BORLA, JLT, des instruments qui me rappellent ma blanche à moi............................................ 
En tout cas! 
Et les pneus après?

ben mort 

 

Ca me fait penser quand on sait vu la 1er fois Phil et que je suis monté dans ta Shelby, le bruit du compresseur. Un moment INOUBLIABLE 

Je te remercie encore mon pote   

Frissons ce bruit!? 
En tous cas, moi je suis fan... 
Espérons que la rouge sifflera autant, je crois savoir que les BORLA seront plus "virils"... 
Promis, la binouse, et le tour de cobra qui s'impose...   

Bon puisque mes jantes ne semblent pas faire l'unanimité, je me fais un ptit cadeau...

Ces jolis emblèmes 

Déballage dans 1 semaine sur la nappe rose à pois !

Superbe ta stang, surtout ton kit carbone

Citation de: LoGiX le 03 Octobre 2011 à 20:30:52
PS: pour ceux qui souhaite un retour sur les durites aviation, c'est vraiment ENORME !! Dimanche sur circuit ma belle avait encore tout son mordant alors que des Ferrari et Porsche devaient arrêter de tourner pour cause de pédale molle !!

T abuses pas un peu la, je connais pas les ferrarie, mais très bien les Porsche, avant de mettre à mal un système de freinage Porsche, faut y aller, surtout comparé à une stang

Toutes le porsches ne sont pas bien équipées de série 

C est vrai je parlais au delà de la 993

Il y avait une GT3 RS qui n'a as eu le moindre pépin 

Il y a aussi des porschistes qui roulent avec un vieux liquide. Car sinon dur de prendre en defauts les freins porsche pour deux raions : equipement balaise (4 à 6 pistons par etrier souvent) et surtout architecture qui favorise un enorme transfert de masse au freinage qui accentue l'efficacité des freins.

Citation de: LoGiX le 23 Février 2012 à 23:49:16
Bon puisque mes jantes ne semblent pas faire l'unanimité, je me fais un ptit cadeau...

Ces jolis emblèmes 

Déballage dans 1 semaine sur la nappe rose à pois !

Hello!

Pourquoi, tu arrête le projet jantes???

Bah si tu les aimes, les goûts et les couleurs, fonce! 

Ce serait dommage de ne pas faire parce que le référendum du forum a voté contre... enfin moi, j'aime bien prendre l'avis, mais cet avis reste consultatif... 

Allez, de toute manière, moi je suis l'affaire, surtout depuis que ta commandé une nouvelle nappe... 

Citation de: Beef le 24 Février 2012 à 06:45:01
Il y a aussi des porschistes qui roulent avec un vieux liquide. Car sinon dur de prendre en defauts les freins porsche pour deux raions : equipement balaise (4 à 6 pistons par etrier souvent) et surtout architecture qui favorise un enorme transfert de masse au freinage qui accentue l'efficacité des freins.

+1, c'est pas faux ça!

Finalement, quand je la vois dans ce coloris... je me dis qu'une 2013..... miam !

Je reçois à l'instant mes covers pour maître cylindre et batterie.

Même si Super Mumu est à vendre, je continue de la bichonner et d'en faire un objet unique.

L'habillage moteur commence... direction Ford pour les faire peindre !

Pour New Shelby GT 500, en prime une belle photo sur la nappe rose à poids...

Trop fort LOGIX, full respect!!! 

Peindre en blanc ?

Oui je vais les faire peindre en blanc + pose des stickers Shelby GT500 que j'ai fait faire sur mesure

+ peinture du cache radiateur en blanc et ajout des bandes bleues.

+ peinture des étriers arrières en noir brillant

+ Pose des fender stripes en vista blue metallic.

+ Pose des badges alu que j'ai pas encore reçu

ya encore pas mal de choses à améliorer !!

Allez, un ptit update aujourd'hui.

Après une semaine chez Ford, les caches sont enfin terminés.

En haut à gauche le cache batterie
En haut à droite le cache maître cylindre
En bas le cache radiateur.
Sur les côtés les fender stripes qui sont superbes !

Les étriers sont peints en noir avec un petit sticker Brembo haute température.

Le problème est arrivé au moment de fermer le capot... impossible de le fermer comme il faut mes énorme verrins en alu sont bloqués par les caches. Je dois donc en commander des plus fins et avec un montage différent...

La suite très vite...

Combien de cv en plus avec tout ce bordel ?