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Voyant "OIL" qui s'allume

Démarré par smarco, 19 Janvier 2020 à 18:55:54

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

smarco

 :-\ Bon alors voilà, j'ai le voyant OIL qui s'allume parfois... :'(  souvent en montant dans les tours (vers 3500 pour le réglage de l'allumage). Je viens de faire la vidange moteur (huile Castrol 20W50)(ça le faisait aussi avant) avec changement du filtre à huile et contrôle du niveau ok. Il y a un mano sur un bloc additionnel à l'intérieur de la voiture (courant, température d'eau et pression d'huile) il est relié à côté de la pompe à essence et quand je démarre la pression monte vers 50 et reste stable, ce qui semble normal je pense... alors comment vérifier le bon fonctionnement de la pompe à huile ?  ???  et je ne trouve pas où se trouve le capteur de pression relié au tableau de bord  ???  une idée ?  :-\

Pascal-lrq

Je suppose que tu as vérifié ton niveau d'huile...

Sur un modèle 65, d'origine tu n'as pas de mano de pression d'huile mais uniquement un voyant d'huile.
Pour mettre un mano, il faut changer la sonde.
Tu peux vérifier comment tout ça est branché, as tu deux fils sur la sonde ?
Tu peux nous faire une photo de la sonde.
Tu n'as pas l'ancien fil qui touche la masse ?

Quand tu mets le contact, ton voyant d'huile s'allume normalement et s'éteint au démarrage ? Je ne suis pas certain de ce que je vais écrire...  mais quand il y a un mano, il n'y a pas de voyant d'huile.
A vérifier.

Pascal

olive82

Ou alors crépine un peu ' bouchée ' , tu n'as jamais démonté ton carter d'huile ?

smarco

Non le mano n'est pas d'origine c'est un bloc additionnel
20200119_221556.jpg
et le piquage ce trouve là où il devrait y avoir la sonde...
20200119_221542.jpg
du coup je ne sais pas où l'on pourrait placer la sonde ailleurs ??? je ne la vois pas...
Niveau d'huile ok,
huile Castrol classic 20w50
Il va falloir que je suive les fils pour trouver cette sonde...  ::)
Non je n'ai pas encore démonté le carter mais je pense que j'aurais dû... ???
Et du coup si je prévois de démonter il me faut un joint neuf, mais doit on remplacer la crépine et la pompe par sécurité ou bien tant que ça fonctionne on laisse ???

thor_eyerdhal

Tu as un voyant et un mano de pression d'huile?
Ok, il faut donc deux sondes, où sont elles ?

smarco

Ben le mano il est pris là :
mano.jpg

thor_eyerdhal

Ok mano à pression (faut pas qu'il y ai de fuite) et le voyant??

smarco

Je ne trouve pas le capteur qui allume le voyant... je vais essayer de suivre les fils  ::)

thor_eyerdhal

Oui car il n'y a pas 36 possibilités pour la pression! Par contre il est peut être relié à un capteur de niveau, dans ce cas çà doit être quelque part dans le carter.

Si c'est le cas, c'est moins grave, on en reparle ;)

smarco

Alors bizarrement ce matin je l'ai redémarré pour voir et ce coup ci le voyant "OIL" ne s'est pas allumé du tout...  :-[  par contre au mano la pression monte toujours vers 50 et reste stable, j'ai laissé tourner 10 min. Je vais peut-être ouvrir les caches culbu pour voir si la lubrification se fait bien... ::)
et je n'ai toujours pas trouvé ce capteur, si c'est dans le carter, on peut le voir par en dessous ?

Mustanger

tu as 50psi de pression et c'est très bien.

sur ton tuyau de sortie d'huile tu dois avoir un 'y' quelque part afin de renvoyer vers le mano + voyant.

sur ce "y" tu dois avoir le capteur de pression d'huile qui allume l'indicateur.

change le car ta pression est bonne

smarco

J'ai suivi ce tuyau jusqu'au mano et pas de Y et du coup pas de capteur  ???

thor_eyerdhal

La sonde associée au voyant est électrique et c'est fort probablement un capteur de niveau, recherche un truc vissé dans le carter d'huile ou en bas du bloc en limite du carter.

Pascal-lrq

Quand tu dis que ton voyant ne s'allume pas, même quand tu mets le contact ?
Si c'est le cas, tu dois avoir le fil qui servait au voyant qui doit se balader quelque part et toucher la masse de temps en temps.

Pascal

thor_eyerdhal

 Si c'est un voyant de niveau ajouté, il ne s'allumera que lorsque le niveau baissera sous un certain seuil, par exemple quand le moteur atteint un certain régime et que la pompe à huile dépasse un certain débit ;)

smarco

Bon après avoir scruté tout le carter et autour.... Rien.... pas de trace de capteur ou de fil en dessous...  je continue les recherches...

olive82

Tu devrais faire le chemin inverse, partir de ton voyant et regarder ou va son fil  :v:

mcqueen

tu as forcement un raccord en T sur ton tuyau de pression d'huile peut être sous le tableau de bord. ou alors ton contact voyant est incorporé dans ton mano,  le principale c'est que ta pression soit bonne. sur la mienne j'ai les deux, mano direct et voyant via un raccord en T sortie bloc moteur a coté du filtre . celui qui compte le plus c'est le mano car si le voyant s'allume c'est qu'il est trop tard le moteur aura morflé. 50 psi c'est nickel touche a rien ta pompe fonctionne très bien et ton moteur est très bien lubrifier.

smarco

 rnr  bon la bonne nouvelle c'est que j'ai trouvé ce fameux fil (blanc et rouge) coupé à l'arrache... qui en fait devait s'allumer n'importe comment...  :-\

fil oil.jpg

Bon du coup pas de problème de lubrification et ça c'est plutôt cool...  :v:
je l'ai isolé et maintenant il ne s'allume plus.
Alors est-ce que je dois remettre un capteur sur un Y  ::)
Je pense que ce serait mieux afin d'avoir cette lumière rouge en cas de souci. Ce sera plus visuel que le mano....
 

olive82

Un témoin + un mano , ça peut pas nuire  bien1

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