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conso gt 500 2005/2007 ?

Démarré par manolo3600, 16 Mai 2011 à 22:28:29

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

SwissCoco

Mais si on accepte les critiques et on est tous déçus par ce problème.

Perso pour ne pas perdre mon permis, je dépasse rarement le 160 et j'ai choisi de faire confiance à mon capot. Après, si je veux rouler plus vite et aller sur circuit, ben je l'équipe de hood pins.

On est bien conscients du problèmes, mais tant que personne ne nous dit "je l'ai pris sur la gueule", on veut croire que ça tient ! Tu as le droit de penser qu'on est inconscients.

Un forum c'est fait pour que tout le monde puisse s'exprimer, on vous juge pas et on ne vous critique pas et on a bien compris que vous étiez déçus.  ;D  :-*
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->->->-> Mustang Addict  <-<-<

New Shelby 500

Eh oh!?

J'adore ma grosse blanche à bandes bleues!

Il fait super beau!!!

J'adore le chocolat, et donc les suisses!

TOUT VA BIEN, vive la démocratie...

Voilaaaaaaaa, et youpi!

Ps, Ford = baltringues en aérodynamique, c'est tout...

pims

Manolo tu devrais changer ta signature et marquer "mustang,meme pas en reve" >:D
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New Shelby 500

Au fait, bienvenue Manolo!
Cool, non?

manolo3600


Devils

Citation de: New Shelby 500 le 18 Mai 2011 à 10:53:51
Ps, Ford = baltringues en aérodynamique, c'est tout...

Et heureusement! C'est bien parcequ'elle est pas aérodynamique pour un sous qu'elle a de la gueule!  smk
2008 Shelby GT500:
Motor:  Pulley 2.60"  //  Ford Racing air Intake  //   AFCO heat exchanger  //  NGK TR6  //  Custom tune by Jon Lund  //  Mcleod RST Street Twin clutch  //  Mcleod Mustang Lightened Steel Flywheel
Other: Ford Racing 1.25" lowered springs  //  20" Shelby wheels

Thierry

La prochaine génération de Mustang devrait etre plus aérodynamique. Je me demande ce que ca va donner. ???

Devils

Citation de: Thierry le 18 Mai 2011 à 19:07:25
La prochaine génération de Mustang devrait etre plus aérodynamique. Je me demande ce que ca va donner. ???

Ca: hr0

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Et là plus de capot qui se soulève!!!  LOL
2008 Shelby GT500:
Motor:  Pulley 2.60"  //  Ford Racing air Intake  //   AFCO heat exchanger  //  NGK TR6  //  Custom tune by Jon Lund  //  Mcleod RST Street Twin clutch  //  Mcleod Mustang Lightened Steel Flywheel
Other: Ford Racing 1.25" lowered springs  //  20" Shelby wheels

manolo3600

peut être que les portes vont s'ouvrir ;D

Devils

Citation de: manolo3600 le 18 Mai 2011 à 19:25:22
peut être que les portes vont s'ouvrir ;D

Oui! Dans la notice ils vont notter qu'il faut pas dépasser le 140 en marche arrière!  rnr
2008 Shelby GT500:
Motor:  Pulley 2.60"  //  Ford Racing air Intake  //   AFCO heat exchanger  //  NGK TR6  //  Custom tune by Jon Lund  //  Mcleod RST Street Twin clutch  //  Mcleod Mustang Lightened Steel Flywheel
Other: Ford Racing 1.25" lowered springs  //  20" Shelby wheels

Yellowmustang

Toutes les voitures ont leurs défauts !!
J ai deux collègues qui ont ds pbs beaucoup plus graves avec une audi et un xc 90 ( pompe a huile sur l audi avec rappel et changement de moteur , et bva hs sur le  a 70000 et bruits ds le train avant  )


Compare a cela votre réglage de butée de capot , c est rien du tout !!!
Le véhicule parfait n existe pas , l aero on s en tape , attendez un peu pour acheter une stang elle aura peut être la forme d' un Picasso d' ici quelques années !! 
Good Vibes !!!!

Hells17

Citation de: Devils le 17 Mai 2011 à 23:01:19
On le sait tous qu'elles sont pleines de "défauts", on tappe Mustang sur google et on tombe sur assez de tests qui les énumèrent...

Donc on les achètes quand-même en connaissance de cause, parcequ'on les adorent et qu'on fait abstraction de ces quelques problèmes.  rnr

Après pour ceux qui ch**** au cullotes, y a plein d'attaches capots de différents modèles. Ceux qui n'aiment pas les modèles qui dépasse de 3cm tout en alu peuvent aussi se tourner vers ce genre de modèles qui pourraient presque faire penser à de la pièce d'origine:  :D

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Et d'un côté ce capot qui bouge j'appelle ça de la prévention routière, ça donne envie de ralentir et vu la vitesse à laquelle ça arrive c'est pas si mal...  ;D
salut devils,

peux tu me dire où tu as vu ces attaches capot

merci

Devils

Salut!

Oui je les ai trouvées ici: http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=10520

55€ celles sans serrures, très correct!
2008 Shelby GT500:
Motor:  Pulley 2.60"  //  Ford Racing air Intake  //   AFCO heat exchanger  //  NGK TR6  //  Custom tune by Jon Lund  //  Mcleod RST Street Twin clutch  //  Mcleod Mustang Lightened Steel Flywheel
Other: Ford Racing 1.25" lowered springs  //  20" Shelby wheels

manolo3600

t'as pas peur de deformer le capot quand tu depasseras 180 LOL
:-X

Yellowmustang

Good Vibes !!!!

Thierry

LOL Non mais je vous rappelle que ce fil de discussion est au sujet de la consommation.

D'ailleurs pour vous remettre sur le droit chemin en douceur voila quelque chose qui permettra aux GT500 de moins consommer et d'eliminer le probleme de capot qui bouge. rnr ;D

Hells17


transam 93

salut, moi mon capot s'est envolé une fois  ;D le jour ou je l'ai essayée pour l'acheter. à 160 le vent l'a soulevé mais la sécurité a fait son office parfaitement et ct juste impressionnant, il était mal fermé et aujourd'hui je le vois meme pas vibrer donc RAS. Pour info sur mon NAVARA il se souleve de droite et de gauche à 110 alors bon, aussi il y a eu une grosse campagne de rappel sur les ALFA 156 qu'i n'a pas un design de brique pour le meme probleme.
pour la conso de char je suis moyen daccord car en moyenne tous trajets je suis à 16 l ce qui me fait 0.5 l de plus que ma berline 2.0 turbo avec un mini atteind à 11.5 l sur autoroute, pour un prix perfs de science fiction, mais ca on le sait tous  ex1t
une GT 500 ça marche............ quand mème

SwissCoco

Enfin un témoignage !!! Merci  ap:lo
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transam 93

une GT 500 ça marche............ quand mème