et pas sur que cela va changé le côté tape cul de ta voiture
Dsl

Le trio ressorts, amortisseurs et pneus est la cause.

Mais c'est normal le châssis a été considérablement raffermi pour passer correctement les 660 cv au sol et gommer (au maximum) tout rouli en virage.

Ne change surtout pas un quelconque élément, la voiture n'a pas été durcie pour afficher sa fermeté sur le papier mais bien parce que la puissance oblige à durcir le châssis pour homogénéiser la voiture.

En tout cas changement radical et si tu as conserve ton V6 c'est top ! 

Citation de: Vince06 le 06 Décembre 2019 à 06:55:45Le trio ressorts, amortisseurs et pneus est la cause.

Mais c'est normal le châssis a été considérablement raffermi pour passer correctement les 660 cv au sol et gommer (au maximum) tout rouli en virage.

Ne change surtout pas un quelconque élément, la voiture n'a pas été durcie pour afficher sa fermeté sur le papier mais bien parce que la puissance oblige à durcir le châssis pour homogénéiser la voiture.

En tout cas changement radical et si tu as conserve ton V6 c'est top ! 

En gros tu conseil de ne rien changer sur le châssis et de laisser la caisse/châssis de la gt 500 2013 full origine ?