ya un fil rouge sur le starter et tu le debranches

Bonjour,

Alors j'ai démonté le filtre à air et pris des photos :







J'ai essayé de démarré aussi mais rien, je m'en doutais quand elle m'a fait ca samedi soir, j'ai tenté de démarré dimanche et elle avait pas voulu non plus. Je pense que les bougies sont encore trop humide.

Les bougies noyées çà dure quelques dizaines de minutes tout au plus, c'est de l'essence pas de l'eau 

Mon père m'a dit que ca pouvait durée une journée facile, en tous cas samedi elle me l'avait fait, dimanche impossible de démarré et hier mardi elle a démarré au 1er coup de clé. Donc je vais attendre 2 jours et on verra bien.

Le pb ne va pas se corriger tout seul.
Je veux dire que de la demarrer et redemarrer ne t aidera pas plus. le symptome tu le connait, c est la cause qu il faut chercher.

Des pistes ont été données.

Filtre a essence
essence au carbu
Etincelles aux bougies
Allumage

Seront des bons points pour commencer.
Elle a l air de se noyer ok donc trop d essence
Ton carbu peut etre la cause et doit pisser de partout
Pour le starter tu vois le volet de starter ( ouvert ou pas )

Ya pas de mystere . Essence et allumage ça pete
Ton coupe circuit n en est aucunement la cause

Je sais bien le problème va pas se régler tout seul je suis pas con non plus ^^
J'ai juste essayé de la démarré pour voir comment se comporté le clapet du starter comme on me l'a demandé auparavant et de donner aussi des photos.

Maintenant moi je suis pas mécano à la base donc j'attends ce WE d'avoir un ami qui doit passer pour regarder mais d'ici la le max d'infos et d'idée que je peux rattrouper ne peut qu'être utile

Le carbu ne pisse par l'essence donc je pense pas qu'un gicleur ou autre soit bouché.
Si elle se noie je pense pas que ce soit le filtre bouché non plus.
Dès samedi je vais tester les bougies avec mon pote et l'allumage la par contre aucune idée de comment le tester.
Et pour finir le fonctionnement des carbu pour moi ca fait 2 et encore plus du starter. mais je pense que si il est enclenché, le clapet est fermé pour réduire l'arrivé d'air c'est ca ? donc il doit s'ouvrir plus la voiture chauffe ? Ca tant que j'aurais pas pu la redémarré je saurais pas si le carbu se comporte comme ça ou non.

Oui je commence vraiment à penser que c'est une coïncidence.

ne te vexe pas mes propos n etait en aucun cas agressif.
Tu as tout bon sur le fonctionnement du starter.

Ce sont des pistes que moi aussi je te donne mais sans retour de ce que tu as fait ou pas c est impossible de te conseiller et cela ne restera que des pistes dans ce cas.

Bon courage

Ah je suis pas vexé je te rassure ^^ il m'en faut plus :p
Ca marche

Bonjour à tous,

Je viens vous donner des nouvelles suites au passage d'un ami à mon père qui est mécano et il s'avère que tout le coté gauche du distributeur ne fourni pas de courant à 4 cylindres. En gros la voiture ne tourne que sur 4 cylindres.
Donc je suis bon pour un distributeur, maintenant je verrais si ce n'était que ça et si le même problème survient avec le neuf c'est qu'il y a quelque chose de sous jacents.
En démontant le cache bleu il m'a dit que pour lui c'était un allumage électronique et qu'il n'y avait pas de vis platinées. Qu'il devait avoir 2 étages de tensions et qu'un des 2 a claqué.

Voilà je vous tiens au courant une fois que j'aurais un distributeur, vu le prix ça ne sera pas pour tout de suite.

Si le module électronique fournit des étincelles sur certains cylindres il n'est pas claqué (il n'y a pas deux étages).
Par contre il y a peut être un souci d'alignement/centrage de la bague qui stimule le module, quand c'est le cas çà ne donne plus sur certains cylindres.

Vérifie aussi la tête de l'allumeur (distributor c'est de la VO si les plots sont abimés ou la tête fendue ca provoque aussi ce genre de soucis...

Mais quand elle tourne, tu n'a pas senti qu'il manquait la moitié des cylindres ?

quand on est face au moteur c'est les 4 de gauches sur le distributeur qui ne fonctionnent pas.


Si quand elle tournait mal je sentais bien que c'était un manque de cylindre mais je ne savais pas combien ne tournaient pas.

Voici en photo vous montrer quelles bougies ne donnent pas d'étincelles :



Donc celles entourées en rouge

Il y a visiblement un souci dans la tête d'allumeur, a inspecter de près avant de partir dans tous les sens..

J'ai plus qu'a en commander une

Non, inspection d'abord, comme je l'ai écrit plus haut, çà peut venir aussi de la bague qui donne les impulsions au module électronique.

Une photo de l'intérieur avec le module serait bienvenue

Ok je démonte le module ce soir et je fais une photo merci encore pour votre aide !

Voici les différentes photos que j'ai pris de l'allumage avec la tête démontée :

Bonjour
Regarde l'état du charbon central de ta tete d'allumeur, j'avais des soucis sur la mienne le moteur calait, pétaradait jusqu'à l'arrêt complet de la voiture et ne plus pouvoir démarrer, tout ca a cause du charbon central qui était complètement bouffé.
Ça ma coûté un nouvel allumeur + une bobine et des câbles de bougies. Plus rien n'etait compatible avec mon ancien systeme et le chapeau d'allumeur ne se fabriquait plus, ensuite c'est reparti nickel.

Laurent

Ca à l'air plutôt propre, mais il faut enlever le rotor afin de voir le module et la bague qui est sur l'axe..