bonjour a tous,
toujours en quete de ma future, je viens vous demander conseil.
j'hesite toujours entre une camaro 2010/11 et une shelby GT500. ???
A force de lire: la tenue de route et le chassis semble etre a l'avantage de la camaro, mais le comportement moteur et le "fun" du chassis a l'avantage de la shelby, mais est ce aussi delicat que ce que tout le monde en dis sur le mouillé ou route bosselées etc...???
Idéalement il aurait fallu que je puisse en essayer afin de faire mon choix et orienter mes recherches, c'est en passe d'etre fait pour la camaro via un membre du forum voisin qui habite proche de chez moi, mais c'est nettement plus difficile voir impossible pour la Ford.
j'ai loupé de peu celle de lool34. j'en parle d'ailleurs dans son annonce.
n'ayant en effet jamais eu d'americaine, je suis un peu perplexe.
il y a surement des specificités auquels il faut faire attention mais lesquelles? autant je connais les lotus par coeur et je connais assez bien les 911 typeG, autant là...je suis perdu
Merci de vos avis et conseils avisés ;)
et bien la gt 500 c pas un top model de la tenue de route
mais elle est telllement fun a conduire une pousser qui te grise
la gt 300 c etait bien ma la 500 c vraiment un autre monde
la pluie bas quelque soit la mustang elle aime pas c claire
apres le choix mumu camaro c une histoire de gout , qualité defaut moi je vais pas faire de jugement
Salut,
Une reponse simple et rapide: un de mes amis a acheté une camaro 2011. Il en etait tres content.
Lors d'une journee de baptemes il a fait 2 tours de circuit avec moi.
Résultat: il va vendu sa camaro neuve de moins d'un an et a achete une boss 302 2011 !
Voila !
La vraie question à se demander c'est quelle serait le meilleur choix entre la Shelby GT500 d'aujourd'hui et la Camaro ZL1 ou entre la Mustang GT 2011 et la Camaro SS mais on ne peut pas vraiment comparer une Camaro SS avec une GT500 même si elle est de 2007.
Salut!
Avis perso: Camaro = américaine "européannisée" qui corrige certains défauts de la Mustang, à commencer par son côté moyenageux lié à son train arrière rigide...
Mais... justement, le concept muscle car tient compte de ces défauts pour en faire des caractéristiques plaisantes et caractérielles...
Alors, si tu dois avoir un modeste avis: choisis une GT500 (2007-2009) en privilégiant les 2009 (j'en avais une) qui sont exemptes de défauts d'embrayages et qui ont un sacré fichu caractère!!!
Maintenant, un autre conseil aussi... Je lis très souvent là dessus des avis qui tournent autour du prix. A toi de savoir si tu recherche justement un prix, ou bien comme moi, "la perle rare". Tout se paye, tout a un prix. Au passage, si tu lis ce forum, tu pourras voir que certains se retrouvent avec des voitures sur les bras qui ont eu quelques "gros soucis d'homologation" (et en connaissant... qui n'étaient pas chère du tout!). Gaffe à la TVA (...) certains écarts de prix viennent aussi de là...
Ultime conseil, adresses toi à un pro fiable et éprouvé (comme notre partenaire *****) ou alors, si c'est un particulier, demandes lui l'intégralité du dossier d'homologation avec tout le toutim, TVA acquitée incluse... (et ne crois pas une seconde que le fait que l'auto soit déjà en carte grise française puisse te mettre à l'abris d'une grosse galère si...)
Prudence, vigilance, patience, et en tous les cas, ton choix sera le bon si tu mets ta tête de côté au moment où ton coeur fera boum boum devant ton élue! ;)
Si tu prends en compte les chiffres de production les 2007 sont plus nombreuses que les 2009
très peu d'option sur les Shelby GT500 avant 2010
écran tactile à partir de 2008
shaker 1000 caisson de basse dans le coffre dès 2007
- Sur les 1er modèles 2007 et peut être les 1er 2008, l'embrayage est fragile mais en général il a déjà été changé.
- Le radiateur de refroidissement du compresseur a été critiqué pour sa faible efficacité en utilisation intensive.
- Les suspensions d'origine également.
Ces critiques ont été faites par la presse et lorsque le modèle 2010 est sorti donc à ne pas prendre au pied de la lettre.
A part l'embrayage le reste fait parti du charme de la shelby GT500 elle ne se dompte pas elle s'apprivoise....
Le modèle 2010 est intéressant car le moteur est le même que les 2007-2009 avec une admission d'air direct et un compresseur plus sonore que les 2011-2012, les suspensions sont beaucoup plus fermes et l'efficacité du radiateur du compresseur a été améliorée.
par contre tu n'as pas le charme des formes carrées de la 1ère génération.
En 2010, il y a beaucoup plus de gadgets et de couleur à l'intérieur.
Je pense que ce modèle est sous évalué car il est entre 2 chaises : le moteur des générations 2007-2009 avec le look des 2011-2012.
Ford s'est inspiré de la shelby GT500KR pour faire sa 2010.
Merci pour ce debut de reponse, je suis d'accord avec plusieurs point j'y reviendrais dès que j'aurais 5 minutes
je suppose qu'il existe des upgrades afin d'ameliorer le comportement (ou les autres points)?? la plupart des autos "de serie" sont loin d'etre parfaites, car tout est affaire de compromis
a titre d'exemple, la 1ere chose a changé pour le comportement est d'avoir un bon set up suspension avec de bons combiné amortos et ressorts, pas forcement plus bas pour poser une auto au sol , mais bien qui maitrise mieux les compression et detente...ensuite les barre antiroulis selon les autos, au niveau freins idem...
après avoir loupé celle de lool34, je me penche sur celle ci ???
http://www.leboncoin.fr/voitures/441425384.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/441425384.htm?ca=22_s)
au moins embrayage déjà changé il y a peu...ça enleve un des soucis
pour le soucis de papier, je vise une auto en CGF française depuis longtemps, et bien sur avec le non gage (qui si il est absent pourrait faire que c'est une des autos avec soucis d'homologation)
j'ai eu ça en réponse: -Je suis en possession des copies de la carte grise US,Française, du procès verbal de reception, a titre isolé des MINES,de la facture d 'achat,des frais de dédouanement et TVA.
Ne pars pas du principe que la modif de l'embrayage a été réalisée si tu achètes un modèle 2006-2007...
La mienne j'y ai droit actuellement, et ça représente environ 1300$ de matériel + frais d'envois et taxes + montage...
Si tu achètes une 2007-2008, si le vendeur te dis que la modif a été faites demande à ce que ce point figure sur le contrat de vente, et sinon tu demandes une réduction de 2500$ sur le prix de vente pour couvrir ces futurs frais, car tu vas de toute façon y passer... :-\
Apars ça, c'est vrai qu'en tout cas la 2007-2009 est très joueuse... je me suis déjà retrouvé quelques fois en travers d'un rond-point quand c'était mouillém, et sans avoir eut de conduite excessive... Mais ça fait partie du charme, et je ne la revendrais pour rien au monde!!
Les années d'après je ne sais pas, jamais essayé... Quant à la Camaro, je la trouve un peu trop "civilisée", le côté muscle car ne ressort pas assez, mais après c'est les goûts et les couleurs... ;)
Citation de: Devils le 05 Mars 2013 à 18:58:49
Ne pars pas du principe que la modif de l'embrayage a été réalisée si tu achètes un modèle 2006-2007...
La mienne j'y ai droit actuellement, et ça représente environ 1300$ de matériel + frais d'envois et taxes + montage...
Si tu achètes une 2007-2008, si le vendeur te dis que la modif a été faites demande à ce que ce point figure sur le contrat de vente, et sinon tu demandes une réduction de 2500$ sur le prix de vente pour couvrir ces futurs frais, car tu vas de toute façon y passer... :-\
bah il a la facture du concessionnaire qui lui a fait le boulot...
Oui bien entendu si il a la facture c'est clair, mais j'entend pour éviter les "oui oui ça a été fait aux US" sans preuves ;)
Je me pose une question? Ça tourne au SP95 ou 98??
Car vers chez moi pas évident de trouver du 98
moi je roule au deux sa depend de ce que je trouve
par contre avec la poulie la prepa moteur le 98 et conseillé il parait
le plu souvent c du 95
Pour une voiture à turbo ou compresseur perso je préfère mettre du 98, de toute façon la différence de prix est pas énorme et à moins qu'on fasse 100'000 bornes par année ça ne ruine pas le budget... ;)
c'est absolument pas un pb d'économie mesquine car le delta de prix est petit, c'est pour le coté pratique...si il y a les 2 en stations je met du 98, mais celle proches de chez moi n'en ont plus...et ne propose que du 95...
j'ai pu en essayer une ce soir a 1h30 de chez moi, Merci a Boris!!! Même ma femme a pu venir avec moi et tester les places arrieres en roulage, c'est bien tombé
pour le moment j'avoue etre sous le charme et je m'attendais a bien pire niveau comportement, j'ai pas trouver ça si rock and roll que ce que j'ai lu, me reste a tester la camaro pour m'aider dans mon choix, même si je commence a avoir une idée
vu ce que ça donne en moteur d'origine (enfin juste admi echappement) je pense clairement que si j'ai des upgrdaes a faire ça sera couples amortos/ressorts de qualité avant même de toucher au moteur
bonne pensé mon amis car sa pousse bien mine de rien
Cela dis ça pousse moins que la GTR 2012 que j'ai pu essayer pendant 2h en decembre, mais plus que la Camaro 45th essaye ce WE
Quelqu'un connaît la bleue à côté de Rennes??
Citation de: jpc42 le 11 Mars 2013 à 18:40:22
Cela dis ça pousse moins que la GTR 2012 que j'ai pu essayer pendant 2h en decembre, mais plus que la Camaro 45th essaye ce WE
apres faut comparé ce qui est comparable ,,, 4x4 c pas pareil puis c pas le meme prix non plus
tu devraismettre le liens
c plus facile a voir
mais tu cherches quoi excatement a quel budget
Le lien est plus haut
Désole suis sur le tel c'est pas pratique
hop passage devant un ordi au taf:
c'est celle là
http://www.leboncoin.fr/voitures/442922374.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/442922374.htm?ca=22_s)
si qq'un la connait et peut m'en dire un peu plus svp...
salut, sur ma notice d'utilisation, il est marqué de rouler au 95 et de mettre du 98 en altitude.
Merci pour ton retour
J'alterne les 2 en fait, un coup du 95, un coup du 98 quand il y en a dans la station ou je me trouve car j'en trouve pas partout vers chez moi
Only 98, c'est pas la différence de prix entre le 95 et le 98 qui doit dicter l'utilisation de ces voitures.. ou alors, j'ai rien pigé!
Perso, sur ma 2009 et now ma 2011, only 98 rnr
C'est pas un problème de prix MAIS de dispo dans les stations
Autour de chez moi pas une seule dans un rayon de 10km ne propose du 98, j'en met quand y'en a en station, sinon je met du 95 pour ne pas la pousser parce que 1T800 c'est lourd...
Maintenant au 98, elle noircit beaucoup mes echappements, un peu moins au 95 (et puis je suis en admi d'origine et tune d'origine donc a priori pas genant au 95, en totu cas je ne sent pas vraiment de différence avec le 98, le jour ou je passe en CAI+tune, je devrais faire de grand detour pour faire le plein de 98)